近日，有市民在地方領導留言板上提議：公交集團的城鄉小巴士大多線路較短，幾乎都沒有超過20公里的，但是因為以前可以招手即停，所以收費2元也就還說得過去。可是現在都不能招手即停了，這樣一來城鄉小巴士就變得與普通公交線路沒有任何區別，那麼2元的收費就顯得很不合理，強烈要求票價降低為1元。
福州市公共交通集團有限責任公司答覆：
目前我司一票制2元的城鄉小巴士線路有18條。因城鄉巴士車輛較小（僅5.9米），載客人數有限，同樣的運行條件下，城鄉巴士線路運營成本較高。按照2010年市政府第11次市長辦公會議紀要：“城鄉小巴士購車及經營費用由市公交集團公司自籌解決，自負盈虧，市財政支持公交事業發展的各項補貼不得用於城鄉小巴士購車及經營。”因此，考慮成本因素，城鄉巴士線路統一實行2元一票制。
此外，有市民提議：本人經常來往於福州市區和閩侯青口之間，往返青口都是乘坐31路公交車，而30路則是開往尚幹。此兩條線路客流很好，但149路實在太浪費資源了，不僅線路基本與30路、31路重合，且經過臚雷站後，也有155路開往同一個終點站。多數情況下只有零星幾個乘客，實在浪費。反之31路在青口經常大排長龍，建議將149路延長至青口。
福州市公共交通集團有限責任公司答覆：
149路公交（臺江廣場—海峽汽車文化廣場）線路長度22.3公里，前身為30路支線，是為增進海峽汽車文化廣場與福州市區的聯繫開闢的線路。31路（臺江廣場—青口公交總站）線路長度25.3公里，日均出車17-19輛，日均高峰發車間隔11-13分鐘，5月份平均單趟客流42人。後續我司將視情加密班次，進一步方便市民出行。
149路與31路線路走向自臺江廣場首末站至尚幹均重合，我司目前已計劃針對149路進行優化調整，具體方案請關注後續線路改道公告。
