前不久鈴木退出中國市場的消息讓很多車迷心痛不已，特別是鈴木車主或是曾經開過鈴木車的朋友，他們對於鈴木車的質量、動力等方面都表示非常滿意。大家對於鈴木退市也能夠理解，在目前“以大為美”的國內市場，專注小車的鈴木已經很難有生存空間，反而在K-Car文化盛行的日本、臺灣等地區或是發展中的印度市場，鈴木的小車更能受到消費者歡迎。如今國內主流的轎車是以朗逸、軒逸、卡羅拉等車型為首的緊湊級家轎（A級），像飛度、威馳等小型車（A0級）已經開始被邊緣化，而更小的微型車（A00級）基本就很難再入消費者的法眼了。一提起微型車，大家腦海裡閃過的往往是奇瑞QQ、比亞迪F0這類空間小、動力弱的小車，基本只適合平時一個人代步，但鈴木北斗星卻能夠完全顛覆你對微型車的認知！
鈴木北斗星的原型車是鈴木Wagon R，如今在日本已經發展到了第八代，而2001年引入國內的北斗星，一直堅持到了2017年。足足16個年頭才完成第二次換代。這不禁讓人感嘆到底是鈴木對中國市場的不夠重視，還是國內消費者確實對微型車沒有太大的需求。
如今在售的第二代北斗星外觀仍然是一個復古的方盒子造型，細心的朋友能夠發現很多K-Car車型都是這樣的設計，這麼做的好處是能夠儘量做到空間利用最大化。要知道，小是K-Car的一個特點，但“能裝”是K-Car的一個優點。鈴木北斗星的長寬高為3400/1575/1670mm，軸距只有2335mm，但它的空間表現甚至堪比小型SUV。1米8的人做到車內頭部空間還有一拳多，後座放平之後可以當床睡（你懂得，不要問我為什麼北斗星車主也能找到女朋友？），因此很多車主也拿北斗星作為工具車來使用，3、4萬的車刮花了也不會太心疼。
另外一個優點是它的動力和燃油經濟性。北斗星搭載的是一臺1.4L自然吸氣發動機，最大馬力97匹，匹配5擋手動變速箱。數據看起來很小，但對比一下，同樣1.4L的大眾Polo最大馬力才90匹，整車重量1060kg，而北斗星的重量只有900kg，典型的大馬拉小車，只要你肯給油，速度還是槓槓滴，開空調也不會覺得特別肉。它的車主平均油耗在百公里6L左右，平時如果不激烈駕駛的話甚至能控制到5個油左右，這樣的油耗還要啥電動車？月薪兩千媽媽也不會再擔心你的油費啦！
當然，鈴木北斗星也不是沒有缺點的。作為一臺3、4萬的車，它可不是寶駿310，在配置上連最基本的主副駕駛安全氣囊和ABS防抱死都沒有（寶駿310的最低配也沒有），可以說寒酸到家了。其次是它的隔音效果幾乎為零，速度起來之後沒比敞篷車好多少，也沒有什麼舒適性，後座硬的就跟一個馬紮，因此建議最好不要把車開的太快。
最後用一個北斗星車主自己的話作為總結：
1.一年中滿載的情況屈指可數，靈活小巧的車身對於穿行城市道路和擁擠的小區絕對是大個子不能比的。
2.養車成本低，油費每月五百塊錢足矣，洗車行都不好意思不給你打折，當然夏天都是自己動手洗，甚至音響、燈泡也都是自己換。
3.駕駛樂趣？幾乎沒有！！！
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