廣東省根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》精神，提出了建設第一項重大交通工程——黃矛海跨海通道。
廣東省根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》精神，提出了建設第一項重大交通工程——黃矛海跨海通道。
黃矛海跨海通道的主要使命是：打通珠三角地區與粵西地區交通瓶頸的格局，這就是作為發達地區與欠發達地區的一個重大突破口。同時該通道還扮演著與廣西及大西南等地區聯繫的角色。黃矛海跨海通道建成後將與現有的西部沿海高速、瀋海高速和規劃建設的鬥恩高速及開春高速、陽春至信宜高速公路等形成一個快速交通網絡。
廣東省根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》精神，提出了建設第一項重大交通工程——黃矛海跨海通道。
黃矛海跨海通道的主要使命是：打通珠三角地區與粵西地區交通瓶頸的格局，這就是作為發達地區與欠發達地區的一個重大突破口。同時該通道還扮演著與廣西及大西南等地區聯繫的角色。黃矛海跨海通道建成後將與現有的西部沿海高速、瀋海高速和規劃建設的鬥恩高速及開春高速、陽春至信宜高速公路等形成一個快速交通網絡。
黃茅海跨海通道建成後將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋，南沙大橋、深中通道以及正在籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。該通道建成後，預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，負責組織、協調、實施黃茅海項目前期工作。
廣東省根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》精神，提出了建設第一項重大交通工程——黃矛海跨海通道。
黃矛海跨海通道的主要使命是：打通珠三角地區與粵西地區交通瓶頸的格局，這就是作為發達地區與欠發達地區的一個重大突破口。同時該通道還扮演著與廣西及大西南等地區聯繫的角色。黃矛海跨海通道建成後將與現有的西部沿海高速、瀋海高速和規劃建設的鬥恩高速及開春高速、陽春至信宜高速公路等形成一個快速交通網絡。
黃茅海跨海通道建成後將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋，南沙大橋、深中通道以及正在籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。該通道建成後，預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，負責組織、協調、實施黃茅海項目前期工作。
黃茅海跨海通道項目是廣東省一項重大的跨海工程，投資預計138.4億元，起點在廣東省珠海市金灣區平沙社區與鶴高高速順接，跨越崖門口黃茅海水域，終點於江門市臺山市斗山鎮中和村與西部沿海高速相交，對接新臺高速，路線全長29.93千米，雙向六車道高速公路，設計時速100公里；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。
廣東省根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》精神，提出了建設第一項重大交通工程——黃矛海跨海通道。
黃矛海跨海通道的主要使命是：打通珠三角地區與粵西地區交通瓶頸的格局，這就是作為發達地區與欠發達地區的一個重大突破口。同時該通道還扮演著與廣西及大西南等地區聯繫的角色。黃矛海跨海通道建成後將與現有的西部沿海高速、瀋海高速和規劃建設的鬥恩高速及開春高速、陽春至信宜高速公路等形成一個快速交通網絡。
黃茅海跨海通道建成後將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋，南沙大橋、深中通道以及正在籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。該通道建成後，預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，負責組織、協調、實施黃茅海項目前期工作。
黃茅海跨海通道項目是廣東省一項重大的跨海工程，投資預計138.4億元，起點在廣東省珠海市金灣區平沙社區與鶴高高速順接，跨越崖門口黃茅海水域，終點於江門市臺山市斗山鎮中和村與西部沿海高速相交，對接新臺高速，路線全長29.93千米，雙向六車道高速公路，設計時速100公里；建設期為4年，預計2024年底竣工通車。
目前項目進展：2019年1月17-18日，廣東省交通運輸廳在珠海市組織召開黃茅海跨海通道工可評審會，黃茅海跨海通道工可順利通過評審。2019年7月，黃茅海跨海通道首次發佈環評公告。 2019年8月7日，黃矛海跨海通道勘探設計合同已在廣州簽約，這標誌該工程正式進入勘探設計階段，為明年施工提供有力保障。