四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
一邊跑，陳坤發現自己的身後不斷有落石的追趕自己，一些落石還砸到自己身上。跑出約40米。他和幾名同事已到安全地帶，但此時，他發現楊銘卻不見了。原來，楊銘看到涵洞周邊還有部分人員沒有發現異常，跑出幾米後，折回去提醒他們，再也沒有跑出來。
另外一名倖存者劉建華回憶，當時，他們一行四人在一起作業，何耀最先發現山體出現異樣，向他喊了一聲“你看”，劉建華看見山體已經開始崩塌，叫了一聲“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀卻往更危險的成都方向跑。劉建華看到何耀跑向挖掘機，彎腰揮手提醒正在操作的人員緊急避險。兩秒鐘後，等劉建華三人撤離到安全區域回頭再看時，只剩一片爛石和塵土
是什麼精神，讓原本能夠安全撤離的兩人，再折回去?
“是成昆精神。” 陳坤認為。
1970年，成昆鐵路建成通車，建設期間，數十萬鐵軍將自己的熱血灑在工地，2100多名烈士獻出寶貴而年輕的生命，平均每500米就留下一名烈士。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
一邊跑，陳坤發現自己的身後不斷有落石的追趕自己，一些落石還砸到自己身上。跑出約40米。他和幾名同事已到安全地帶，但此時，他發現楊銘卻不見了。原來，楊銘看到涵洞周邊還有部分人員沒有發現異常，跑出幾米後，折回去提醒他們，再也沒有跑出來。
另外一名倖存者劉建華回憶，當時，他們一行四人在一起作業，何耀最先發現山體出現異樣，向他喊了一聲“你看”，劉建華看見山體已經開始崩塌，叫了一聲“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀卻往更危險的成都方向跑。劉建華看到何耀跑向挖掘機，彎腰揮手提醒正在操作的人員緊急避險。兩秒鐘後，等劉建華三人撤離到安全區域回頭再看時，只剩一片爛石和塵土
是什麼精神，讓原本能夠安全撤離的兩人，再折回去?
“是成昆精神。” 陳坤認為。
1970年，成昆鐵路建成通車，建設期間，數十萬鐵軍將自己的熱血灑在工地，2100多名烈士獻出寶貴而年輕的生命，平均每500米就留下一名烈士。
鐵軍先輩們靠著戰天鬥地、不怕犧牲、前赴後繼、百折不撓的成昆精神，建成了這條西南大動脈、涼山扶貧路。
記者瞭解到，何耀今年37歲。7月29日，成昆線發生斷道後，他從眉山輾轉峨眉、石棉才到達甘洛的搶險現場。10多天來一直在工地上進行防洪技術資料的收集和整理。白天主要負責聯絡和現場傳遞搶險情況，晚上整理資料，非常辛苦。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
一邊跑，陳坤發現自己的身後不斷有落石的追趕自己，一些落石還砸到自己身上。跑出約40米。他和幾名同事已到安全地帶，但此時，他發現楊銘卻不見了。原來，楊銘看到涵洞周邊還有部分人員沒有發現異常，跑出幾米後，折回去提醒他們，再也沒有跑出來。
另外一名倖存者劉建華回憶，當時，他們一行四人在一起作業，何耀最先發現山體出現異樣，向他喊了一聲“你看”，劉建華看見山體已經開始崩塌，叫了一聲“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀卻往更危險的成都方向跑。劉建華看到何耀跑向挖掘機，彎腰揮手提醒正在操作的人員緊急避險。兩秒鐘後，等劉建華三人撤離到安全區域回頭再看時，只剩一片爛石和塵土
是什麼精神，讓原本能夠安全撤離的兩人，再折回去?
“是成昆精神。” 陳坤認為。
1970年，成昆鐵路建成通車，建設期間，數十萬鐵軍將自己的熱血灑在工地，2100多名烈士獻出寶貴而年輕的生命，平均每500米就留下一名烈士。
鐵軍先輩們靠著戰天鬥地、不怕犧牲、前赴後繼、百折不撓的成昆精神，建成了這條西南大動脈、涼山扶貧路。
記者瞭解到，何耀今年37歲。7月29日，成昆線發生斷道後，他從眉山輾轉峨眉、石棉才到達甘洛的搶險現場。10多天來一直在工地上進行防洪技術資料的收集和整理。白天主要負責聯絡和現場傳遞搶險情況，晚上整理資料，非常辛苦。
“很憨厚很踏實的一個小夥子，對工作從來不說苦和累。” 西昌工電段防洪辦主任陳昕告訴記者，何耀平時在技術科主管防洪和雨量，雖然何耀自己的工作很多，但是遇到同事需要幫忙做其他工作時，他總是熱心幫忙，從無怨言。 “90後”楊銘是一名退伍軍人，上班後勤懇踏實，一直都非常優秀，2018年被工區提為工長，他的父親是成昆線軫溪橋路維修工區的工務職工。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
一邊跑，陳坤發現自己的身後不斷有落石的追趕自己，一些落石還砸到自己身上。跑出約40米。他和幾名同事已到安全地帶，但此時，他發現楊銘卻不見了。原來，楊銘看到涵洞周邊還有部分人員沒有發現異常，跑出幾米後，折回去提醒他們，再也沒有跑出來。
另外一名倖存者劉建華回憶，當時，他們一行四人在一起作業，何耀最先發現山體出現異樣，向他喊了一聲“你看”，劉建華看見山體已經開始崩塌，叫了一聲“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀卻往更危險的成都方向跑。劉建華看到何耀跑向挖掘機，彎腰揮手提醒正在操作的人員緊急避險。兩秒鐘後，等劉建華三人撤離到安全區域回頭再看時，只剩一片爛石和塵土
是什麼精神，讓原本能夠安全撤離的兩人，再折回去?
“是成昆精神。” 陳坤認為。
1970年，成昆鐵路建成通車，建設期間，數十萬鐵軍將自己的熱血灑在工地，2100多名烈士獻出寶貴而年輕的生命，平均每500米就留下一名烈士。
鐵軍先輩們靠著戰天鬥地、不怕犧牲、前赴後繼、百折不撓的成昆精神，建成了這條西南大動脈、涼山扶貧路。
記者瞭解到，何耀今年37歲。7月29日，成昆線發生斷道後，他從眉山輾轉峨眉、石棉才到達甘洛的搶險現場。10多天來一直在工地上進行防洪技術資料的收集和整理。白天主要負責聯絡和現場傳遞搶險情況，晚上整理資料，非常辛苦。
“很憨厚很踏實的一個小夥子，對工作從來不說苦和累。” 西昌工電段防洪辦主任陳昕告訴記者，何耀平時在技術科主管防洪和雨量，雖然何耀自己的工作很多，但是遇到同事需要幫忙做其他工作時，他總是熱心幫忙，從無怨言。 “90後”楊銘是一名退伍軍人，上班後勤懇踏實，一直都非常優秀，2018年被工區提為工長，他的父親是成昆線軫溪橋路維修工區的工務職工。
漢源橋路車間書記杜應文說：“南爾崗橋路維修工區的13名職工平均年齡在40歲以上，而楊銘這個年輕工長能讓職工信服也是來源於自身的實幹。” 據悉，從7月29日搶險開始，楊銘一直都在搶險現場，白天撥打他的電話很難找到他，一般都是正在通話中。只有晚上才能聯繫上，連續三次搶險，楊銘都和工區的職工在一起，連續作業，嗓子也喊啞了，帶著感冒藥就又去搶險現場了。 今年47歲的陳坤，已在鐵路上工作了29年。巧的是，陳坤的父親陳富高正是當年修築成昆線的鐵路工人，由於對鐵路有著很深的感情，他用“成昆”的諧音作為陳坤的名字。
"四川在線消息(記者 何勤華)“沒有什麼預兆，生死就是一兩秒之間。”8月17日，成昆鐵路甘洛段巖體高位崩塌發生第三天，倖存者陳坤為記者講述了當時發生的情況。
據他介紹，有兩名工作人員在逃離崩塌區域後，看到還有人員沒有儘快逃離，於是折回向他們大聲喊“快跑”，後不幸失聯。這兩名人員分別是：成都局集團公司西昌工電段防洪辦助理工程師何耀、漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區工長楊銘。
近期，甘洛縣多次遭受暴雨泥石流災害，成昆鐵路甘洛段涼紅至埃岱區間多次中斷，現場一直處於反覆搶險施工中。
陳坤是西昌工電段的橋隧工。據瞭解，橋隧工是從事鐵路橋樑、涵洞、隧道保養清理、安全維護等工作的人員，在雨季，防洪工作成為主要任務。
8月14日上午，雨停了，河溝裡的水也清了，而且不含砂石。看到這種情況，施工人員認為可以對鐵路涵洞裡的泥沙進行清淤。
陳坤介紹，當時主要是用挖掘機作業，人工配合，此外，由於涵洞裡挖掘機進不去，需要人工進去清淤，這樣才能疏通涵洞。
12點40左右，該路段過了一輛上行貨車，陳坤突然發現山坡有異樣。“快跑!快跑!”他一邊大喊，一邊和楊銘等幾個同事一起，往鐵路成都方向飛快跑起來。隱約中，他看到何耀等同事往昆明方向也在跑。
“跑的時候，我聽到跟我一起跑的同事按響了對講機警報，附近的車站火車都能收到警報信號。”陳坤回憶說，感覺整個山坡都在往下坍塌。
一邊跑，陳坤發現自己的身後不斷有落石的追趕自己，一些落石還砸到自己身上。跑出約40米。他和幾名同事已到安全地帶，但此時，他發現楊銘卻不見了。原來，楊銘看到涵洞周邊還有部分人員沒有發現異常，跑出幾米後，折回去提醒他們，再也沒有跑出來。
另外一名倖存者劉建華回憶，當時，他們一行四人在一起作業，何耀最先發現山體出現異樣，向他喊了一聲“你看”，劉建華看見山體已經開始崩塌，叫了一聲“快跑”。三人往昆明方向跑，而何耀卻往更危險的成都方向跑。劉建華看到何耀跑向挖掘機，彎腰揮手提醒正在操作的人員緊急避險。兩秒鐘後，等劉建華三人撤離到安全區域回頭再看時，只剩一片爛石和塵土
是什麼精神，讓原本能夠安全撤離的兩人，再折回去?
“是成昆精神。” 陳坤認為。
1970年，成昆鐵路建成通車，建設期間，數十萬鐵軍將自己的熱血灑在工地，2100多名烈士獻出寶貴而年輕的生命，平均每500米就留下一名烈士。
鐵軍先輩們靠著戰天鬥地、不怕犧牲、前赴後繼、百折不撓的成昆精神，建成了這條西南大動脈、涼山扶貧路。
記者瞭解到，何耀今年37歲。7月29日，成昆線發生斷道後，他從眉山輾轉峨眉、石棉才到達甘洛的搶險現場。10多天來一直在工地上進行防洪技術資料的收集和整理。白天主要負責聯絡和現場傳遞搶險情況，晚上整理資料，非常辛苦。
“很憨厚很踏實的一個小夥子，對工作從來不說苦和累。” 西昌工電段防洪辦主任陳昕告訴記者，何耀平時在技術科主管防洪和雨量，雖然何耀自己的工作很多，但是遇到同事需要幫忙做其他工作時，他總是熱心幫忙，從無怨言。 “90後”楊銘是一名退伍軍人，上班後勤懇踏實，一直都非常優秀，2018年被工區提為工長，他的父親是成昆線軫溪橋路維修工區的工務職工。
漢源橋路車間書記杜應文說：“南爾崗橋路維修工區的13名職工平均年齡在40歲以上，而楊銘這個年輕工長能讓職工信服也是來源於自身的實幹。” 據悉，從7月29日搶險開始，楊銘一直都在搶險現場，白天撥打他的電話很難找到他，一般都是正在通話中。只有晚上才能聯繫上，連續三次搶險，楊銘都和工區的職工在一起，連續作業，嗓子也喊啞了，帶著感冒藥就又去搶險現場了。 今年47歲的陳坤，已在鐵路上工作了29年。巧的是，陳坤的父親陳富高正是當年修築成昆線的鐵路工人，由於對鐵路有著很深的感情，他用“成昆”的諧音作為陳坤的名字。
(陳坤等人接受記者採訪。)
“父親現在80多歲了，他以前經常對我說，涼山老百姓出去打工、上學，都要靠這條成昆線，你要好好守護它。”陳坤說。
死裡逃生第二天，陳坤又重返搶險現場，參與相關工作。(部分圖片由成都鐵路局提供)
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