19日上午，泰安電動自行車掛牌試點工作在肥城市正式啟動，首張電動自行車號牌隨即發出。據悉，電動自行車掛牌引發市民關注，掛牌首日，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
有人提前一天便排上了隊
不符合標準電動車掛臨牌
19日一大早，在肥城市公安局交警大隊三中隊駐地，許多肥城市民騎著電動自行車，前來辦理掛牌業務，排起了長隊，現場停放的電動自行車在院子裡也折了幾個來回。院子裡醒目的引導牌，將現場劃分為等候區、車輛核驗區、號牌發放區及號牌安裝區。為了讓大家瞭解是否符合電動自行車新國標，現場還放置了電動自行車新國標示意圖，“最高車速不得超過25km/h，具有腳踏騎行功能，整車重量（含電池）不大於55kg……”據悉，為了方便核驗車輛，核驗區的地面上專門放置了標準化的車輛前、後輪軸距示意圖。
"19日上午，泰安電動自行車掛牌試點工作在肥城市正式啟動，首張電動自行車號牌隨即發出。據悉，電動自行車掛牌引發市民關注，掛牌首日，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
有人提前一天便排上了隊
不符合標準電動車掛臨牌
19日一大早，在肥城市公安局交警大隊三中隊駐地，許多肥城市民騎著電動自行車，前來辦理掛牌業務，排起了長隊，現場停放的電動自行車在院子裡也折了幾個來回。院子裡醒目的引導牌，將現場劃分為等候區、車輛核驗區、號牌發放區及號牌安裝區。為了讓大家瞭解是否符合電動自行車新國標，現場還放置了電動自行車新國標示意圖，“最高車速不得超過25km/h，具有腳踏騎行功能，整車重量（含電池）不大於55kg……”據悉，為了方便核驗車輛，核驗區的地面上專門放置了標準化的車輛前、後輪軸距示意圖。
掛牌工作開始後，排在第一位的市民耿先生將自己的電動自行車推到核驗區，交警工作人員開始對車輛的整車編碼等信息進行採集。耿先生介紹，他從事電動車銷售，電動自行車行業的任何訊息都是他們關注的焦點。18日，在得知電動自行車掛牌試點工作將在19日啟動的消息後，當天下午他便將自己的電動自行車騎到了掛牌現場，希望能掛到1號牌。在完成整車編碼、身份信息、車輛出廠合格證明、銷售發票等信息採集後，交警工作人員通過“山東省電動自行車登記管理系統”為耿先生提交了掛牌信息。
據瞭解，在掛牌試點中，根據車輛的不同情形，將車輛劃分不同的號牌類型。獲得CCC認證證書的電動自行車，經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌；2019年4月15日之前購買的符合舊標準的電動自行車，具備腳踏騎行功能，且經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌。除了這兩種予以註冊登記核發號牌的情形，對不符合上述兩種情形規定的電動二輪車（電動摩托車除外），實行備案登記，發放臨時號牌。
經過核驗，耿先生的電動自行車具備核發電動自行車號牌的條件，正如耿先生的期待，他成功申領到了藍底白字的“泰安1000001”的電動自行車號牌。隨即，工作人員為耿先生現場懸掛號牌，同時也標誌著泰安市頒出了首張電動自行車號牌。
"19日上午，泰安電動自行車掛牌試點工作在肥城市正式啟動，首張電動自行車號牌隨即發出。據悉，電動自行車掛牌引發市民關注，掛牌首日，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
有人提前一天便排上了隊
不符合標準電動車掛臨牌
19日一大早，在肥城市公安局交警大隊三中隊駐地，許多肥城市民騎著電動自行車，前來辦理掛牌業務，排起了長隊，現場停放的電動自行車在院子裡也折了幾個來回。院子裡醒目的引導牌，將現場劃分為等候區、車輛核驗區、號牌發放區及號牌安裝區。為了讓大家瞭解是否符合電動自行車新國標，現場還放置了電動自行車新國標示意圖，“最高車速不得超過25km/h，具有腳踏騎行功能，整車重量（含電池）不大於55kg……”據悉，為了方便核驗車輛，核驗區的地面上專門放置了標準化的車輛前、後輪軸距示意圖。
掛牌工作開始後，排在第一位的市民耿先生將自己的電動自行車推到核驗區，交警工作人員開始對車輛的整車編碼等信息進行採集。耿先生介紹，他從事電動車銷售，電動自行車行業的任何訊息都是他們關注的焦點。18日，在得知電動自行車掛牌試點工作將在19日啟動的消息後，當天下午他便將自己的電動自行車騎到了掛牌現場，希望能掛到1號牌。在完成整車編碼、身份信息、車輛出廠合格證明、銷售發票等信息採集後，交警工作人員通過“山東省電動自行車登記管理系統”為耿先生提交了掛牌信息。
據瞭解，在掛牌試點中，根據車輛的不同情形，將車輛劃分不同的號牌類型。獲得CCC認證證書的電動自行車，經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌；2019年4月15日之前購買的符合舊標準的電動自行車，具備腳踏騎行功能，且經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌。除了這兩種予以註冊登記核發號牌的情形，對不符合上述兩種情形規定的電動二輪車（電動摩托車除外），實行備案登記，發放臨時號牌。
經過核驗，耿先生的電動自行車具備核發電動自行車號牌的條件，正如耿先生的期待，他成功申領到了藍底白字的“泰安1000001”的電動自行車號牌。隨即，工作人員為耿先生現場懸掛號牌，同時也標誌著泰安市頒出了首張電動自行車號牌。
在頒出首張電動自行車號牌後，首張電動自行車臨時號牌被排在第二位的程女士領走。相比正式號牌，臨時號牌為白底黑字，數字位數同正式號牌一致，號牌左上角印製著“臨時”二字，右下角印製著臨時號牌的有效期至“2022年12月31日”。
交警部門工作人員介紹，臨時號牌實行過渡期管理，自號牌發放之日起至2022年12月31日為過渡期。過渡期滿後，懸掛臨時號牌的電動自行車將不得上道路行駛。“過渡期的設置參考了電動自行車的更替週期，通過幾年時間，不符合新國標的電動自行車將逐步取締。”工作人員說。
肥城市公安局交警大隊相關負責人介紹，在電動自行車試點掛牌首日，他們選取了兩個地點先後進行掛牌試點。交警部門將根據試點情況，不斷總結經驗，完善流程，並逐步推開，以方便更多人掛牌。據瞭解，19日一天，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
"19日上午，泰安電動自行車掛牌試點工作在肥城市正式啟動，首張電動自行車號牌隨即發出。據悉，電動自行車掛牌引發市民關注，掛牌首日，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
有人提前一天便排上了隊
不符合標準電動車掛臨牌
19日一大早，在肥城市公安局交警大隊三中隊駐地，許多肥城市民騎著電動自行車，前來辦理掛牌業務，排起了長隊，現場停放的電動自行車在院子裡也折了幾個來回。院子裡醒目的引導牌，將現場劃分為等候區、車輛核驗區、號牌發放區及號牌安裝區。為了讓大家瞭解是否符合電動自行車新國標，現場還放置了電動自行車新國標示意圖，“最高車速不得超過25km/h，具有腳踏騎行功能，整車重量（含電池）不大於55kg……”據悉，為了方便核驗車輛，核驗區的地面上專門放置了標準化的車輛前、後輪軸距示意圖。
掛牌工作開始後，排在第一位的市民耿先生將自己的電動自行車推到核驗區，交警工作人員開始對車輛的整車編碼等信息進行採集。耿先生介紹，他從事電動車銷售，電動自行車行業的任何訊息都是他們關注的焦點。18日，在得知電動自行車掛牌試點工作將在19日啟動的消息後，當天下午他便將自己的電動自行車騎到了掛牌現場，希望能掛到1號牌。在完成整車編碼、身份信息、車輛出廠合格證明、銷售發票等信息採集後，交警工作人員通過“山東省電動自行車登記管理系統”為耿先生提交了掛牌信息。
據瞭解，在掛牌試點中，根據車輛的不同情形，將車輛劃分不同的號牌類型。獲得CCC認證證書的電動自行車，經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌；2019年4月15日之前購買的符合舊標準的電動自行車，具備腳踏騎行功能，且經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌。除了這兩種予以註冊登記核發號牌的情形，對不符合上述兩種情形規定的電動二輪車（電動摩托車除外），實行備案登記，發放臨時號牌。
經過核驗，耿先生的電動自行車具備核發電動自行車號牌的條件，正如耿先生的期待，他成功申領到了藍底白字的“泰安1000001”的電動自行車號牌。隨即，工作人員為耿先生現場懸掛號牌，同時也標誌著泰安市頒出了首張電動自行車號牌。
在頒出首張電動自行車號牌後，首張電動自行車臨時號牌被排在第二位的程女士領走。相比正式號牌，臨時號牌為白底黑字，數字位數同正式號牌一致，號牌左上角印製著“臨時”二字，右下角印製著臨時號牌的有效期至“2022年12月31日”。
交警部門工作人員介紹，臨時號牌實行過渡期管理，自號牌發放之日起至2022年12月31日為過渡期。過渡期滿後，懸掛臨時號牌的電動自行車將不得上道路行駛。“過渡期的設置參考了電動自行車的更替週期，通過幾年時間，不符合新國標的電動自行車將逐步取締。”工作人員說。
肥城市公安局交警大隊相關負責人介紹，在電動自行車試點掛牌首日，他們選取了兩個地點先後進行掛牌試點。交警部門將根據試點情況，不斷總結經驗，完善流程，並逐步推開，以方便更多人掛牌。據瞭解，19日一天，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
產品的替代迎來行業的整合
上牌有助於規範交通秩序
20日，齊魯晚報·齊魯壹點記者對泰安電動自行車市場進行了走訪。在新國標的壓力下，多數電動自行車經銷商也深諳即將掀起電動自行車換車潮與上牌潮。
從事多年電動車銷售的宋經理介紹，在電動自行車產量最高的2016年，剛需行業的需求量已基本達到高峰，而在後兩年，這種需求量開始下降。“也不能說沒有買的，只是買的少了，17年總體就沒有16年賣得多。”宋經理說。
同樣，在泰城青年路做電動車銷售的李先生也感受到了這個行業的急劇變化。“14到16年真的是電動車行業銷售高峰，生意好時，最多一天買了近20輛。”李先生介紹，目前從行業來看，儘管隨著新國標的出臺，在產業鏈上會有所調整。“電動自行車現在生產商泰安太多了，全泰安不怎麼也得有200萬輛啊，飽和度也高，現在買車的多數是以舊換新的。”李先生表示，現在市面上的電動車越來越趨同。“很多車幾乎一個樣，現在像小牛的有很多，還有一部分像雅迪的。”
"19日上午，泰安電動自行車掛牌試點工作在肥城市正式啟動，首張電動自行車號牌隨即發出。據悉，電動自行車掛牌引發市民關注，掛牌首日，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
有人提前一天便排上了隊
不符合標準電動車掛臨牌
19日一大早，在肥城市公安局交警大隊三中隊駐地，許多肥城市民騎著電動自行車，前來辦理掛牌業務，排起了長隊，現場停放的電動自行車在院子裡也折了幾個來回。院子裡醒目的引導牌，將現場劃分為等候區、車輛核驗區、號牌發放區及號牌安裝區。為了讓大家瞭解是否符合電動自行車新國標，現場還放置了電動自行車新國標示意圖，“最高車速不得超過25km/h，具有腳踏騎行功能，整車重量（含電池）不大於55kg……”據悉，為了方便核驗車輛，核驗區的地面上專門放置了標準化的車輛前、後輪軸距示意圖。
掛牌工作開始後，排在第一位的市民耿先生將自己的電動自行車推到核驗區，交警工作人員開始對車輛的整車編碼等信息進行採集。耿先生介紹，他從事電動車銷售，電動自行車行業的任何訊息都是他們關注的焦點。18日，在得知電動自行車掛牌試點工作將在19日啟動的消息後，當天下午他便將自己的電動自行車騎到了掛牌現場，希望能掛到1號牌。在完成整車編碼、身份信息、車輛出廠合格證明、銷售發票等信息採集後，交警工作人員通過“山東省電動自行車登記管理系統”為耿先生提交了掛牌信息。
據瞭解，在掛牌試點中，根據車輛的不同情形，將車輛劃分不同的號牌類型。獲得CCC認證證書的電動自行車，經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌；2019年4月15日之前購買的符合舊標準的電動自行車，具備腳踏騎行功能，且經核驗車輛和資料符合條件的，予以註冊登記，核發電動自行車號牌。除了這兩種予以註冊登記核發號牌的情形，對不符合上述兩種情形規定的電動二輪車（電動摩托車除外），實行備案登記，發放臨時號牌。
經過核驗，耿先生的電動自行車具備核發電動自行車號牌的條件，正如耿先生的期待，他成功申領到了藍底白字的“泰安1000001”的電動自行車號牌。隨即，工作人員為耿先生現場懸掛號牌，同時也標誌著泰安市頒出了首張電動自行車號牌。
在頒出首張電動自行車號牌後，首張電動自行車臨時號牌被排在第二位的程女士領走。相比正式號牌，臨時號牌為白底黑字，數字位數同正式號牌一致，號牌左上角印製著“臨時”二字，右下角印製著臨時號牌的有效期至“2022年12月31日”。
交警部門工作人員介紹，臨時號牌實行過渡期管理，自號牌發放之日起至2022年12月31日為過渡期。過渡期滿後，懸掛臨時號牌的電動自行車將不得上道路行駛。“過渡期的設置參考了電動自行車的更替週期，通過幾年時間，不符合新國標的電動自行車將逐步取締。”工作人員說。
肥城市公安局交警大隊相關負責人介紹，在電動自行車試點掛牌首日，他們選取了兩個地點先後進行掛牌試點。交警部門將根據試點情況，不斷總結經驗，完善流程，並逐步推開，以方便更多人掛牌。據瞭解，19日一天，肥城交警部門共辦理正式號牌85個、臨時號牌96個。
產品的替代迎來行業的整合
上牌有助於規範交通秩序
20日，齊魯晚報·齊魯壹點記者對泰安電動自行車市場進行了走訪。在新國標的壓力下，多數電動自行車經銷商也深諳即將掀起電動自行車換車潮與上牌潮。
從事多年電動車銷售的宋經理介紹，在電動自行車產量最高的2016年，剛需行業的需求量已基本達到高峰，而在後兩年，這種需求量開始下降。“也不能說沒有買的，只是買的少了，17年總體就沒有16年賣得多。”宋經理說。
同樣，在泰城青年路做電動車銷售的李先生也感受到了這個行業的急劇變化。“14到16年真的是電動車行業銷售高峰，生意好時，最多一天買了近20輛。”李先生介紹，目前從行業來看，儘管隨著新國標的出臺，在產業鏈上會有所調整。“電動自行車現在生產商泰安太多了，全泰安不怎麼也得有200萬輛啊，飽和度也高，現在買車的多數是以舊換新的。”李先生表示，現在市面上的電動車越來越趨同。“很多車幾乎一個樣，現在像小牛的有很多，還有一部分像雅迪的。”
如今，對於電動自行車行業來說，最為關鍵的是這份新國標。這意味著，以前的超標車被強制淘汰，而合規車將會進入市場，產品的替代伴隨著行業的整合，電動自行車行業或將迎來洗牌。行業會逐步集中，中等規模和小規模的企業，如果跟不上政策調整的腳步，很有可能會逐步關門，或者被一些大企業兼併，因為明年才會實施，這一政策的影響目前還沒有看到，總體來說，超標違規的生產，將會得到極大遏制。
據瞭解，目前市面上銷售的絕大多數電動自行車均是新國標車，去年，有些直營店裡舊國標車有的已經返廠，還有一部分則分散到了管理相對滯後的鄉鎮進行銷售。同時也有部分商家在賣超標車、改裝車。“現在有的中學生都在騎，這種改裝電動車比較炫酷，跑起來快，年輕人買的多，市場空間也就大。”宋經理介紹，“價格也不便宜，一般得5000元到7000元不等。”
“一個是擔心店的安全，一個是擔心車主的安全。”也有售賣改裝車的店主也表現出了擔憂。一位泰城專修各類電動車同時也賣改裝電動車的店主介紹，之前一位外賣配送員出了事故，雖然解除限速等操作是這位配送員讓經銷商做的，但出事之後家裡人就把經銷商告上法庭，認為是經銷商私自解除了限速，導致車輛超速最終發生事故。“誰能想到會發生這種事情，就算是有連帶責任，你說這不就是他自己不注意造成的事故，最後連累了經銷商。”該店主說。
據肥城市公安局交警大隊民警介紹，目前車輛掛牌主要是要求駕駛員出行遵守交通規則，規範電動車行駛，讓市民安心的出行。再者，電動車上牌這個新規對於消費者來說也是一件好事情，會使得電動車失竊大大降低，就是因為汽車即便偷盜過後也無法繼續上牌檢驗使用，對於汽車來說，有著唯一的標識認定，需要相關的手續齊全，對於偷盜者來說得不償失。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張澤文 通訊員 張瑩瑩
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