銷量上超過慶鈴拿下第一 福田歐馬可新一輪高端輕卡市場較量即將開始

【第一商用車網 原創】

國內高端中輕卡市場的領導者，還是慶鈴嗎？

答案已經悄然發生了變化。

作為福田汽車集團旗下比較低調的品牌，福田歐馬可已經超越慶鈴，成為高端中輕卡市場的銷量冠軍。然而，歐馬可高層卻認為，這個第一，“沒有內涵”。

福田歐馬可

這究竟是什麼情況呢？

這個“第一”沒內涵？

數據顯示，2012年至2016年，歐馬可銷量增長速度飛快。其中，2013年，歐馬可的增長率達到50%；2014年達到40%以上；2015年增長率達到30%以上。至2016年，雖然銷量基數逐漸增大，但歐馬可的增長率仍然保持在20%（要知道，2016年輕卡整體市場是下滑的）。

不僅如此，在去年9月份，歐馬可的銷量以及增長率更是雙雙超過了高端輕卡的老大——慶鈴。2016年，歐馬可整體銷量突破3萬輛，達到36354輛，超過慶鈴，成為國內高端中輕卡新的領導者。

歐馬可S1

然而，對於這樣的業績，福田汽車集團歐馬可業務總監、歐馬可事業本部本部長顧德華卻將其評價為“沒有內涵”。

在他看來，雖然歐馬可在銷量上已經超過慶鈴，但這個總量更多是在高端客戶的低端層面上實現的超越；在更多的高端層面細分市場上，比如高風險作業車、特種作業車等，歐馬可的佔有率依然很低。

因此，在成就總量第一之後，歐馬可將繼續瞄準這些細分市場，爭取在高端市場的高端層面實現更大的佔有率，成為更有含金量的“第一”。

可以說，在行業第一的爭奪戰中，歐馬可即將展開一場更深層次的較量。

歐馬可S3

新一輪較量即將開始

那麼，問題來了，歐馬可將如何與業內一眾實力選手進行較量，以獲得更有含金量的“第一”呢？

第一商用車網瞭解到，首先，在產品方面，歐馬可超級卡車系列產品已經全部推向市場。歐馬可之所以叫做“歐馬可”，就是要對標歐洲標準——更安全、更高效、更智能。這也是歐馬可一直所努力的方向。隨著超級卡車的全面上市，歐馬可也離目標更加接近。

歐馬可S5

據介紹，歐馬可超級卡車由德國埃森福田汽車研發中心設計，以歐洲標準定義產品功性能，全面對標全球標準法規，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業領導者聯合打造。依託全新智能化工廠及精益製造工藝的品質保障，以及歐洲科技內涵所帶來的技術提升，匯聚歐洲智能互聯科技，實現了與歐洲標準智能高端輕卡產品的品質同步，也使歐馬可更加名副其實。

實際上，自去年10月至今年4月，歐馬可S3、S5、S1陸續上市，短短几個月內便已逐步佔據市場。據瞭解，三款車中最先上市的歐馬可S3超級輕卡，目前保有量已達到數千輛；剛剛上市2個月左右的歐馬可S1，保有量也已達到百輛。

奔跑中的福田歐馬可

其次，如果說產品力的保障是拓展市場的重要根基，那麼，通過營銷提升品牌認知度，則是枝葉。有了強大的根基以及繁茂的枝葉，才能獲得豐厚的果實。

福田汽車，是商用車業內公認的營銷高手。都說藝術來源於生活，營銷也同樣來自於產品本身。除去華麗的外包裝，福田汽車也確有真材實料。不過，相比兄弟單位，歐馬可則算是相對低調。因此，隨著超級卡車新品的落地，提升品牌認知，也將成為歐馬可未來的重要任務之一。

據透露，作為福田汽車超級中輕卡的代表，今年下半年，歐馬可將聯合歐曼EST超級重卡舉行超級卡車大賽，藉此強化對產品品質的見證與傳播；同時在全國範圍內進行推廣上市活動，從輕卡到重卡，為用戶提供覆蓋城市、城郊、城際及遠途物流運輸的全系列高效智能運輸產品一體化解決方案。

福田歐馬可

此外，歐馬可的“價值風暴體驗之旅”，也將繼續在下半年展開。為客戶創造價值，一直是歐馬可所秉承的理念。通過該活動，一方面，用戶可以零距離體驗歐馬可的最新產品及技術；另一方面，歐馬可超級卡車也將為用戶提供更加“智能高效”的一體化產品解決方案。

迄今為止，福田歐馬可的市場保有量已經達到20萬輛。針對這20萬歐馬可用戶，歐馬可計劃啟動“關愛卡車司機”活動，通過該活動，使歐馬可更加貼近客戶，並將歐馬可的關注和關愛傳遞給更多卡車司機。

隨著歐馬可的繼續發力，高端中輕卡市場新一輪的較量即將展開。