如今國內的汽車市場，由於合資品牌的壓制，國產自主品牌很難崛起，再加上許多消費者在質量上面並不信任國產品牌，因此整體的銷量並不樂觀，儘管如此，許多自主品牌也沒有放棄，努力提高自身的水平，並且取得了比較顯著的成效，比如吉利，比亞迪，還有長城等，吉利收購了奔馳，沃爾沃，讓世界見證了吉利的實力，比亞迪在國內的新能源市場一直遙遙領先，大有趕超特斯拉的趨勢，長城自然也不甘落後，哈弗H6，魏派vv7都有非常出色的表現，而今天要說的這款車型也是來自於長城的旗下。
這款車型就是哈弗h9，該車定位於中大型越野SUV，從2015年上市之後，近4年的時間一直受到豐田普拉多的壓制，銷量上也一直是不溫不火，不過如今這款車型在堅持了4年之後，終於崛起了，伴隨著哈弗影響力的逐漸增強，該車不僅在國內市場上的銷量有了起色，而且打開了國外市場，像戰鬥民族俄羅斯，還有美國等實力比較強橫的國家都向這款哈弗h9拋出了橄欖枝，國外訂單一年超20萬臺，用來當做軍用車型，可以說是為國人長了臉，這也意味著在越野車市場，普拉多再也無法壓制它，下面一起來看一下這款哈弗h9的具體特色。
在外觀的設計上，這款哈弗h9滿足了越野車幾乎所有的特點。該車的前臉採用了倒梯形的中網，外側通過一圈亮銀色的鍍鉻飾條進行環繞，搭配內部多條橫幅式飾條的點綴，展現出了相當不錯的大氣感，視覺衝擊力又在豐田普拉多之上，尤其是兩側的大燈，不僅尺寸上比普拉多更大，而且造型上面也更加犀利，車身的線條設計的筆挺有力，配合稜角分明的尾部造型，將越野車的厚重感，完美的展現出來。
內飾和空間的設計上，哈弗h9的風格相對來說還是比較豪華的，車廂內部採用了大面積的木紋飾板進行裝飾，展現出了相當強烈的檔次感，這一點比普拉多做的厚道。中控臺採用對稱的方式，看上去層次感很不錯，四輻式的多功能方向盤，大量旋鈕式的物理按鍵，內嵌式的中控液晶顯示屏，滿滿的科技感。該車的車身長度達到了4856mm，提供了5座和7座版本，前後排的空間表現很不錯，越野來說很方便，座椅採用仿皮進行包裹，可惜只有頂配版的才提供真皮座椅，比普拉多要差，畢竟20多萬的價格擺在這裡，但是豐田普拉多入門版的車型只提供織物座椅，40多萬的價格，說實話有點不太厚道。
而在動力方面，哈弗h9標配2.0t的渦輪增壓發動機和四驅動力，有高低兩個功率，分別為190馬力和252馬力，這兩個功率的車型全部匹配的是8擋手自一體的變速箱，這個動力組合在20多萬這個價位應該是性價比很不錯的了，畢竟豐田普拉多也只是提供了6擋手自一體的變速箱，只是在排量和爆發力上更強而已，但是在實際的越野性能上，哈弗h9的表現並不會遜色，要不然也不會被國外的許多國家當做軍用車，在越野上沒有出色的實力是不可能辦到的。
對於那些喜歡越野的消費者，這款哈弗h9還是可以考慮一下的，畢竟普拉多的價格太過昂貴，從小編的個人觀點上來說，30萬以內在越野性能上表現最出色的，應該就是這款哈弗h9了，作為哈弗的旗艦車型，哈弗在它身上所傾注的心血並不會遜色於哈弗h6，它的質量也是可以信賴的，畢竟作為小弟的哈弗h6得到了眾多消費者的認可，那麼作為大哥的哈弗h9，實力也不會差到哪裡去，各位讀者，你們認為呢？
如果從哈弗h9和豐田普拉多之中選一個，你會選擇誰？兩者在越野上的表現，你更加傾向於誰呢？？歡迎在下方的評論區進行留言。
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