最近，濟南作為二線城市在人才吸引落戶方面又出招，從濟南市公安局對公眾公開信息可知，濟南市公安機關近日出臺戶籍制度改革戶口遷移新政策，針對前期的落戶政策推出之後，又再一次全面降低落戶標準，規定符合條件的大專、中專學歷人員即可落戶濟南。根據濟南市此前政策，對非派遣來的大專、中專學歷人員及具有初級職稱或高級職業資格人員，無法辦理遷移落戶。而此次對專科學歷放寬落戶標準，相信對於很多本身專科學歷的朋友來說是一件利好，這樣的話他們也可以及時在濟南落戶，並根據自己的實際需求選擇購房置業或者租房，不同層次人才的引進對於保證濟南各行各業的健康發展具有重要關係。 而 濟南新政策規定，對具有全日制普通大專、中專學歷且年齡４０週歲以下，及具有初級職稱或高級職業資格且年齡４５週歲以下人員，簽訂勞動合同，參加濟南本市城鎮職工養老保險滿１－２年，並持有居住證，即可落戶濟南市區。 濟南市還取消了對具有本科學歷、中級職稱或工人技師在濟南本市工作滿三年的規定，解決了以往因工作年限不足而擋在落戶門檻之外人員的落戶問題。
所以，有理由相信，隨著濟南全面降低落戶門檻，外來人口的引進也將改變濟南城市人口的年齡比例，這對於增加城市活力具有重要意義。濟南不僅僅是一座千年古城，也是一座年輕活力之城。
近期濟南樓市發展總體還是比較平穩的，部分限價低價樓盤比如唐冶等片區樓盤開盤去化率很高，很多樓盤開盤基本達到售罄，這也說明了如今在濟南，低價樓盤還有非常大的消費需求，而這也是限價持續的意義所在。
目前來看，濟南城區樓盤價格分化趨勢還是比較明顯的，就像CBD片區均價在25000元每平，CBD周邊次新房均價在20000-26000元每平；旅遊路片區新房已經20000元每平以上；二環南片區新房均價已經超過20000元每平的門檻；西客站新房均價在一萬多；工業北部分樓盤限價在一萬多；唐冶片區高層價格限價在12000元每平，小高層價格在14000元每平左右，靠山洋房次新房目前在16000元每平左右；新東站部分新盤在一萬多元每平。
目前，對於很多剛需族來講，已經是看價格選區域了，而不是看區域對比價格了。濟南城市擴張速度在加快，新舊動能轉換也在加快，目前對於很多現在主城區買房子的剛需族來說，可以重點關注那些單價不高的限價活力區域。這些片區新房最低價格在12000元每平左右。
比如工業北、唐冶、新東站、西客站片區，這些片區由於處於發展成熟階段，片區的價值也是隨著周邊各大硬件項目設施落地建設而拉動提升。這些片區有地鐵、大型投資招商項目、外來人口鼓勵落戶政策，所以目前來看，這些片區屬於活力潛力區域，片區新盤價格不是很高，未來隨著地鐵的開通，這些片區將會進一步拉近同CBD、主城區的距離，而片區作為新城發展區域，又具備一些其他老城區所沒有的發展亮點，所以對於手頭資金不多的剛需族來說，這些單價不高的區域可以作為置業比選區域，目前像CBD＼旅遊路＼二環南路等高價區域已經對普通工薪剛需關上了大門，這些區域面向的是濟南眾多的改善族群體以及家境殷實的購房族。
濟南近期在創城，濟南的市容市貌也有了非常大的變化。從小編以前出差經常去的上海、廣州、南京、杭州等大城市來看，目前濟南創城的路子正在逐步向這些大城市看齊，目前在濟南能夠看到很多上海城市區域發展的影子，轉型期可能會有一些陣痛，過了這段轉型期，未來濟南發展的路子將會更加順暢。濟南城建的速度也是有目共睹，就在昨天，全福立交橋至奧體西路之間的工業北路高架橋主體全部建成，橋面第一層瀝青由西向東也已經鋪設到幸福柳廣場附近，隨著工業北高架橋的全面鋪裝完成，未來濟南東西向通行又將增加大動脈，這將部分緩解經十東路的交通壓力。
另外，濟南三橋一隧規劃部署也正在向前推進，跨越黃河大橋將設計公軌同層，中間走軌交，兩邊讓車跑。齊魯大道北延跨河通道，鳳凰路北延跨河通道均為複合式跨河通道。兩座大橋都將採取公軌同層模式，可以滿足軌交、公交、ＢＲＴ車輛的通行。就像鳳凰路的開通能夠拉近北部區域與CBD＼漢峪金谷等片區的距離，道路的打通對於促進區域融合發展具有重要作用，相信在濟南現有城建速度的推進下，兩年之內將會有不小的看頭。而在國內二線城市搶人、搶資源等的宏觀大環境下，濟南幹總比不幹強，多幹總比少幹強，就像昨天濟南市委全面深化改革領導第二十次會議傳達出來的明確信號：為擔當者擔當、讓實幹者實惠，同時鼓勵改革創新，允許改革試錯，決不允許不改革。
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