咱們言歸正傳，就在昨天我從海外媒體看到了全新福克斯ST的官圖，外形、內飾、動力無一不讓各位性能控小夥伴們心動！不過它要在3月的日內瓦車展才能真正與大家見面，至於是否會進口到中國，這個目前還沒有官方消息。
全新福克斯ST
2.3T發動機：276匹
咱們還是來聊點兒接地氣兒的，說說普通版的福克斯吧。它屬於緊湊級中比較注重運動表現的選手。從上市到現在，福克斯雖說不是它這個級別中加速最快的，但它的駕駛表現卻一直都被大家所認可。目前老款車型優惠力度巨大！小夥伴們可以考慮抄底啦！
全新福克斯（第四代）在2018年底上市銷售，而老款福克斯的銷售並沒有結束。它們兩者之間屬於換代關係，目前全新福克斯（19款）與老款（18款）兩代車型同時銷售。
2018款福克斯
售價區間：11.58萬元——16.58萬元
全新福克斯相對於老款，全系都使用了3缸發動機，外形與內飾相對於老款也都做出了更年輕、時尚的改變。然而在駕駛方面的表現，新老款之間並沒有明顯的變化。全新福克斯因為上市時間較短，目前並沒有優惠。
所以今天我主要給大家推薦18款車型。從性價比看，是否值得抄底。
1.6L發動機：125馬力，159牛·米
1.0T三缸發動機：125馬力，170牛·米
1.5T發動機：181馬力，240牛·米
18款福克斯在2017年底上市，它的配置並不落後。目前全系車型優惠在4萬元左右。怎麼樣！？各位激不激動！
面對這樣的優惠程度，我推薦大家購買頂配車型——兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。
18款兩廂EcoBoost 180 自動運動型官方指導價格為16.58萬元，根據我們走訪了北京某經銷商之後，他們給出的優惠，我們按最大力度4萬來算的話，折後裸車價格為12.58萬元。
以12.58萬元的裸車價格購買一臺合資A級車的頂配車型，這樣的性價比已經很明顯了。不過需要注意的是，根據我們的瞭解，有這樣優惠程度的車型只限於目前4S店內的部分庫存車型。也就是說，目前新款與老款同時銷售，經銷商也想通過優惠從而逐漸清理老款庫存。
另外，咱們再以優惠後12.58萬元的價格來對比看同級別競品車型，思域的優惠一直都是小几千元，菲斯塔暫時優惠也不多，高爾夫也僅是夠的上1.4T的低配車型，昂克賽拉僅是能夠買到1.5L的車型。
這些車型當中單論加速，比福克斯快的不止一輛，但對比駕駛感受與操控，我估計我再單獨寫一期也聊不完，不過可以肯定的是，福克斯的駕駛感受在同級別中大家都是認可的。
然後我們再來看價格，目前的競品車型優惠力度都不大，所以18款福克斯頂配車型的性價比優勢就很明顯了。
另外，在1月份上旬，福特官方也已經對18款車型做出了指導價的調整，全系官降1.6萬元，調整後的售價區間為：9.98萬元——14.98萬元。咱們上面聊到的優惠，以目前我們走訪調查的結果，都是以未官降之前的指導價優惠的。這一點各位小夥伴一定要注意！
而且根據我們的瞭解，這些官降之後的車，目前經銷商手中車並不多，目的也是為了清庫存。
也許有的小夥伴會說：新款福克斯的外觀與內飾都更運動、更時尚，而且三廂與兩廂都有ST套件的加持。三缸發動機的實際表現與四缸也並沒有本質區別。一般都是買新不買舊。
面對這樣的想法，就要看大家更注重哪些方面了。比如，還是有很多小夥伴對三缸機存在疑慮，那麼以優惠後的價格選擇老款頂配車型就顯得很有性價比。如果對空間比較在意，那麼選擇新款會更合適。
大家還關注哪些車呢？在選車過程中遇到了哪些問題？歡迎給我們留言！
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