'4萬噸鉅艦！它才是決定航母戰鬥群持續作戰的關鍵，航速達25節'

中國第二艘航母，真正意義上的第一艘國產航母在2017年4於大連正式下水了。雖然目前沒有任何官方數據，但是從外型可以看出，新航母是我國海軍工業對蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母和“遼寧號”的理解，經過長時間的消化論證，由中國自行改進研發而成。

雖然在一些細節上面我們作出了更好的改進，但是大體上來講整體輪廓，主要是排水量都沒有進行過多的修改，那麼我國航母戰鬥群持續作戰能力如何呢？

一、持續作戰的難題

航母對於後勤補給來說就是個“災難”，那巨大的身板和上面搭載的飛機，再加上保護自己周全的“保鏢們”，每天都要消耗數不清的物資，其中最主要的就是燃油了。美國之所以大力發展航空母艦的“核動力”化，主要就是因為後勤的壓力過大。

以俄羅斯現役的唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號為例，航母搭載了24架戰鬥機，16架直升機，還有若干的其他類型飛機。我們暫時只計算戰鬥機。

每架戰鬥機一天出去執行一次作戰飛行，每次的油耗大約在8噸左右，那麼戰鬥機部隊一天就要消耗將近200噸的燃油。

這還只是每天一架次的任務強度而已，並沒有算上其他飛機，還有除燃油之外的其他數十種油料，比如潤滑油等。

通常任何國家海軍航母編隊在進行戰鬥巡航時，航母航空燃油載量不得低於50%，否則無法保證其持續的空中作戰能力。那麼問題來了，航母自己使用的油料該如何保證呢？

除了補給艦和自身以外沒有別的辦法。所以如果航母是核動力的話，那麼航母戰鬥群的後勤只需要操心航空燃油和其他水面艦艇的艦用柴油補充就可以了。

即使是這樣，美國依然裝備了大型化的補給艦，以備戰鬥群的正常使用。可是我國的航母是常規動力的。

二、我國航母編隊的後勤狀況

參考“遼寧”號的編隊情況，一般為1艘航母、驅逐或者護衛艦6艘和1艘綜合補給艦。這8艘艦艇組成的常規動力航母編隊，可以大約艦載13000噸燃油（補給艦除外）。

按照我國海軍在亞丁灣護航的一般操作流程，當油料消耗超過裝載的三分之一，即4300噸的時候就需要補給了。

我國的航母編隊如果以20節的速度行進的話，平均每天消耗的燃油為1100噸，如果進入戰鬥狀態那麼數字就達到了每天1500噸。這個數據是參考“庫茲涅佐夫”號得出來的，畢竟兩者是近親。

那麼可以保持後勤通暢的只有隨隊的補給艦了。目前，我國23000噸的903A型補給艦的數量達到了8艘；905型是上世紀80年代就服役的老船，排水量在21750噸；908型的排水量達到37000噸，這樣的大傢伙只有1艘。不過目前我國的後勤補給艦撐門面的是901型。

901型這款滿載排水量達到4萬噸的主力，雖然只建造了2艘，但是作為我國航母編隊的標配“奶媽”，未來她的數量會越來越多。

在我國海軍的補給艦家族中，命運比較“坎坷”的就要數903型了。我國曾為泰國海軍建造了一艘名為“錫米蘭”號的補給艦。這艘排水量23000噸的補給船是為泰國航母提供後勤保障的。

我國在充分參考了“錫米蘭”號的能力，結合我國當時海軍的任務要求建造了903型補給船。雖然908型的噸位更大，但是她是由一艘油船改裝過來的，是半路出家，不算新建。

可是沒有想到，903型剛剛服役沒有多久，我國海軍的任務發生變化，遠海訓練任務和護航編隊任務越來越多，903型的噸位限制了自己的能力。

更重要的是，航母編隊對後勤的需求比常規艦艇編隊多出好幾倍，23000噸的903型根本沒有能力服務好“遼寧”號。而且她的速度只有19節，根本追不上隊伍。因此只能新建更優秀的901型補給艦了。

三、我國航母的專屬奶媽

能夠加入航母編隊的補給艦不僅要裝的多，而且還能跑得快。901型補給艦使用4臺總功率超過5萬馬力的柴油機，滿載排水量超過4萬噸，採用雙軸雙槳雙舵推進。這樣的設置有幾點好處，首先動力性能可以得到最大程度的釋放；其次雙推進系統是左右舷各一套，一旦一套在戰鬥中受傷，另一套推進系統可以繼續工作。

因此901型的航速能達到25節，參考“庫茲涅佐夫”號的狀態，這個速度可以滿足航母編隊的速度要求。

軍艦的右舷佈置由個補給門架，從前到後分別是液貨補給門架、乾貨補給門架和液貨補給門架；左舷則有4個補給站，多出1個補給站的設計是為配合航母上的右舷航空燃油補給門架。

901型還有對潛艇補給的設施，為此特意在艦艉安裝了一組吊車，可以在錨泊地向潛艇輸送物資。而面對一些特殊情況，隨艦搭載的兩架直-8運輸直升機就派上了用場，可以實施垂直補給。

四、結語

都說“兵馬未動，糧草先行”，艦載機是航母戰鬥群戰力的直接體現。但補給艦的綜合性能才是決定航母編隊能否持續作戰的關鍵。

一味壯大補給艦的性能，來保持航母編隊持久力的做法終究不能長久。就如美國一樣，核動力航母才是以後的發展趨勢，起碼減少航母對燃油的需求可以減輕不少的後勤壓力。