國信證券——國防軍工行業-我國載人航天工程概況：天舟一號收官，邁向空間站時代

航空航天國際空間站航天動力航天電子金融界 2017-04-20

我國載人航天工程實施“三步走”發展戰略,預計於4月下旬實施的天舟一號任務是第二步收官之戰。

我國載人航天工程實施“三步走”發展戰略,第一步為載人飛船階段,第二步為空間實驗室階段,第三步為空間站階段。當前第二步戰略已進入最後的關鍵階段—空間補給技術的驗證,這一歷史性任務,預計於4月下旬,由“天宮二號”、“天舟一號”和“長征七號”共同完成,這是我國載人航天“三步走”戰略中第二步的收官之戰,將為後續空間站階段奠定堅實基礎。

我國空間實驗室系統全面突破。

我國空間實驗室系統包括空間實驗室、貨運飛船、載人飛船以及火箭。天宮二號是我國首個真正意義上的空間實驗室,突破了空間站建造所需的多項關鍵技術並開展了多項空間科學試驗;天舟一號是我國首個貨運飛船,為我國空間站提供貨物補給、燃料補加的服務,載貨比達到0.48,運載能力躋身世界前列;神舟十一號是目前我國載人飛行任務持續時間最長的飛船,總飛行時間長達33天;長征七號是我國全新研製的新一代中型主力運載火箭,將發射天舟一號以對接天宮二號,未來將會承擔我國航天80%左右的發射任務;長征五號將在探月三期等深空探測實施、空間站和北斗等建設中扮演主力軍角色。

國際空間站經營模式轉變,商業化低成本航天時代來臨。

國際空間站原定2024年退役,屆時國際空間站或移交給私營企業繼續運營。國外貨運飛船的相關技術較為成熟,致力於進一步降低發射成本,完全實現商業化指日可待。在火箭動力方面,固體助推器依然是首選,而美俄更傾向使用技術成熟的液體發動機,運載火箭回收技術取得重大突破。

未來十年我國載人航天駛入快車道,市場規模接近500億元,重點標的包括航天電子、中國衛星、航天動力、航天機電等。

全球航天產業穩步向前,延續繁榮發展態勢,2015年總市場規模約3229億美元,其中載人航天所屬的非衛星產業佔比38%。商業發射領域太空旅行處於起步階段,隨著航天技術和商業模式的成熟,到2030年太空旅行年均市場規模30-45億美元。我國空間站將於2018年開建,2020年左右建成並開始運營,我國在載人航天乃至整體航天領域將掌握更多話語權。未來十年我國載人航天市場規模接近500億元,相關標的包括航天電子、中國衛星、航天動力、航天機電等。

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