西安地鐵二號線鳳棲原站C口長時間閉門閒置，附近居民捨近求遠

說起西安地鐵，

很多人都會油然而生一種親切感，

早晨，我們坐地鐵趕著上班，

晚上，我們坐地鐵趕著回家，

據說，平均每天有近200萬人與它親密接觸。

早上搭上了地鐵，

算一下時間，不會遲到了；

加班趕在最後一趟車開走前

到達等候地點，省下打車錢了；

有地鐵的地方，

似乎就有了安全感，也有了踏實感。

“週末約一下吧！”

“哪裡？沒地鐵不去，遠死了！”

有地鐵通的地方，哪裡都不算遠，

沒地鐵的地方，多走一步都是遙不可及的距離。

可是這地鐵通了，

地鐵口也離家不遠，

但是就是多年不開，

每次出地鐵，總要繞行過馬路

這不是鬧心麼！

最近，不少市民反映，

西安地鐵鳳棲原站C出口常年不開，

回家坐地鐵到了站

卻不能正常就近出站，還要繞行，

地鐵本是為了方便市民出行而誕生的，

如今卻要因為一道緊鎖的大門

讓這“方便”成了“麻煩”嗎？

當天，記者就趕到了西安地鐵二號線鳳棲原站，附近的居民告訴記者，自從地鐵二號線南段2014年通車以來，鳳棲原地鐵C口基本就沒開過。本來鳳棲原站只有三個出口，現在可倒好，大家只能從B口和D口出入。年輕人多走幾步路也倒無所謂，可對於老年人來說，就不那麼方便了。

地鐵工作人員：工程驗收後才能開

為什麼C出口常年緊閉呢，記者隨後找到了地鐵二號線鳳棲原站的工作人員，工作人員告訴記者，地鐵整體有一個規劃，得工程驗收以後才能開通。

可別的出口能正常通行，偏偏這個C出口工程竟然驗收了三四年還沒有完成呢，如果只是工程驗收沒完成，那大門和三輪車鎖在一起又作何解釋？

西安地鐵稱：門是結合建設乙方鎖的

今天，記者帶著問題來到了位於鳳城八路的西安市地下鐵道有限責任公司。工作人員告訴記者，原來地鐵二號線C出口在今年6月份就建設驗收完成，本來定於6月13日開通，但就在開通當天，意外發生了。

西安地鐵建設分公司副總經理王彥臻：“和我們結合建設的開發商由由置業公司以各種的理由對我們地鐵大門進行封堵，鎖門的主要原因是我們兩家有一個結合建設的協議，我們地鐵佔用的是地下空間，他們在我們出入口的上方建設安置樓，目前安置樓的各項手續還沒有完全辦理下來，所以他們希望我們地鐵方出面辦理安置樓相關手續。”

西安地鐵建設分公司副總經理王彥臻：“我目前手上拿的是我們在2012年12月份三方簽訂的一個結合建設的協議書，協議中明確規定由乙方西安由由置業公司在施工前需要取得有關部門為此安置樓工程建設所需的所有批准手續，所以這個手續要由西安由由置業公司來辦理，而不是我們西安地鐵公司辦理。”

王經理還告訴記者，事情發生後，他們向西安市長安區政府發了函，希望協商解決問題，但直到今天，四個月過去了，問題依舊沒有得到解決。

記者連跑兩部門

問題既沒問清楚也沒解決

都說“百姓事無小事”，既然問題的不到解決，我們《都市快報》全媒體記者就帶著問題找到了職能部門。

早晨九點多鐘，記者就鳳棲原地鐵站C口大門被鎖的事情來到了西安市長安區政府，當記者反映了問題以後，卻被工作人員告知，鳳棲原地鐵站C口不屬於長安區政府管轄範圍，而屬於航天管轄範圍。

隨後，記者又馬不停蹄來到西安航天基地管委會，工作人員表示，鳳棲原地鐵站C出口確實屬於航天管轄範圍，但對於節目報道的這件事，他們並不知情，被告知這個問題他們會向相關部門反映，讓他們及時儘快處理。

記者連跑了兩個部門，

問題既沒問清楚也沒得到解決。

反而還引出一個問題，

為什麼鳳棲原地鐵站C出口地段

屬於西安航天基地管委會，

而西安地鐵卻一再強調

他們將函發到了西安市長安區政府？

記者再次聯繫了西安地鐵有限責任公司，從對方向記者出示的情況說明看到，原來，該地塊按照區域劃分屬於航天管轄，但所在轄區歸長安區韋曲街道辦管理。同時，在西安地鐵出示的鳳棲原地鐵站C口與長安區西韋六組村民安置樓結合建設協議書上，明確寫著丙方：長安區韋曲街道辦長安區地鐵建設協調工作領導小組。

西安地鐵建設分公司副總經理王彥臻：“下一步我們的原則就是把這個口先開通，讓市民方便出行，隨後我們協助各職能部門來協商，讓由由置業把這個手續問題解決了。”