航母造價有多高

庫茲涅佐夫上將號航母正處於命運的十字路口，俄羅斯作為五常大國，可能最先失去航空母艦大國地位。目前美國有十艘以上超級航母，中國2艘，其餘在建。法國一艘，英國兩艘已經下水，只等F-35上艦。連印度也有兩艘航母。一艘航母的造價有多高，比如像遼寧號或者002航母這樣的排水量，下面慢慢解析。

俄羅斯已經沒有航空母艦，將來也不會有，俄海軍從長遠來看準備放棄海上“浮動機場”。

如今，在俄羅斯摩爾曼斯克，在海軍新任總參謀長尼古拉·葉夫門諾夫和工業代表的會議上，一艘重型航空母艦（俄國稱為載機巡洋艦）的命運將被決定。議程如下:航母的修復和現代化大修升級問題，但因為工程造價太高，最有可能的結果是終結庫茲涅佐夫號航母。事實證明，計劃在2021年由紅星造船廠修復交付庫茲涅佐夫號航空母艦已經不太可能。造船廠本身需要至少兩年半的電力升級，聯合造船公司提供了一個臨時的停靠計劃，但海軍司令部反對。

庫茲涅佐夫號航母

俄軍事專家亞歷山大·齊默夫斯基認為，關於航空母艦對俄羅斯艦隊的需求的討論最終總是歸結為美元。確切地說，是建造航空母艦的造價太高，每千噸排水量10億美元。作為一個戰鬥單位，一個航空母艦打擊群的護航艦艇價值要少得多。

如果維修持續不確定(肯定會持續)，那麼俄羅斯是否需要一艘現代化但相當破舊的航空母艦呢?即使在這艘航母年輕的時候，也無法從修理中恢復過來，那麼現在會發生什麼呢?事實上，俄羅斯真的需要航空母艦嗎?

如果俄羅斯海軍只有一艘航母在長期維修中停滯不前，那麼就很難爭論俄羅斯海軍是否需要打擊型航母。新任國防部長最新電話會議(2019年3月),雖然把修復航母列為頭等大事，但事實上這個計劃已經廢了，什麼時候能實現，沒有日期。

想象一下，即使修復庫茲涅佐夫號航空母艦，也會成為一件古董。

關於庫茲涅佐夫號航空母艦，似乎一直命運不順。

庫茲涅佐夫號航空母艦

先是三十年幾乎沒有大修過，發動機都快報廢了。後為大修的時候浮船塢破裂了，起重機把航母前甲砸出一個大洞，現在的技術準備階段是隻有25%，新任國防部長謝爾蓋·紹伊古大將也是憂心忡忡。

現在的問題，俄羅期修復航空母艦還有意義嗎?

在我們聽取專家意見之前，讓我們看看一個看似無關緊要的細節。俄海軍上將弗拉基米爾·科莫耶多夫認為，海上最危險的敵人是飛機。艦載機有航程優勢，大導彈載荷，即使船上有重型防空武器，也很難擊退空襲。因此，最有可能控制全球海洋水域的人更有可能控制航母成為海上浮動機場。同樣的“喬治·布什”號航母，美國海軍尼米茲系列的最後一艘超級航母，能提供了1000公里的防禦深度。當今世界航空母艦被認為是海洋中最機動的力量之一。

庫茲涅佐夫號航空母艦

就個人而言，俄羅斯領導人普京心裡當然強烈支持航空母艦艦隊。但問題是，儘管俄羅斯擁有超過38000公里的海域，包括太平洋的出口、大西洋、地中海、波羅的海和巴倫支海，但在很大程度上沒有航母群的基地。在北方，受到北約國家的嚴酷和持續封鎖的阻礙，每次俄戰機飛行，北約國家都會出動飛機攔截監視。在太平洋，符拉迪沃斯託克周圍的一切都是禁區。波羅的海根本沒有考慮過，黑海在蘇聯時代就很重要，現在卻沒有航空母艦。也許唯一值得去的地方是太平洋海岸的堪察加半島，但那裡的氣候條件惡劣，沿海基礎設施落後。然而，航空母艦基本上是一艘嬌嫩的船，更適合在溫暖的海洋中航行，而俄國地處北半球臨近北冰洋，大多數海軍基地一半時間冰天雪地，不利於航母訓練。在這裡，美國人則有天然的航空母艦的基地，有通往大西洋和太平洋的通道，美國人根本不用去北冰洋。

如果俄羅斯不放棄在全球海洋中體面存在的計劃，就需要航母，儘管數量不及美國，但它們必須在不同地區完成任務。

波羅的海

由於俄羅斯的地理原因，將航空母艦納入波羅的海艦隊毫無意義。美國航空母艦杜魯門(CVN 75)去年首次登上波羅的海，這都是為了宣傳。進入波羅的海並不容易，也不可能祕密部署航空母艦或任何其他大型水面艦艇，沒有驚喜的效果。

黑海

對黑海艦隊來說，部署航空母艦是有道理的。但蘇聯崩潰導致俄造船能力幾乎停止,想法過時。

剩下的是俄羅斯真正的遠洋艦隊——北方艦隊，卻面臨北冰洋，出動一次要繞地球好幾圈才能進入其他大洋。

想想前蘇聯時代海軍有多輝煌！

在二次世界大戰期間，蘇聯地中海艦隊迅速擴大到近100艘，包括34艘水面艦艇和23艘潛艇。當時美國人有60艘船。同樣，蘇聯當時沒有航空母艦，但它完全阻止了位於馬耳他東部的三艘美國海軍航母。順便說一下，大約在同一時間，大約三分之一的蘇聯海軍艦透活動到達了印度洋和太平洋，還在越南金蘭灣建立了基地。但是當時的蘇聯主要靠水下力量核潛艇控制著它，把美國人綁在一起。在敘利亞衝突期間，俄羅斯經驗表明，沒有航母寸步難行。

因此，俄羅斯航空母艦的價值和必要性問題將繼續留在討論範圍內。但是，由於地理先天不足，再加上經濟，以及技術問題，俄羅斯將可能率先去航母大國地位！