當年比肩紅旗的國產車，如今落寞無人知，被一位外國車主開上街頭

在今天的中國，國產汽車品牌在中華大地上可謂是遍地開花。但如果時間倒回到上世界60年代，那時候的中國國產轎車都有哪些？估計很多人想到的都只有一汽的紅旗牌轎車吧。其實相比於作為國家領導人座駕的紅旗，有一個更加貼近百姓生活的國產轎車品牌——上海牌轎車。

海牌小轎車誕生於1963年，由上海汽車製造廠生產，第一臺上海牌轎車為手工打造，六缸發動機，當年小批量生產50輛。

而最早的上海牌轎車原型，是參考當時的奔馳220S，以一種大聯合的生產方式組裝出了第一臺車。即每個企業都會領到一個相關部件的攻關生產任務。就連車門鎖也被相關的廠家拿去研究了。

而今天這臺老的上海牌轎車，則被一位來自前蘇聯的車主開上了街頭。

1975年上海牌轎車形成年產5000輛的生產能力，當時這種車型是各地市級領導及接待外賓的專用車輛。

從“上海牌”轎車投產到20世紀80年代，上海是中國普通轎車的唯一生產基地，“上海牌”轎車也是中國普通公務車和國賓接待的主力車型。

上海牌轎車有著與前蘇聯“伏爾加”轎車車型相似的外觀，在那個物資匱乏的年代，中國人能夠造出這樣的轎車已經是一個非常了不起的成績。

然而，隨著上海轎車廠開始於德國大眾合資生產大眾桑塔納轎車，工廠內的生產資源開始向桑塔納逐漸傾斜。原來老的上海汽車廠名存實亡，上海牌轎車才正式退出歷史舞臺。