西雅特子品牌Cupra的概念車在法蘭克福車展首發，同時也是Cupra品牌首款純電動概念車。新車造型極具未來感，同時硬派設計邏輯在這款車上也體現的淋漓盡致，預示著Cupra品牌在設計方面的前瞻性。
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車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
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車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
三角形LED頭燈組設計非常搶眼，內部設有Cupra LOGO，整體效果與車輛風格保持統一。
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發動機艙蓋上的粗壯通風孔以及碳纖維後視鏡都似乎在強調這款車的性能屬性，符合它的自身定位。
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發動機艙蓋上的粗壯通風孔以及碳纖維後視鏡都似乎在強調這款車的性能屬性，符合它的自身定位。
來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
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來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
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來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
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車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
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車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
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來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
西雅特子品牌Cupra的概念車在法蘭克福車展首發，同時也是Cupra品牌首款純電動概念車。新車造型極具未來感，同時硬派設計邏輯在這款車上也體現的淋漓盡致，預示著Cupra品牌在設計方面的前瞻性。
車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
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來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
車廂內部，可以看到非常多的碳纖維飾板和古銅色金屬裝飾元素，戰鬥氣息滿滿。Alcantara包裹的賽車式方向盤配合中間LOGO，營造出了跑車般的視覺感受。
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車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
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車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
車廂內部，可以看到非常多的碳纖維飾板和古銅色金屬裝飾元素，戰鬥氣息滿滿。Alcantara包裹的賽車式方向盤配合中間LOGO，營造出了跑車般的視覺感受。
中控區域13英寸的中控屏幕更加搶眼，這說明這不光是一臺打著運動旗號的座駕，同時它還有著很強的科技感與前瞻性。
西雅特子品牌Cupra的概念車在法蘭克福車展首發，同時也是Cupra品牌首款純電動概念車。新車造型極具未來感，同時硬派設計邏輯在這款車上也體現的淋漓盡致，預示著Cupra品牌在設計方面的前瞻性。
車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
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新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
車廂內部，可以看到非常多的碳纖維飾板和古銅色金屬裝飾元素，戰鬥氣息滿滿。Alcantara包裹的賽車式方向盤配合中間LOGO，營造出了跑車般的視覺感受。
中控區域13英寸的中控屏幕更加搶眼，這說明這不光是一臺打著運動旗號的座駕，同時它還有著很強的科技感與前瞻性。
方向盤同樣也由碳纖維飾板點綴，除了提升視覺效果外，還起到降低車重提升性能表現的作用。
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車輛主打碳纖維元素，通過力量感極強的線條勾勒出其強悍的外表，即便你是第一眼看到這款車，也能讓你留下深刻印象。
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發動機艙蓋上的粗壯通風孔以及碳纖維後視鏡都似乎在強調這款車的性能屬性，符合它的自身定位。
來到側面，該車擁有懸浮式車頂，再配合力量感十足的上挑式腰線，有著極佳的美學設計。
車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
車廂內部，可以看到非常多的碳纖維飾板和古銅色金屬裝飾元素，戰鬥氣息滿滿。Alcantara包裹的賽車式方向盤配合中間LOGO，營造出了跑車般的視覺感受。
中控區域13英寸的中控屏幕更加搶眼，這說明這不光是一臺打著運動旗號的座駕，同時它還有著很強的科技感與前瞻性。
方向盤同樣也由碳纖維飾板點綴，除了提升視覺效果外，還起到降低車重提升性能表現的作用。
車內後排為兩個獨立座椅，中間是手枕和內部儲物空間，但由於目前該車處於概念車狀態，因此座椅材質和軟硬度沒有太多參考價值。
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車輛採用了隱藏式門把手，這種設計不僅是外觀看上去更加有整體感，同時它還能夠有效降低風阻係數。
車輛輪圈造型非常獨特，採用黑色碳纖維配上橘黃色處理，很有科幻的感覺。
新車尾部設計採用了同樣緊湊的設計，貫穿式尾燈賦予了它很強的整體感，配合車尾底部誇張的擴散器，強調這是一臺擁有高性能表現的座駕。
尾燈設計非常犀利，內部LED燈帶流暢且富有層次感，點亮後的視覺效果相當出眾。
車廂內部，可以看到非常多的碳纖維飾板和古銅色金屬裝飾元素，戰鬥氣息滿滿。Alcantara包裹的賽車式方向盤配合中間LOGO，營造出了跑車般的視覺感受。
中控區域13英寸的中控屏幕更加搶眼，這說明這不光是一臺打著運動旗號的座駕，同時它還有著很強的科技感與前瞻性。
方向盤同樣也由碳纖維飾板點綴，除了提升視覺效果外，還起到降低車重提升性能表現的作用。
車內後排為兩個獨立座椅，中間是手枕和內部儲物空間，但由於目前該車處於概念車狀態，因此座椅材質和軟硬度沒有太多參考價值。
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方向盤同樣也由碳纖維飾板點綴，除了提升視覺效果外，還起到降低車重提升性能表現的作用。
車內後排為兩個獨立座椅，中間是手枕和內部儲物空間，但由於目前該車處於概念車狀態，因此座椅材質和軟硬度沒有太多參考價值。
機械部分，該車將採用大眾集團最新的MEB平臺打造，並擁有前後雙電機的電四驅設定，總功率可達225kW（306PS），破百加速短於6.5秒。電池容量為77kW·h，在WLTP標準下的續航里程更可達450km。
西雅特Cupra電動概念車的出現能夠感受到西雅特子品牌Cupra在未來打造新能源汽車在設計上的思考，在極致運動外表下賦予車輛更多的科技配置，讓它充滿未來感的同時，又不需要消費者對它有著過多的適應。性能表現雖然並不是超級跑車級別，但這似乎更接地氣，量產車型上市後，也許會是你身邊一道美麗的風景線。
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