不知道從什麼時候開始，但凡提到電磁彈射器，首先一點就必須是"核動力"。實際上，一艘航母用不用電磁彈射器，和本身的動力是根本沒有任何關聯的。核動力系統能提供的，就是大功率、遠航程和對內部結構簡化的增益。雖然理論上核動力系統裝置可以用來發電，但是很遺憾的是，至目前為止，美國海軍所有的核動力航母，沒有任何一艘是用核動力系統來發電的。
據海軍裝備研究院2014年撰寫的期刊表示，美國海軍核動力航母（除福特級）的主要供電系統分柴油機和汽輪機。實際上，除了美國航母外的其它國家海軍航母，大多是使用著汽輪機或者柴油機來發電。
DDG-51阿利伯克級導彈驅逐艦使用的Allison-501系列燃氣發電機。這是除了汽輪機和柴油機之外的第三種發電機體制，第四種電機發電雖然已經成功研發並裝備，但是目前還未能普及。
美國海軍福特級航母的電磁彈射系統主要組成。可以看出，根本沒有所謂"核動力"的影子。從該圖來看，艦上的電機系統儲存能量，然後能量轉為子系統並進一步分化為高頻脈衝，然後再驅動線性感應電機從而完成彈射。
所以，一款電磁彈射器的組成，和本身航母平臺的動力機制是沒有任何關聯的。就像此前很多人認為電磁軌道炮的要素之一就是核動力，但是世界首款電磁炮在1915年以前就出現，那時候核動力還沒有概念上的意識形態。
當然，在這裡很多人就開始關心中國海軍未來即將採用的電磁彈射器了。首先，在這裡可以確定一點的是，未來中國航母的彈射器必然是電磁的，這是無可爭議的。但具有爭議的是，中國航母的電磁彈射器，會採用何種電機？要知道，現在美國海軍福特級航母的電磁彈射器已經廢了，它作為失敗的樣本，給我們的啟示是很大的。而作為電磁彈射器的核心，電機選什麼就成了重中之重。
國內某電磁彈射器實驗樣機。該樣機雖然不是馬偉明院士研發的型號，但卻有著諸多相似之處。和馬偉明院士的方案一樣，該系統也是採用了直線電機，可靠性相比美國的電機裝置要可靠的多。
按照馬偉明院士的個人透露，中國電磁彈射在2008年便已經建成了1：1實驗裝置，在後續的實驗中表現出色。而對於性能的點評，他自己也表示或許還超越了美國的電磁彈射器。
事實證明，福特級航母的電磁彈射器僅僅只有"原理樣機"的狀態和水準，現在完全用不了，只能等待被更換乃至淘汰。所以，在這一領域，中國超越得十分輕鬆。
相關推薦
