盤點 | 曇花一現！這8款炸街的概念車已經被你遺忘

概念車通常是汽車製造商想要展示可能性的結果。然而，這些可能性很少轉化為現實。

一些概念被用作未來生產模型的跳板；其中一些被用作未來技術的藍圖；但更常見的情況是，很多概念車被送回到廠家，從此杳無音信。

這是一個遺憾，因為這個名單上的概念車不應該得到這樣的命運。他們應該轉化為生產模型。不幸的是，由於這樣或那樣的原因，他們都沒有這樣做，而我們所剩下的就是對過去可能發生的事情發表一下感想。

01

LOTUS ETERNE

蓮花（LOTUS） 2013年推出了五款概念車，ETERNE獲得了認可，如果蓮花有足夠的資金來建造它，它本可以成為一個代表。

ETERNE應該是蓮花的第一個混合四門超級轎車。它那殺手般的外觀讓人想起阿斯頓馬丁(Aston Martin)的形象，這是LOTUS無法達到的水平。

然而，ETERNE表明這是可能的。與外觀一樣重要的是，ETERNE也有一個殺手動力系統，這是由一個5.0升的V-8發動機，與集成電機和KERS系統。這種組合產生了620馬力和531磅英尺的扭矩輸出。蓮花（LOTUS）公司聲稱，ETERNE可以在4秒內從0英里每小時加速到60英里每小時，並達到195英里每小時的最高速度。

現在沒有人會記得這個概念車，但是如果蓮花（LOTUS），這個現在財務狀況要好得多的公司，決定重新振作起來，那麼這個概念將會實現。

02

SAAB AERO-X

薩博（SAAB） 的Aero-X概念車與眾不同。但這個概念不太可能實現，因為它背後的公司已經破產了。

Aero-X於2006年推出，當時可持續能源在行業意識中只佔很小的一部分。但這就是薩博（SAAB）提出Aero-X概念的方式。除了它的外觀有一個噴氣式飛機啟發的駕駛艙頂棚，這個概念是由一個生物動力V-6發動機提供動力的，該發動機完全使用乙醇，這是一種比二氧化碳排放更環保的可持續能源。

顯然，關於可持續能源的敘述已經戲劇性地轉向了電氣化，但這不應該從Aero-X身上消失。如果薩博（SAAB）有足夠的資金生產這款車，誰也不知道12年前這款車會產生什麼樣的影響。

03

CADILLAC CIEL

如果有一家公司慣於用一些令人瞠目結舌的概念來戲弄我們，但最終卻無果而終，那它就是凱迪拉克(CADILLAC)。從ELMIRAJ豪華轎跑車概念車到可能投產也可能停產的ESCALA四門概念車，這家美國汽車製造商在推出新概念車時，常常讓我們目瞪口呆。

不過，這些概念都無法與凱迪拉克堪稱傑作的CIEL概念車相提並論。CIEL概念車進入我們的生活已經有七年了，直到今天，還沒有任何一個概念達到CIEL的水平。

2011年，凱迪拉克(CADILLAC)推出這款車時，其想法是對過去的標誌性房車進行現代詮釋，其中一些是凱迪拉克生產的。當CIEL首次亮相時，它不僅引起了轟動,還出現在電影《明星夥伴》中。

CIEL不僅僅是外表，它還配備了一輛通用汽車(GM)生產的3.6升雙渦輪增壓V-6發動機，產生425馬力，部分動力來自一套同樣使用鋰離子電池的混合動力系統。你會對其他應該投產的概念車評論些什麼，但如果凱迪拉克CIEL不在名單上，那麼它就有問題了。

04

MERCEDES-BENZ

ENER-G-FORCE

承認吧！只要看一眼梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) ENER-G-FORCE，你就知道它永遠不會成為生產車型。

這是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)這樣的汽車製造商與我們玩的遊戲。它們在設計和功能上給了我們一些如此具有挑釁性的東西，以至於我們立即開始叫嚷著要看一個生產模型，即使我們知道，從多年的歷史和經驗來看，這永遠不會發生。然而，我們仍然在這裡，渴望著有一天我們能看到這個令人髮指的概念。

這款概念車關於能量-重力概念的一切都很突出。SUV的巨大外形放大了其越野車王的個性。說真的，當你在這車裡的時候，你都不會緊張。因為無論真實的還是想象的，穿越各種各樣的道路它都可以。

它甚至擁有新時代的技術，比如安裝在車頂上的“地面掃描”設備，可以評估周圍的表面，自動調整懸架的彈簧和阻尼率，這樣你就可以毫不費力地行駛了。

很難想象ENER-G-FORCE是梅賽德斯對G-WAGEN未來的願景。考慮到後者自創建以來的外觀沒有發生過什麼變化，所以，雖然我們都很想看，但請不要指望ENER-G-FORCE很快會出現。

05

JAGUAR C-X75

談到不應該被排除在任何“應該生產”名單之外的概念，捷豹（JAGUAR）C-X75與凱迪拉克CIEL並列榜首。

捷豹（JAGUAR）C-X75實際上不應該被列入該名單，因為捷豹（JAGUAR）在過去已經計劃將該車投入生產的次數。但由於這樣或那樣的原因，這些計劃從來沒有實現。聽到捷豹放棄了這款概念車的生產計劃，大家都感到很沮喪。當你仔細觀察C-X75的概念時，你會感到更加心碎。

如果把它變成一個設計完整的生產模型，它可能會成為這一代的邁凱輪F1，不是在性能方面，而是在整體包裝方面。捷豹（JAGUAR）從未提及C-X75的動力數字，但當時的普遍看法是，它將使用捷豹著名的V-8機組，調整到產生大約600馬力和516磅英尺的扭矩。

當然，權力人物只描繪了整個圖景的一部分。任何見過這個概念的人都會證明，只有少數幾個概念看起來像捷豹C-X75概念一樣令人驚歎。這甚至是個不需要辯論的話題。

06

LAMBORGHINI

ESTOQUE

多年來，蘭博基尼（LAMBORGHINI）一直在生產經典車型，因此，它在2008年製造的這一款ESTOQUE概念車從未投產，這令人感到意外。如果是這樣，我們可能會把它說成是有史以來最著名的蘭博基尼之一。

蘭博基尼（LAMBORGHINI） ESTOQUE當時被認為是蘭博基尼的第一款四門轎車，這是一款革命性的車型，出自一家很少涉足超級跑車以外領域的公司。

不幸的是， ESTOQUE從未投產，成為這家意大利汽車製造商歷史上最大的“如果”之一。它與其他蘭博基尼車型有著不同的外形，但仍然具有明顯的“憤怒的公牛”的設計語言。

正如蘭博基尼在其概念發佈會上所言：這是“唯一一款能讓你與不止一個人分享蘭博基尼獨特駕駛樂趣的汽車，甚至可能是與整個家庭分享。它足夠的空間放大件行李或幾個高爾夫球袋。” ESTOQUE可能是首款符合這一描述的蘭博基尼，只是從來沒有生產。不過，好消息是，10年後蘭博基尼（LAMBORGHINI） 終於有了一款完全符合上述描述的車型:URUS SUV。

07

SALEEN S5S

RAPTOR

薩琳（SALEEN）與新的S1超級跑車重新出現在新聞上，但在十年前，它的一切都是為了推出一個新的超級跑車。這款名為S5S Raptor的車型具備了多年來成為高性能機器的所有工具。

SALEEN S5S Raptor繼承了薩琳（SALEEN）的傳統，因為S7的成功，薩琳的地位越來越高。它也有一個明確無誤的外觀，類似法拉利458。最棒的是，SALEEN S5S Raptor應該使用5.0升增壓V-8，產生650馬力。

在薩琳（SALEEN）發現自己深陷財務問題之前，S5S Raptor的一切都已準備就緒。該公司最終選擇低調行事，直到一款新型超級跑車S1的消息傳出。

粉絲們對該公司即將推出的第二款超級跑車感到興奮不已，那可能是S5S Raptor。但正如所料，那個概念現在只不過是一段記憶。這也是一個遺憾，因為S5S Raptor是註定偉大的車型。

08

MASERATI

BIRDCAGE 75TH

早在2005年，瑪莎拉蒂（MASERATI）就將這款BIRDCAGE 75TH作為未來的概念車。現在已經是2018年了，這個概念看起來還是來自未來。

這就是瑪莎拉蒂在BIRDCAGE 設計上的先進程度。這也是它從未投入生產的原因。儘管BIRDCAGE 引人注目，因為它的風格、性能、用途和構思都達到了“極致”，但它真的從來沒有成為一個生產模型。它超出了我們最大膽的想象。

然而，如果瑪莎拉蒂（MASERATI）滿懷信心地製造出這款車，情況可能會有所不同。如果是這樣，我們今天對意大利跑馬地的看法可能也會大不相同。

BIRDCAGE實際上是瑪莎拉蒂(Maserati)、賓尼法利納(Pininfarina)和摩托羅拉(Motorola)之間的合作成果。它的開發是為了展示瑪莎拉蒂身份的三大支柱:設計、運動DNA和技術創新。產品本身就能說明問題。

BIRDCAGE 75TH不僅是一個不容錯過的概念，但它也有一個6.0升的V-12發動機，產生超過700馬力。讓我們想象一下，13年前，BIRDCAGE以它現在的樣子出現了，並且有超過700馬力的動力。這幅畫面一定漂亮，不是嗎?

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