就目前中國國內汽車製造商不斷改善產品、壓低價格且消費者更偏愛跨界車的市場背景下，《車新社》近日報道，法國標緻雪鐵龍集團(PSA)與長安汽車近日終於簽署協議，將共同向雙方在華合資企業長安標緻雪鐵龍(CAPSA)投資36億元人民幣，以借DS品牌的產量來進一步提升在華形象，這是遲早的事。
法國PSA集團（標緻雪鐵龍）和中國長安汽車6月8日宣佈，雙方簽署了戰略合作協議，將加強合作，共同促進DS高端品牌在中國的發展。協議主要內容如下：
• PSA與長安汽車在2017年內向CAPSA進行等額投資，資金總額為36億元。
• 自2018年開始，每年向中國市場投放一款全新DS品牌車型。現計劃明年推出SUV車型DS 7 Crossback，而未來車型將包括插電式混合動力汽車和純電動汽車，於2019年投放。DS在歐洲市場也將採取類似的投放計劃。
• 在深圳設立DS地區總部，以將國產汽車推廣至亞洲的新市場，並在CAPSA中創建節能效益分享模式。
• 提高CAPSA深圳工廠的產能利用率。該廠年產量可達20萬輛，但其2015年產量僅為22,360輛，2016年則下滑至15,000輛。PSA發言人稱，有可能會增加輕型商用車和皮卡的生產，而長安自主車型也可能在該廠進行生產。
而在今年前四個月，標緻雪鐵龍在中國和東南亞地區的汽車銷量下滑了48%，DS則暴跌67%。DS CEO易博豐(Yves Bonnefont)表示，中國市場的競爭越來越激烈，但在高端品牌領域，外商仍比國內製造商有優勢，因此要迅速行動起來。
與許多國外汽車製造商一樣，PSA與國內生產商共同創建了2家在華合資企業。其中，PSA的主要合作對象為東風汽車，後者於2014年對PSA進行了投資，目前持有PSA 13%的股份。2016年，PSA與東風的合資工廠共生產了561,560輛汽車，2015年則為688,300輛。相比而言，長安PSA的規模則小得多。深圳工廠自2013年投產以來，只生產了DS品牌汽車，其中包括DS 4、DS 5、DS 5LS和DS 6。
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