'中國製造霸氣來襲排水量高達45萬噸超過美國2個航母戰鬥群重量'

17世紀的荷蘭一“海上馬車伕”著稱，是因為大海中四處都有他們的身影。如今，荷蘭也已落寞，但卻湧現出更多海運大國，隨之船舶製造業也得到迅猛發展。近些年來，中國的船舶製造水平在不斷提高，製造的噸位也越來越大。這不近期又一中國製造霸氣來襲，一艘排水量高達45萬噸的船舶下水。厲害了我的國，排水量高達45萬噸，超過美國2個航母戰鬥群重量！

45萬噸這是個什麼樣的概念？美國最先進的尼米茲級航母也才10萬噸左右，外加配套的驅逐艦，護衛艦，潛艇等等大小護航艦隊總重量也不過20萬噸。這樣一艘45萬噸的大輪船，基本上超過了美國2個航母戰鬥群的重量了。當然也會有人認為，拿民用船舶和軍用艦艇相比是不公平的。其實不然，軍用艦艇的大噸位也是從民用艦艇的發展中產生的。沒有民用艦體的基礎，軍用艦艇也達不到現在的高度。

試想，能夠帶動45萬噸的貨物，還能在海上長時間航行的輪船，該需要多大的動力才行。這動力要求可比軍艦的動力要求更嚴格了吧！而且民用船舶的保養並不像軍艦那樣細心，這樣就要求民用船舶的耐久力和更加的經濟適用，低成本的保養與消耗才是民用運輸賺錢的基礎。如果航運一下就要對船舶做大面積的維護，那樣的花費是否還有人願意跑海上航運呢？而且民用船舶每一年都要在大海上長時間長距離的航行，因此對船舶的防腐堅固程度，耐久程度的要求會更加的嚴格。

建造這種如此大噸位的船舶，一般國家也是造不出來的。遠在二戰時期，由於時間的原因，大型軍艦來不及建造，很多國家就會將大型的民用船隻改造為軍艦，以減少時間和資金成本。美國的博格級護航就是由貨輪改建的，由此看來能夠建造大型貨輪的國家，對其海軍發展也有巨大幫助。至此，希望我國的軍艦發展，能從民用船舶的建造受到啟發，早日建成更大噸位的軍艦，向深海海軍的目標邁進。小編只想說一句，厲害了我的國！