燕郊是一個神奇的地方，有著編外北京的美稱，卻是一個鎮建制，很多人都是從房產新聞中才知道有這麼一個地方叫燕郊。和北京沾邊的區域，房價無疑是備受人關注的，在北三縣，固安，永清城鎮逐漸向城市演變，環京區域燕郊做為最受關注的城鎮。因過度的漲造成房價與時間價值不相對稱，據數據顯示，2014年中以來燕郊投資與剛需比例達到7:3，有的小區整層或整棟大部分由投資者所購。
很多人說北三縣將化為通州，也有說共產房的出現，會讓北京加快疏解人口，共產房，只有符合條件的而且搖到號的購房人才能購買，不想要了只能回購，且不能轉讓第三方。
首先來說如果將北三縣劃歸通州，則極有可能威脅到這一佈局，因而現在確定了通州與北三縣不連片發展的規劃，只能說是副中心與北三縣統一管理和規劃，統一規劃是為了通州建成副中心的行政需要，而不是為了連片發展的規劃需求。從產業的角度，若北三縣劃歸北京，也是對北京已經成熟的產業佈局的破壞，這一點上，很難接納北三縣。
在其它層面，燕郊等打著與自己不搭邊副中心概念，而北京已經明確通州副中心將建立21個城市綠地把通州與周邊地區隔離開，另一方面交通層面燕郊已經嚴重負載，燕郊城區甚至出燕郊都需要半小時，甚至香河固安等遠的地方都進京了，燕郊居民還在路上。
北京方面產業的疏解，人員的外溢也使的更多人選擇距離北京近的地方安家，像涿州，淶水，高碑店等，涿州過多的人看重距離房山的距離。也有人說房山發展不起來，涿州就發展不起來，各種猜測也就出現了，瞭解目前房價的人來說，大多數還是在觀望，任何東西都是有風險的。
一個地方房產價值取向總有相匹配市場價值，而燕郊大廠等環京地區已經嚴重透支了地區發展的未來，在房價面前，提前預支了5年的漲勢，未來2年內必定是小漲到小跌再到大跌，最後平穩。
燕郊的變化讓很多人感到無奈，現在的白廟收費站上下，車流量增大，堵車也已經讓很多人習慣，在新修建的交通方面來看，燕郊有超過130W人口，居多數是在北京上班，未來交通是否暢通，還是和燕郊未來人口數量來看。一個地方集中的人越多，那麼交通方面是好不了那裡去的。
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