自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
南沙港區——南拓軸的重要組成部分
廣州市委、市政府提出了“ 南拓、北優、西聯、東進” 的戰略目標, 南沙港口將成為廣州南拓的核心基礎項目。
利用港口優勢, 南沙外貿進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發展到2017年的1951.7億元；跨境電商從0.3億元發展到72億元；南沙自貿區掛牌3年以來，南沙區多措並舉，積極推進口岸通關便利化改革。目前，京東、唯品會、天貓、蘇寧等多家電商落戶南沙，形成了跨境電商產業聚集區。
對廣州來說，南沙是一張很好的牌，因為它擁有世界級的港口，毗鄰港澳，又處在珠三角幾何中。城市發展就像上市公司，必須講得一手好故事，才能獲得更多的目光與支持。
強！南沙將成廣州未來樞紐重地
隨著南沙的定位不斷升級，它是內地與港澳、國際接軌的服務平臺，是珠三角世界級城市群的樞紐城市。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
南沙港區——南拓軸的重要組成部分
廣州市委、市政府提出了“ 南拓、北優、西聯、東進” 的戰略目標, 南沙港口將成為廣州南拓的核心基礎項目。
利用港口優勢, 南沙外貿進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發展到2017年的1951.7億元；跨境電商從0.3億元發展到72億元；南沙自貿區掛牌3年以來，南沙區多措並舉，積極推進口岸通關便利化改革。目前，京東、唯品會、天貓、蘇寧等多家電商落戶南沙，形成了跨境電商產業聚集區。
對廣州來說，南沙是一張很好的牌，因為它擁有世界級的港口，毗鄰港澳，又處在珠三角幾何中。城市發展就像上市公司，必須講得一手好故事，才能獲得更多的目光與支持。
強！南沙將成廣州未來樞紐重地
隨著南沙的定位不斷升級，它是內地與港澳、國際接軌的服務平臺，是珠三角世界級城市群的樞紐城市。
南沙作為廣東面積最大的自貿區，從區域定位來看，自貿區的“加冕”將南沙區域價值推至前所未有的高度。自貿區的發展，為南沙帶來產業升級、人才聚集、消費力水平提升、房產需求增加等各種利好。這些新的政策陸續落地，將使南沙自貿區板塊價值立即再翻番。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
南沙港區——南拓軸的重要組成部分
廣州市委、市政府提出了“ 南拓、北優、西聯、東進” 的戰略目標, 南沙港口將成為廣州南拓的核心基礎項目。
利用港口優勢, 南沙外貿進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發展到2017年的1951.7億元；跨境電商從0.3億元發展到72億元；南沙自貿區掛牌3年以來，南沙區多措並舉，積極推進口岸通關便利化改革。目前，京東、唯品會、天貓、蘇寧等多家電商落戶南沙，形成了跨境電商產業聚集區。
對廣州來說，南沙是一張很好的牌，因為它擁有世界級的港口，毗鄰港澳，又處在珠三角幾何中。城市發展就像上市公司，必須講得一手好故事，才能獲得更多的目光與支持。
強！南沙將成廣州未來樞紐重地
隨著南沙的定位不斷升級，它是內地與港澳、國際接軌的服務平臺，是珠三角世界級城市群的樞紐城市。
南沙作為廣東面積最大的自貿區，從區域定位來看，自貿區的“加冕”將南沙區域價值推至前所未有的高度。自貿區的發展，為南沙帶來產業升級、人才聚集、消費力水平提升、房產需求增加等各種利好。這些新的政策陸續落地，將使南沙自貿區板塊價值立即再翻番。
南沙將作為大灣區合作示範區，是廣州重點發展區域； 明珠灣起步區、科學城、國際金融島等多個片區規劃加速對接灣區發展。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
南沙港區——南拓軸的重要組成部分
廣州市委、市政府提出了“ 南拓、北優、西聯、東進” 的戰略目標, 南沙港口將成為廣州南拓的核心基礎項目。
利用港口優勢, 南沙外貿進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發展到2017年的1951.7億元；跨境電商從0.3億元發展到72億元；南沙自貿區掛牌3年以來，南沙區多措並舉，積極推進口岸通關便利化改革。目前，京東、唯品會、天貓、蘇寧等多家電商落戶南沙，形成了跨境電商產業聚集區。
對廣州來說，南沙是一張很好的牌，因為它擁有世界級的港口，毗鄰港澳，又處在珠三角幾何中。城市發展就像上市公司，必須講得一手好故事，才能獲得更多的目光與支持。
強！南沙將成廣州未來樞紐重地
隨著南沙的定位不斷升級，它是內地與港澳、國際接軌的服務平臺，是珠三角世界級城市群的樞紐城市。
南沙作為廣東面積最大的自貿區，從區域定位來看，自貿區的“加冕”將南沙區域價值推至前所未有的高度。自貿區的發展，為南沙帶來產業升級、人才聚集、消費力水平提升、房產需求增加等各種利好。這些新的政策陸續落地，將使南沙自貿區板塊價值立即再翻番。
南沙將作為大灣區合作示範區，是廣州重點發展區域； 明珠灣起步區、科學城、國際金融島等多個片區規劃加速對接灣區發展。
2019年上半年廣州各區重點規劃
GDP增速領跑廣州 南沙機遇厚積薄發！
四年前，中國（廣東）自貿試驗區，廣州南沙新區片區正式掛牌，GDP總量從1133億搖身變成1458億，大漲28%。在2015-2017三年間，南沙GDP增速超10%，廣州第一，這讓天河都暗淡幾分。而南沙房價，從2015年到2018年，三年漲幅達140%。
"自古“得港口者得天下”，港口作為對外貿易的節點承擔著重要任務,以港口為載體的港口經濟能不斷積累和釋放聚集效應推動城市經濟、區域經濟的發展。港口經濟發展的程度也決定了一個地區能否成為區域經濟的增長極。
港口興則城市興
紐約、香港、新加坡、舊金山、東京、阿姆斯特丹...這些世界級大城市都是從港口衍生而來的，因為港口可以為周邊地區帶來源源不斷的物流、資金流，並依次吸引產業與人口的聚集，包括給城市帶來可觀的產值、大量的就業機會和財政稅收等直接社會經濟的效益。
全球前20大集裝箱港口排名
中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為基礎，強化對港口周邊物流活動的輻射能力。港口從它的最基本功能到成為沿海城市經濟增長的推動中心，再到區域經濟發展，都是不可缺少的一部分。
港口興起產業，產業帶來人口，城市因此繁榮！
南沙港“朋友圈”大擴容！
南沙港區位於珠江三角洲地理幾何中心，是內外貿發展、各地人流物流週轉交匯的樞紐之地。
2001 年《廣州市總體發展戰略規劃綱要》逐步實施, 特別是泛珠三角(9 +2)區域合作的啟動, 為廣州南沙港區的發展帶來了機遇也帶來了挑戰。統計資料顯示, 廣東省集裝箱生成量 95 %以上集中在珠三角地區, 珠三角東部的生成量約佔整個珠江三角洲的 80 %, 西部地區約佔 20 %。
從2004年至2014年，南沙港區碼頭10年成長40倍，開港10年年吞吐1千萬標準箱。
南沙港區——南拓軸的重要組成部分
廣州市委、市政府提出了“ 南拓、北優、西聯、東進” 的戰略目標, 南沙港口將成為廣州南拓的核心基礎項目。
利用港口優勢, 南沙外貿進出口年均增長14.5%，從2014年的1291.4億元發展到2017年的1951.7億元；跨境電商從0.3億元發展到72億元；南沙自貿區掛牌3年以來，南沙區多措並舉，積極推進口岸通關便利化改革。目前，京東、唯品會、天貓、蘇寧等多家電商落戶南沙，形成了跨境電商產業聚集區。
對廣州來說，南沙是一張很好的牌，因為它擁有世界級的港口，毗鄰港澳，又處在珠三角幾何中。城市發展就像上市公司，必須講得一手好故事，才能獲得更多的目光與支持。
強！南沙將成廣州未來樞紐重地
隨著南沙的定位不斷升級，它是內地與港澳、國際接軌的服務平臺，是珠三角世界級城市群的樞紐城市。
南沙作為廣東面積最大的自貿區，從區域定位來看，自貿區的“加冕”將南沙區域價值推至前所未有的高度。自貿區的發展，為南沙帶來產業升級、人才聚集、消費力水平提升、房產需求增加等各種利好。這些新的政策陸續落地，將使南沙自貿區板塊價值立即再翻番。
南沙將作為大灣區合作示範區，是廣州重點發展區域； 明珠灣起步區、科學城、國際金融島等多個片區規劃加速對接灣區發展。
2019年上半年廣州各區重點規劃
GDP增速領跑廣州 南沙機遇厚積薄發！
四年前，中國（廣東）自貿試驗區，廣州南沙新區片區正式掛牌，GDP總量從1133億搖身變成1458億，大漲28%。在2015-2017三年間，南沙GDP增速超10%，廣州第一，這讓天河都暗淡幾分。而南沙房價，從2015年到2018年，三年漲幅達140%。