進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
19款豐田塞納桃木鑲嵌的中控臺更顯格調雅緻，中控臺上設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。方向盤上集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
19款豐田塞納桃木鑲嵌的中控臺更顯格調雅緻，中控臺上設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。方向盤上集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。
19款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM車身結構：5門7座MPV軸距：3030整備質量：2155KG最大載重質量（v*186*3468*2414*）：560油箱容積：75L進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V6每缸氣門數：4壓縮比：11.8配氣機構：DOHC最大馬力：300最大功率：221最大功率轉速：6600最大扭矩：357最大扭矩轉速：4700發動機特有技術：4700變速箱：8擋手自一體自動變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅車體結構：承載式制動器類型：通風盤式氣囊數量：7個。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
19款豐田塞納桃木鑲嵌的中控臺更顯格調雅緻，中控臺上設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。方向盤上集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。
19款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM車身結構：5門7座MPV軸距：3030整備質量：2155KG最大載重質量（v*186*3468*2414*）：560油箱容積：75L進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V6每缸氣門數：4壓縮比：11.8配氣機構：DOHC最大馬力：300最大功率：221最大功率轉速：6600最大扭矩：357最大扭矩轉速：4700發動機特有技術：4700變速箱：8擋手自一體自動變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅車體結構：承載式制動器類型：通風盤式氣囊數量：7個。
19款豐田塞納加版內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。並且，豐田塞納商務車依然採用電動側滑門設計，方便乘客上下車輛。桃木鑲嵌的中控臺更顯格調高雅，方向盤集成多種功能，操作便利。方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮（ v*186*3468*2414*）。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。豐田塞納商務車在配置上增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不鏽鋼鍍鉻裝飾。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
19款豐田塞納桃木鑲嵌的中控臺更顯格調雅緻，中控臺上設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。方向盤上集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。
19款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM車身結構：5門7座MPV軸距：3030整備質量：2155KG最大載重質量（v*186*3468*2414*）：560油箱容積：75L進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V6每缸氣門數：4壓縮比：11.8配氣機構：DOHC最大馬力：300最大功率：221最大功率轉速：6600最大扭矩：357最大扭矩轉速：4700發動機特有技術：4700變速箱：8擋手自一體自動變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅車體結構：承載式制動器類型：通風盤式氣囊數量：7個。
19款豐田塞納加版內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。並且，豐田塞納商務車依然採用電動側滑門設計，方便乘客上下車輛。桃木鑲嵌的中控臺更顯格調高雅，方向盤集成多種功能，操作便利。方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮（ v*186*3468*2414*）。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。豐田塞納商務車在配置上增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不鏽鋼鍍鉻裝飾。
加版豐田塞納不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。豐田塞納車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。豐田塞納配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不鏽鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。而尾排則採用了比較常見的單邊單出設計。看起來更加簡潔大氣，符合一款MPV車型該有的沉穩性格。
進口車大家都很熟悉，以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如加版塞納，相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次加版塞納，印象深刻。
運動款SE兩驅豐田塞納外觀造型採用的是豐田家族最新的設計，整個前臉造型是偏向於激進型，上進氣格柵造型設計起來相對較小，內部則是採用網狀式格柵設計，新車兩側的尾燈造型設計起來是很銳利。下進氣格柵造型則是採用梯形式的進氣格柵，很有層次感，另外兩側的圓形的霧燈則是安裝在左右兩側的進氣口，更是突出塞納的個性。
19款豐田塞納新車集大氣於一身，不需要奢華來修飾，一樣能得到廣大消費者得青睞，簡簡單單方便使用，體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合，中網和大燈的設計很有範兒，採用18寸的大輪轂，配置絕對足量。豐田塞納3.5四驅加版不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。
19款豐田塞納桃木鑲嵌的中控臺更顯格調雅緻，中控臺上設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。方向盤上集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。
19款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM車身結構：5門7座MPV軸距：3030整備質量：2155KG最大載重質量（v*186*3468*2414*）：560油箱容積：75L進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V6每缸氣門數：4壓縮比：11.8配氣機構：DOHC最大馬力：300最大功率：221最大功率轉速：6600最大扭矩：357最大扭矩轉速：4700發動機特有技術：4700變速箱：8擋手自一體自動變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅車體結構：承載式制動器類型：通風盤式氣囊數量：7個。
19款豐田塞納加版內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。並且，豐田塞納商務車依然採用電動側滑門設計，方便乘客上下車輛。桃木鑲嵌的中控臺更顯格調高雅，方向盤集成多種功能，操作便利。方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制。豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮（ v*186*3468*2414*）。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。豐田塞納商務車在配置上增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不鏽鋼鍍鉻裝飾。
加版豐田塞納不僅有著高大的車身，同時硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。豐田塞納車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。豐田塞納配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不鏽鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。而尾排則採用了比較常見的單邊單出設計。看起來更加簡潔大氣，符合一款MPV車型該有的沉穩性格。
豐田塞納3.5四驅LTD加版限量版目前率先提供的是一臺3.5升的V6發動機。這臺2GR-FE的六缸發動機能夠在6200轉下輸出300馬力的最大功率，在4700轉下輸出320牛米的最大扭矩，豐田塞納配仍將會搭載一臺3.5升V6發動機，與發動機匹配的將是一臺6速手自一體變速箱。塞納寬敞舒適後座空間，配上該車安全穩定的行駛系統，保證途中也能舒適地談上生意。這個價位的MPV，豐田塞納的發動機可以說是無可匹敵了