'換個方向，貴陽老客站高架橋計劃復建！將實現與中環路快速連接'

在貴陽開車的你，

注意了！

為緩解一環交通擁堵現狀，

建於1993年的老客站高架橋

計劃復建，

將由東西向轉換為南北向

實現一環與觀山湖區、貴遵高速

二環、中環及貴陽老城區連接。

在貴陽開車的你，

注意了！

為緩解一環交通擁堵現狀，

建於1993年的老客站高架橋

計劃復建，

將由東西向轉換為南北向

實現一環與觀山湖區、貴遵高速

二環、中環及貴陽老城區連接。

近日，貴陽市發展和改革委員會組織召開了《貴陽市延安西路與棗山路交叉口改造工程（南北向高架橋）可行性研究報告》評審會，貴陽市交通委、市自然資源局、市生態環境局、市財政局、市軌道集團、中國市政工程西北設計研究院等單位相關人員參加會議。會議邀請了貴州省橋樑、給排水及工程造價方面的3位專家進行論證。

在貴陽開車的你，

注意了！

為緩解一環交通擁堵現狀，

建於1993年的老客站高架橋

計劃復建，

將由東西向轉換為南北向

實現一環與觀山湖區、貴遵高速

二環、中環及貴陽老城區連接。

近日，貴陽市發展和改革委員會組織召開了《貴陽市延安西路與棗山路交叉口改造工程（南北向高架橋）可行性研究報告》評審會，貴陽市交通委、市自然資源局、市生態環境局、市財政局、市軌道集團、中國市政工程西北設計研究院等單位相關人員參加會議。會議邀請了貴州省橋樑、給排水及工程造價方面的3位專家進行論證。

貴陽延安西路老客車站

高架橋修建於1993年，

是老城區一環西側交通的

一個重要節點，

因軌道交通2號線

浣紗路站的施工需要拆除。

為了緩解貴陽一環交通擁堵現狀，解決貴陽市一環線南北向與觀山湖區、貴遵高速、二環、中環及貴陽老城區的連接，以及東西向和南北向交通的轉換，專家建議待軌道交通2號線和3號線施工結束後，對老客站高架橋進行復建，由原來的東西向改變成南北向。即將復建的老客站高架橋是老城區環線，以及老城區西出口的重要節點之一，對車流快速轉換出城，實現與中環路快速的連接，發揮“疏老城”的作用明顯。

該項目工可報告編制依據合理，

貴陽市軌交集團將按照評審會議意見修改，

按程序提交審批，

推進該高架橋項目建設。

論證會上，與會人員聽取了項目建設單位關於前期工作情況的介紹，以及設計單位關於工可報告編制內容的彙報。經過質詢、論證，會議認為，該項目工可報告編制依據合理，符合相關規範要求，內容較為詳實，經修改和完善後可上報審批。

下一階段，貴陽市軌道交通集團將按照專家評審會議意見，會同編制單位再對《貴陽市延安西路與棗山路交叉口改造工程（南北向高架橋）可行性研究報告》進行修改後，按程序提交審批，以推進該高架橋項目建設。

來源：貴州日報當代融媒體

記者：左春林

編輯：繆富霞

編審：安軼倫

審籤：王幸韜

在貴陽開車的你，

注意了！

為緩解一環交通擁堵現狀，

建於1993年的老客站高架橋

計劃復建，

將由東西向轉換為南北向

實現一環與觀山湖區、貴遵高速

二環、中環及貴陽老城區連接。

近日，貴陽市發展和改革委員會組織召開了《貴陽市延安西路與棗山路交叉口改造工程（南北向高架橋）可行性研究報告》評審會，貴陽市交通委、市自然資源局、市生態環境局、市財政局、市軌道集團、中國市政工程西北設計研究院等單位相關人員參加會議。會議邀請了貴州省橋樑、給排水及工程造價方面的3位專家進行論證。

貴陽延安西路老客車站

高架橋修建於1993年，

是老城區一環西側交通的

一個重要節點，

因軌道交通2號線

浣紗路站的施工需要拆除。

為了緩解貴陽一環交通擁堵現狀，解決貴陽市一環線南北向與觀山湖區、貴遵高速、二環、中環及貴陽老城區的連接，以及東西向和南北向交通的轉換，專家建議待軌道交通2號線和3號線施工結束後，對老客站高架橋進行復建，由原來的東西向改變成南北向。即將復建的老客站高架橋是老城區環線，以及老城區西出口的重要節點之一，對車流快速轉換出城，實現與中環路快速的連接，發揮“疏老城”的作用明顯。

該項目工可報告編制依據合理，

貴陽市軌交集團將按照評審會議意見修改，

按程序提交審批，

推進該高架橋項目建設。

論證會上，與會人員聽取了項目建設單位關於前期工作情況的介紹，以及設計單位關於工可報告編制內容的彙報。經過質詢、論證，會議認為，該項目工可報告編制依據合理，符合相關規範要求，內容較為詳實，經修改和完善後可上報審批。

下一階段，貴陽市軌道交通集團將按照專家評審會議意見，會同編制單位再對《貴陽市延安西路與棗山路交叉口改造工程（南北向高架橋）可行性研究報告》進行修改後，按程序提交審批，以推進該高架橋項目建設。

來源：貴州日報當代融媒體

記者：左春林

編輯：繆富霞

編審：安軼倫

審籤：王幸韜