125年，終得一雪前恥！我們終究活成了曾經自己最畏懼的模樣
回顧中國海軍七十年來的風雨兼程，從蹣跚學步到白衣少年，從篳路藍縷到兵強馬壯，一路走來，百鍊成鋼的人民海軍都經歷了哪些艱難歷程呢？
今天小編就給大家講講那些年關於鐵與血的海軍故事。
1949年4月23日，江蘇省白馬廟鄉。
在一群將領眾星拱月的簇擁下，時任華東海軍司令兼政委的張愛萍，向世界隆重宣佈：中國人民海軍正式成立！
這，是中國軍隊從1927年建立以來，第二支獨立性軍種。
那一天，自大明水師覆滅305年後，中華民族再一次擁有了一支悍不畏死的海軍。
那一天，近百年沒有海防力量的中國，真正建立起堅不可摧的海上長城。
那一天，幾艘鉅艦就可以宰割中國的時代，徹底一去不復返！
70年前，或許並沒有幾個人能想到，這支僅有幾艘老舊巡洋艦、解放海南都需要借調民船的海軍，多年後竟然會成為這顆星球上僅次於美軍的海上力量！
1.
1950年的某天，一群解放軍突然來到威海衛港口。他們準備租用一條民船，從威海衛開到劉公島視察防務。
這裡，既是曾經亞洲第一水師：北洋水師的海軍基地，也是初代人民海軍的誕生地。
開船的大爺總覺得為首的將領氣度不凡，應該是個“大官”，於是便開口問道：
您是多大的領導啊？
隨軍人員回答道：這是新中國的海軍司令咧。
大爺沒見過什麼世面，不知道海軍司令是什麼，便補問道：他和丁汝昌誰大？
答：比丁汝昌級別更高！
聽罷，大爺隨口說了一句：您這麼大的海軍司令出海，居然還要坐我的小漁船哇？
有道是說者無心，聽者有意。蕭勁光尷尬一笑，背後卻滿是無奈與心酸。
海軍是一個極度燒錢的軍種，但共和國初立、國庫空虛，根本沒錢讓海軍“燒”。能上臺面的軍艦，全部派到南邊去了，他也只能坐船去視察工作。
站在船頭，聽著黃海千年如一日的濤聲，蕭勁光司令愁眉長未展：
人民海軍未來該怎麼走？
2.
1950年3月，從廣東潰敗逃出的國軍，以50艘戰艦、45架飛機在海南島上佈下“伯陵防線”，欲劃島割據！
4月，強渡瓊州海峽、解放海南島的作戰計劃提上日程。
通常而言，跨海登陸作戰應該是由海軍或海軍陸戰隊唱主角，但海南島戰役卻打破常規：
策劃作戰的是陸軍、渡海搶灘的是陸軍、泛水登陸的還是陸軍，海軍連配角都算不上。
更令人震驚的是，十幾萬大軍跨海乘坐的“戰艦”，要麼是簡易製作的木筏、要麼是臨時徵調的漁船，真正意義上的“鐵甲軍艦”幾乎鮮有。
同樣是登陸作戰，6年前，盟軍在法國東海岸上演了具有現代意義的諾曼底登陸，雖然民船數量同樣多，但前鋒星羅密佈的戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦讓世人真正見識到什麼叫“史詩級大戰”。
而海南島登陸，除了士兵們裝備的槍炮，更多的是像冷兵器時代的“水戰”。
這是歷史的倒退嗎？
不，這是一個窮國小海軍最真實的寫照！
同年，解放臺灣島被提上日程。而白宮為了保住自己在中國最後的“橋頭堡”，不惜派出航母艦隊挺進臺海，公然插手中國內政。
從泉州到臺中市不過110海里的距離，但在航母龐大的身軀前，卻如隔天塹。
這件事，不僅深深刺痛了人民海軍，更刺痛了向來無往不勝、氣吞山海的毛主席。1953年，主席在視察海軍部隊時，為當時人民海軍5艘主力艦寫下了5張同樣的題詞：
為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍！
3.
1958年4月，按照斯大林時代的協議，中國要求蘇聯提供承諾的核武器及核潛艇。
但此時的蘇聯，早已從社會主義國家邁向帝國沙文主義，像無償援助盟友這種事，他們不願意幹。於是就向中方提出兩點要求：
1.在中國領土上建設長波電臺；2.中蘇共同組建聯合艦隊。
建立長波電臺的好商量，但聯合艦隊卻大有隱情。美蘇爭霸，蘇聯一直在海上領域力有不逮。全球最重要的三大洋：
大西洋處於西歐和北美的環抱之中，是美國傳統勢力範圍，針扎不進、水潑不透。印度洋距離蘇聯本土太遠，但好歹有印度這個準盟友，美蘇勢力可分庭抗禮。太平洋方面，美國從阿留申群島到日本再到澳大利亞，早已建立起一條穩固的防線，把蘇聯的太平洋艦隊牢牢壓縮在北太平洋一塊。
蘇聯要想從海上掰回一城，最簡單行之有效的辦法，就是拉中國“入夥”，依靠中國漫長的海岸線建立抗美據點。
但這樣對中國卻不是好事：
第一、若美蘇爆發軍事衝突，中國沿海經濟重鎮會首當其衝。
第二、彼時中國海軍力量十分孱弱，即使組建聯合艦隊，中國也沒有能力與蘇聯共享海岸線。毋庸置疑，蘇聯第二層目的，就是想利用聯合艦隊對中國進行軍事控制。
中華雖弱，但絕不可辱！
過去列強統治中國海岸線的窩囊局面，絕不容許在共和國身上出現。
面對北邊虎視眈眈的蘇聯，以及東邊賊心不死的美日父子，毛主席在《中央軍委擴大會議小組長座談會》上對海軍提出一個宏偉的目標：
目前太平洋實際上是不太平的，將來為我們管了，才算是太平洋。
4.
80年代，隨著全球80%的跨國活動都以海洋為交通渠道，加強海軍建設已刻不容緩。
時任海軍司令劉華清將軍認為：
將來大戰發生，海上戰爭將比歷史上任何一次大戰的規模要大、要激烈，把戰略導彈和飛機放到航空母艦上不僅要機動得多，而且還不容易受到摧毀。
有鑑於此，將軍極力上書中央，希望為海軍重點開發航空母艦，8萬噸不行就4萬噸！
得益於中美蜜月期的關係，1980年5月，將軍率領中國軍事代表團訪問美國。
訪問期間，中國人民解放軍第一次登上了美軍的航空母艦，得以近距離觸碰到“世界第一”。而將軍更是不顧64歲的高齡，一層一層把美軍的航母看得“乾乾淨淨”！
站在世界上最強大的航母甲板上，這為後來被稱之為“中國航母之父”的上將，卻謙虛的像個小學生一樣，微微踮起腳尖，看著美軍那些新奇的武器。
這一幕，深深刺痛了中國人，更刺痛了中國海軍。
多年以後，為海軍事業奔波半生，卻難以見航母崢嶸的劉華清將軍立下重誓：
如果中國不造航母，我死不瞑目！
5.
有人說：一個甲子就是一個輪迴。
從甲午海戰到今天，已過去了125年，中國經歷了兩個輪迴，中國海軍也改變了兩次。
125年前，中國海軍位列亞洲第一。然而，就是這支擁有25艘主力艦、50艘輔助艦、30艘運兵艦的“強大艦隊”，在面對弱小的日本海軍時，卻被東鄉平八郎極其詭異的戰術打得一敗塗地。
中國不僅輸掉了這場海戰，更賠上了近代唯一能躋身為世界大國的國運。
昔日的學生日本，第一次真正戰勝了遠東地區的雄主，成為亞洲唯一的“王”！曾經的老師中國，第一次輸掉了5000年來所有的榮光，徹底墮入被帝國主義瘋狂瓜分的深淵。
一個甲子後，還是在國恥之戰的黃海，人民海軍破繭而出。
雖然人民海軍終結了帝國主義統治海岸線的歷史，但屈辱卻依舊在下一個甲子不斷上演著。
1993年，銀河號事件：美國公海強行扣押船隻，中國海軍鞭長莫及。而飽受屈辱的外交官沙祖康，更是在鏡頭前連說17個“窩囊”。
1996年，臺海危機：面對曾經帶給人民海軍的天塹再次開入臺海，無數將士早已寫下遺書 ，隨時準備投身到這場幾乎看不見一絲勝利曙光的戰鬥中去。
2001年，南海撞機事件：一架編號為81192的中國戰機、一名叫王偉的飛行員，用以身殉國讓侵略者認識到什麼叫“中國氣節”！
在共和國的第一個甲子年，人民海軍因為弱小，飽受帝國主義欺凌。
但甲午海戰後的第三個甲子年、人民海軍的第二個甲子年，以遼寧艦服役為標誌，中國海軍在歷經125年的滄桑風雨後，再次登上東方之巔、傲視群雄！
有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚。
苦心人、天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳。
中國雖弱、海軍尚小，然70年雄心未泯、終得償所願，雪那甲午恥、破那南海辱！
今天
中日甲午海戰後整整125年！
銀河號事件後整整26年！
96臺海危機後整整23年！
南海撞機後整整18年！
青澀守得兩鬢白，水滴石穿萬仞開！
我輩幸甚得見，我中國、我華夏、我中華民族、必將砥礪前行，永不止歇！
百年海軍夢，振興中華
謹以此文紀念中國人民海軍成立70週年！
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