現在科技的發展可以說是日新月異了，在幾十年前，我們還不能想象跨越幾十千里，只需要一個小時。坐飛機出行，在從前只是一個遙遠的夢想，但是在現在已經成了家常便飯。航空領域的迅猛發展，除去在現代軍事力量上的建樹，還給我們的生活帶來了極大的便利。現在我國的空軍力量也和以前大不相同了。在幾十年前，我們國家的大型飛機都是需要靠從其他的發達國家進口或者改造才可以擁有，然而現在c919戰機的出世，讓我們國家正式進入了大飛機時代。這一切都得歸功於我國在航空領域的持續研究與不懈努力。
早在40多年前，我國就已經將目光投注到了大飛機研製領域，並且還成功試飛了一種新型的大飛機，那就是運10號飛機。那時候飛機在我國航空領域的意義非同一般，它是我國大飛機的當然，一切的努力，除了要歸功於我國科研人員的持續努力之外，還要感謝巴基斯坦對我國的技術援助。為什麼要這樣說呢？研究一下當時的故事背景，你也許就可以明白了。
當時還是1971年的時候，巴基斯坦有一架波音707飛機在新疆領域墜毀。按照國際慣例，墜毀的飛機還是應當由原國家收回的，因為飛機殘骸還中還蘊含著飛機制造的巨大祕密。有了殘骸，其他國家可以通過研究而復原出新的飛機，竊取核心的科學技術。因此，飛機殘骸的意義十分重大。
令當時世界各國驚訝的是，經過協商，當時的巴基斯坦方專家在現場勘查過飛機殘骸之後就將這一架波音707的殘骸送給了中國，我國得到消息之後，自然是喜出過望，並且迅速派遣了大量的科學家奔赴新疆。經過長達三個月的的徹夜研究，我國專家不負眾望的從殘骸中獲取了絕密的飛機制造技術。這一技術對我國飛機制造有著極為重大的作用，啟發了我國大飛機制造的思路。可以說，如果沒有這一架飛機殘骸，我國的大飛機制造領域的起步至少要晚20年。
這一絕密技術直接催發了1980年我國運10號飛機的成功研製與試飛，填補了我國在大飛機制造領域的空白。現在我國大飛機制造越來越先進，甚至在最近又研發出了C919戰機，成功讓中國從只能依靠外國進口客機，而轉變成了可以向國外出口客機的國家。
目前，我國最新的c929戰機也已經正式發佈，初步實現了我國航空大國的夢想，未來更輝煌的道路已經在我們眼前展開。可以說，那一架在新疆墜毀的波音707飛機，正式開啟了我國邁向航空大國的腳步。