'所言非虛，首曝長城哈弗H2搭配萬里揚變速器實車路試諜照'

今年三月寫過萬里揚獲准進入長城供應商體系，而就在此前萬里揚還拿到了比亞迪的獲准資質，當然比亞迪的路試車諜照記憶中是前兩月已經寫過，寫的時候在想，為何長城的車型未能出現？這速度還真快，上月就正式現身萬里揚的測試場，而搭配的車型正是哈弗H2，主打的也就是1.5T發動機，當然事情沒這麼簡單，並不是說一定就是萬里揚擅長的CVT變速器，實際上萬裡揚還有六檔手動變速器，而且都在一起生產（也就是與CVT廠在一塊的意思）。

此次路試的哈弗H2是老款式樣，老的不能再老的版本，大街上都非常罕見的車型了，不過哈弗H2本身的平臺依然在延續，老車型充當測試車並沒什麼不妥，畢竟結構層面而言後續車型依然在採用，總比變廢鐵要強一些。

尾部也同樣如此，還是老款的式樣，也看不出什麼端倪，唯一能夠看到的就是冀F開頭的測試臨牌，既然是測試車，那自然有其目的，何況是現身萬里揚周邊，立即聯想到的就是匹配測試的問題。

而在後雨刮中間出現的試驗車標識牌確定了判斷的準確性，當然上圖是翻轉過來的，千萬不要詫異為何雨刮器在上端，擺放就是倒的，好在WLY三個字母倒是非常的清晰，雖說看不清楚更多的細節，但是好歹證明是萬里揚的測試車，那麼哈弗H2自然就是匹配萬里揚的變速器了。

說到變速器大家第一個想到的就是萬里揚的CVT變速器，沒辦法，實在是太出名了，這也是萬里揚目前為止的主打產品，而CVT中最重要的也就是CVT25變速器，並且還就是衝著1.5TCI這種發動機而做，聯想到哈弗H2上的1.5T匹配CVT25到也不是什麼難事，這在三月萬里揚通告裡也提及了到了CVT的字眼，不過後面跟進的MT到是讓人有些懵，其實萬里揚MT變速器也有不少產品，而根據目前掌握的信息，萬里揚有一個6MF22型的變速器，已有確切的消息搭載了長城某款車型，因此不排除此次露面的哈弗H2匹配的是6MF22的可能，也就是說兩種變速器的可能性都很高，只不過沒有拍攝到車內諜照，因此無法確定，但有一點可以確定，萬里揚前期宣傳的獲准進入長城供應商體系的通告到是不假，起碼實車確實是現身了。

當然測試車本身較為老舊，顯然是臨時匹配測試的意圖，因此任何情況都不能排除在外，例如最新推出的1.5GDIT發動機也可以實現CVT的匹配，前者目前公佈的最大功率為124Kw/5000~5600rpm，峰值扭矩為285Nm/1400~3000rpm，正好與萬里揚正在開發中的CVT28相當接近，而CVT28正是基於CVT25升級而來，後者目前已經開始大規模推向市場，截至目前還未出現過問題，算是經受住了前期市場考驗，同時其類似液力AT的特性讓CVT變速器也偏向了AT化，又擁有了DCT的某種傳動效率，如鎖滑速度層面，直接提高到25Km/h就能完全鎖止，帶流量控制的葉片泵等，這幾乎向DCT的高效率看齊，又防止了DCT低速過熱導致的熄火或頓挫問題出現。