Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
與Camry TRD和AvalonTRD有些類似，這款經過TRD提升後的86在動力上並沒有什麼提升。一樣的2.0升四缸發動機，一樣的205匹馬力和210牛米的峰值扭矩，以及一樣的六速手動變速箱，
但還是那句話，動力不是問題。
通過手動變速箱控制變速齒輪，在二擋下拉高轉速壓榨動力的樂趣就已經足夠了。即使在賽道上時，我們的後面跟著了一臺Supra，但我們也只是想再多體驗一下這臺86。而且在賽道的第一個彎道時，這臺86就再一次告訴我們為什麼205匹的馬力已經足夠了。
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對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
與Camry TRD和AvalonTRD有些類似，這款經過TRD提升後的86在動力上並沒有什麼提升。一樣的2.0升四缸發動機，一樣的205匹馬力和210牛米的峰值扭矩，以及一樣的六速手動變速箱，
但還是那句話，動力不是問題。
通過手動變速箱控制變速齒輪，在二擋下拉高轉速壓榨動力的樂趣就已經足夠了。即使在賽道上時，我們的後面跟著了一臺Supra，但我們也只是想再多體驗一下這臺86。而且在賽道的第一個彎道時，這臺86就再一次告訴我們為什麼205匹的馬力已經足夠了。
經過TRD改良後的新款86，其操控之靈敏，使它成為我們心目中最好的車型。在TRD改良之前的基礎車型上存在的輕微車身側傾也已經消失，突如其來的身體晃動也已經不復存在。
米其林的Pilot Sport 4給予了86相當可觀的抓地力，相比於原廠的四季胎，操控起來輕鬆的不是一星半點。而在以TRD性能包改善了原廠沉重的方向盤後，過彎時的操控也更加精準。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
與Camry TRD和AvalonTRD有些類似，這款經過TRD提升後的86在動力上並沒有什麼提升。一樣的2.0升四缸發動機，一樣的205匹馬力和210牛米的峰值扭矩，以及一樣的六速手動變速箱，
但還是那句話，動力不是問題。
通過手動變速箱控制變速齒輪，在二擋下拉高轉速壓榨動力的樂趣就已經足夠了。即使在賽道上時，我們的後面跟著了一臺Supra，但我們也只是想再多體驗一下這臺86。而且在賽道的第一個彎道時，這臺86就再一次告訴我們為什麼205匹的馬力已經足夠了。
經過TRD改良後的新款86，其操控之靈敏，使它成為我們心目中最好的車型。在TRD改良之前的基礎車型上存在的輕微車身側傾也已經消失，突如其來的身體晃動也已經不復存在。
米其林的Pilot Sport 4給予了86相當可觀的抓地力，相比於原廠的四季胎，操控起來輕鬆的不是一星半點。而在以TRD性能包改善了原廠沉重的方向盤後，過彎時的操控也更加精準。
不滿之處？其實並不多。離合器的連接點範圍很小，所以犯錯的空間也就非常小。如果沒有出色的跟趾技術，在特別急的彎道想要快速降檔時，這臺86的反應可能就沒那麼順滑了。
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對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
與Camry TRD和AvalonTRD有些類似，這款經過TRD提升後的86在動力上並沒有什麼提升。一樣的2.0升四缸發動機，一樣的205匹馬力和210牛米的峰值扭矩，以及一樣的六速手動變速箱，
但還是那句話，動力不是問題。
通過手動變速箱控制變速齒輪，在二擋下拉高轉速壓榨動力的樂趣就已經足夠了。即使在賽道上時，我們的後面跟著了一臺Supra，但我們也只是想再多體驗一下這臺86。而且在賽道的第一個彎道時，這臺86就再一次告訴我們為什麼205匹的馬力已經足夠了。
經過TRD改良後的新款86，其操控之靈敏，使它成為我們心目中最好的車型。在TRD改良之前的基礎車型上存在的輕微車身側傾也已經消失，突如其來的身體晃動也已經不復存在。
米其林的Pilot Sport 4給予了86相當可觀的抓地力，相比於原廠的四季胎，操控起來輕鬆的不是一星半點。而在以TRD性能包改善了原廠沉重的方向盤後，過彎時的操控也更加精準。
不滿之處？其實並不多。離合器的連接點範圍很小，所以犯錯的空間也就非常小。如果沒有出色的跟趾技術，在特別急的彎道想要快速降檔時，這臺86的反應可能就沒那麼順滑了。
如此看來，如果你沒有買到2019款的86TRD，那麼2020款86 TRD將會是下一個不錯的選擇。可能它的外表看起來不像上一款TRD那麼出眾，但是TRD性能包所帶來的操控提升並沒有打折。而且這款86比之前的任何版本都更加靈敏，也更加富有樂趣。
Author / 海森
對於86這款車，很多人都非常喜歡，我也是。
但如果真要在86這款車上挑什麼毛病的話，相信很多人都會把動力這一項給挑出來。確實，在近十年的時間裡，這款後驅跑車的動力也僅僅是從200匹上升到了205匹。
但對此也有相當一部分人會認為，對於一臺86來說，205匹的動力水平已經足夠。因為86本身就不是一臺大馬力車型。這臺車真正需要的，是更好的操控性。
正因為如此，豐田在2020款86的基礎上，推出了TRD操控性能包。這款性能包感受如何？用駕駛過它的Motor 1老哥們的原話來說：
“這是迄今為止86最棒的一次更新”
性能包中都有什麼？
如果想要知道這款性能包裡都有什麼，不妨先把目光放到去年豐田推出的限量版86 TRD。因為這個用於2020款86的性能包，可以說就是從這臺TRD車型上拿下來的。比如Sachs避震、Brembo剎車、米其林Pilot Sport 4輪胎等等。
唯一沒有從TRD車型上搬過來的，可能就是視覺效果。這款性能包中並不包含什麼特殊的車身套件，所以別指望它能讓你的86一下就獲得超強的辨識度。
儘管2020款86每一款配置版本的內飾都進行了升級，但是TRD的性能包還是讓它更進一步。尤其是信息娛樂系統，7英寸的數字顯示屏能夠更好的展示各項車輛數據，還能夠支持蘋果的Carplay和安卓的Auto。
不過這些都沒能吸引住Motor1工作人員的注意，因為他們在賽道上玩的更開心。
賽道新星
雖然Motor1的評測人員沒能在賽道上長時間駕駛這檯安裝了TRD性能包的2020款86，但從他們給出的評價中，還是讓人非常期待。
以下是Motor1對於這款86的駕駛感受
在德克薩斯賽車場的彎彎曲曲的賽道上跑了幾圈後，我們就體會到了這款車相比安裝性能包之前所得到巨大提升。而這些提升，幾乎都反映在了操控方面。
與Camry TRD和AvalonTRD有些類似，這款經過TRD提升後的86在動力上並沒有什麼提升。一樣的2.0升四缸發動機，一樣的205匹馬力和210牛米的峰值扭矩，以及一樣的六速手動變速箱，
但還是那句話，動力不是問題。
通過手動變速箱控制變速齒輪，在二擋下拉高轉速壓榨動力的樂趣就已經足夠了。即使在賽道上時，我們的後面跟著了一臺Supra，但我們也只是想再多體驗一下這臺86。而且在賽道的第一個彎道時，這臺86就再一次告訴我們為什麼205匹的馬力已經足夠了。
經過TRD改良後的新款86，其操控之靈敏，使它成為我們心目中最好的車型。在TRD改良之前的基礎車型上存在的輕微車身側傾也已經消失，突如其來的身體晃動也已經不復存在。
米其林的Pilot Sport 4給予了86相當可觀的抓地力，相比於原廠的四季胎，操控起來輕鬆的不是一星半點。而在以TRD性能包改善了原廠沉重的方向盤後，過彎時的操控也更加精準。
不滿之處？其實並不多。離合器的連接點範圍很小，所以犯錯的空間也就非常小。如果沒有出色的跟趾技術，在特別急的彎道想要快速降檔時，這臺86的反應可能就沒那麼順滑了。
如此看來，如果你沒有買到2019款的86TRD，那麼2020款86 TRD將會是下一個不錯的選擇。可能它的外表看起來不像上一款TRD那麼出眾，但是TRD性能包所帶來的操控提升並沒有打折。而且這款86比之前的任何版本都更加靈敏，也更加富有樂趣。
豐田目前還沒有公佈2020年款86搭配性能包的價格。但可以想象，它應該比2019款的86 TRD的32,420美元指導價要更便宜一些。
你想體驗極致操控感嗎？2020款86TRD考慮一下？
