別看這款飛機個頭不大：卻是中國在航天令域超越美國的關鍵一環

上世紀80年代中期時，中國構劃研究載人航天項目時，空天飛機為備選方案之一，後來選中技術成熟的載人飛船方案，也就是；神舟。但是空天飛機方案沒有中止，而是作為預研項目得以繼續，可能採用代號：“神龍”。只因在2007年，國內曝光了一張照片：一架被懸掛在轟-6的機身下方的飛行器上，明確無誤地標記有：神龍。

轟6下的神龍

這張照片中的神龍空天飛機只能算是縮水例的試驗模型，處於早期氣動試驗階段，這屬於10年前的事情，當時的X37B項目尚處於設計中，不比神龍快什麼。別看這款飛機個頭不大，卻是中國在航天領域超越美國的關鍵一環，未來的航空活動離不開空天飛機，即航空航天飛機，可以返往於地面與太空之間，可重複使用。如果中國想在航天領域真正的超越美國，那麼在空天飛機領域，必須搶在美國前面。

神舟飛船發射

以前大家經常會中聽說美國的X37B項目，似乎美國走到全世界前面，但是神龍的出現，證明中國不比美國差什麼。神龍個頭較小，與其搭載的試驗平臺有關，轟6的掛載能力有效，但是水平不低，氣動設計與2010年首次試驗的X-37B有點類似，近似於於一個航天飛機，其它國家的空天飛機也差不多類似的氣動佈局。

中國一直在不斷髮展， 20111年初，國內媒體公開曝出“我國跨大氣層飛行器試飛成功”的消息，可惜僅為文字報道，也沒有細節。

以前的國產航天飛機構想

2012年6月，又有國內媒體主動披露證實，研發“神龍”空天轟炸機，號稱：在短短的兩年零三個月時間裡，中國神龍次軌轟炸機一舉突破了4大關鍵技術，創造了參加飛行試驗發動機5項先例、6項國內之最的輝煌成績，創造了四院發動機從研製到首飛的最短週期記錄，標誌著中國固體火箭發動機設計與研製水平實現了新的跨越。

2014年，又有報道稱，中國航天某重點型號圓滿完成高速自主進場著陸飛行試驗，突破了高速自主進場著陸的核心關鍵技術。這表明，中國正在逐步推進相關技術的研發工作，並取得不小的進展。

中國的新方案

2017年，中國又推出了新的空天飛機方案，開始實施相關的項目。一旦成功意義不小，一款可以重複使用的航天器，將大大降低航天活動的成本，也可能會進行更進一步的航天活動提升可能。軍事方面也一樣有意義，畢意，這一技術最早的用途就是軍用，X-37B的主要任務就是驗證美軍“一小時全球即時打擊”計劃，為相關技術進行試驗。

美國的航天飛機，已成過去時

中國也同時考慮到軍用的可能性，有專家在接受採訪時，更直言：空天飛行器的發展涉及中國空天安全，它可作為偵察監視與預警平臺，也可作為空間武器發射平臺，甚至可作為快速遠距離運輸機，一至兩個小時之內快速達到全球任何地方。當然了，相關項目一直低調進行，但是我們可以放心，在這一領域，中國絕對不落後於人。