這輛中國特供車 可沒大家想得這麼不堪

“特供”在中國，是一個蠻複雜的詞語。這詞語要是放在菸酒行業，那絕對是“吃香貨”，然而放在汽車行業，則會被大家“口誅筆伐”。不過，從另一方面來看，有不少特供車都有著驚人的銷量，就比如福特福睿斯。

還記得在福睿斯剛剛出現時，它就以低廉的售價，主打入門A級車市場。而憑藉精準的定位，福睿斯更是在現今如此激烈的市場競爭中“突出重圍”，甚至成功把“大哥”福克斯給“弄死”了。

福睿斯的外觀完全可以用簡潔來形容，相較於老款，如今的福睿斯更具年輕範兒。值得一提的是，格柵在造型變化的基礎上，還增加了主動式進氣格柵，不僅可以減少熱車時間，還能降低風阻。包括大燈也是這次的升級重點，頂配車型甚至配備了遠近光一體式氙氣大燈。

在輪胎配置上，福睿斯這次也體現出了滿滿“誠意”。頂配車型上採用了17英寸的規格，多輻輪轂造型雖然稍有老氣，但從另一方面來說體現出了福睿斯的“沉穩”。包括在原配輪胎的選擇上，也選擇了主打靜音、舒適的固特異御乘II代輪胎，畢竟這款輪胎之前配備了許多豪華車型，而在如此入門級車型中能有這樣的配置，也確實是非常夠意思了！

要知道，大部分駕駛者非常在意駕乘環境，而胎噪很多時候都會成為影響其靜謐舒適性的一大“殺手”，而御乘II代的出現，就很好地解決了胎噪問題，它採用了最新的靜音胎面技術，確保能夠大幅降低輪胎噪音。經過測試，這款輪胎比同等水平的其他輪胎低2分貝，或許許多小夥伴會覺得不就區區2分貝麼？但其實這2分貝還是有一些影響的，就好比普通玻璃和夾層玻璃的區別，足以讓你在車裡享受更寧靜的環境。另外，這款輪胎作為固特異的“當家花旦”，也是受到了許多如：奧迪、凱迪拉克等豪華汽車廠商的“寵愛”。

進入車內，內飾的整體造型幾乎沒有什麼變化，但在高配車型上配備了大屏。因此，倒車影像、導航等功能也隨之而來，一下子就讓車內的高級感提升不少，甚至偶爾還會忘記它只是一輛入門的A級車。

與以往不同，福睿斯在頂配車型上搭載了新的1.0T 三缸發動機，這款發動機採用直噴、渦輪增壓、DVVT以及偏心式飛輪設計來彌補三缸先天性不足，包括這款發動機曾多次獲得年度發動機大獎。

由此可見，作為中國特供車的福睿斯，在改款後確實跟以前大不相同了。最後，關於中國特供車到底值不值得買？關鍵不是看車是不是中國特供，而是你所看的這輛車是不是好車，是不是適合你的需求。