花80萬買輛“二手車”？不知道豐田LC系列，就別說自己懂越野！

說起越野車，太多人熟知牧馬人、奔馳G、蘭德酷路澤了，但知道不代表懂，單豐田LC一個系列就足以讓人眼花繚亂。所謂LC，即Land Cruiser，多年前這個名字一度被國人稱為“陸地巡洋艦”，直至近年才音譯為“蘭德酷路澤”，它以優良的穿越性能、超高的可靠性能而著稱，而LC下的每一個車系又有著自己的特點。

一、豐田LC40

上世紀五十年代，美國基於軍用多功能車推出了著名的威利斯吉普車，這也是當下眾多越野車的鼻祖，彼時包括豐田、日產在內的多家汽車公司都仿照威利斯打造自己旗下的越野車：日產推出的了4W60系列，也就是當今途樂的前身；豐田則推出了BJ車型，也就是當今蘭德酷路澤的前身。此後在幾十年的時間裡，日產越野車甘於平淡，而豐田旗下的LC系列則愈發完善，逐漸脫離了威利斯的身影，有了自己的特點。直至六十年代，豐田推出了LC系列第一款車型——LC40。

二、豐田LC60

在LC40後，豐田也推出了一款LC50車型，但此番換代依舊處於摸索階段，只是在LC40的基礎上進行了軸距的改變，直到八十年代，LC系列才換來了革新一代的LC60。該款車型搭載了整體式鋼板彈簧懸架，今天大部分越野車都淘汰了這一結構的懸架，但在當時鋼板彈簧為可靠性、耐用性最強的懸架類型，就是在今天的藏區還能偶爾看到LC60。

三、豐田LC70

如果說前幾代LC系列都是單一車型，到這一代則正式發展為了LC70車系，其中還包括短軸版的LC71、中軸版的LC76、長軸版的LC78以及皮卡型的LC79，並且該系列車型今天依舊在生產。LC71彌補了豐田在短途越野和機動性方面的短板，綜合性能大幅度提升；LC76則更傾向於多功能性和可靠性，更適用於長途穿越；LC98和LC79則注重可靠性以及強動力下的改裝，或改裝房車或改裝軍用車，現在中東地區改裝的“皮卡戰車”一類源於海拉克斯皮卡，另一類則源於LC79。

雖然現在豐田官方不對中國市場進行銷售LC70，但在中東、非洲等地區LC70是非常常見的車型，在這些地區人們對於LC70的評價遠高於JEEP牧馬人和路虎衛士。在中國，70-80萬的進口價買一款70系越野車，很多人看到落後的外觀都會誤認為“花高價買了一輛二手車”。

四、豐田LC80、豐田LC100

這兩個車系之所以放到一起，是因為這兩個車系在當時都帶給了LC車型兩個響噹噹的名字：前者被稱為“沙漠王子”（原來途樂的“沙漠之王”是被人玩剩下的）；後者的稱謂更被人熟知，那就是“陸地巡洋艦”。這二者在懸架和前後軸上都進行了優化，在長途穿越方面的可靠性以及舒適性都有了大幅度提升，也因此這兩個車系在進入我國後被部隊和政府單位大量採購。

五、豐田LC120、豐田LC150

豐田LC120有另一個名字，叫“霸道”；豐田LC150也有另一個名字，叫“普拉多”——實際上這兩款車就是一款車。後期“霸道”改成“普拉多”一方面為豐田作死的廣告文案，還有一個原因就是後者為前者的升級版，相對同時期的豐田LC200，LC120和LC150的特點為高經濟性以及高舒適性，那麼LC200又是什麼？

六、豐田LC200

LC200就是今天我們見到最多、叫的最多的“蘭德酷路澤”。其實從“沙漠王子”、“陸地巡洋艦”過度到今天的“蘭德酷路澤”，不只稱呼上沒了特點，相比LC70、LC80以及LC100，說是在舒適性以及經濟性上有了優化提升，實為受當今SUV市場的衝擊，更多的向城市性妥協。新添了更多的電子配置、智能裝置也早已讓該款車喪失了原有的可靠性。不過話說回來，有良好的基因在、強大的技術支持，蘭德酷路澤在當今越野車界依舊是一款綜合實力很強的越野車！

如此多的豐田LC系列車型，你更喜歡哪一款？