近年來，因停車管理問題而引發業主與小區物業之間矛盾的現象屢見不鮮，停車管理、停車收費等因素更是矛盾的焦點。近日，湖濱翡翠城小區內，一紙“天價”停車費的公告就在業主群內引起軒然大波。月租900元的地下停車費，讓一眾業主難以接受，而後停車矛盾引發業主抗議，該小區的地下停車場已陷入癱瘓。

地下停車場被堵

小區只能進人，無法進車

坐落於人民路上的湖濱翡翠城小區，是一個施行人車分流的新型小區，小區採用封閉化管理，所有車輛一律進出地下停車場，小區地面上則無法行車。潯陽晚報記者瞭解到，該小區停車位與住戶比達到0.8比1，地下停車位達500餘個，按照當前的入住率，完全可以滿足所有業主的停車需求。然而，6月12日，潯陽晚報記者來到湖濱翡翠城小區時，看到的則是車輛無法通行的窘境。

潯陽晚報記者在該小區正門處看到，人行道兩側停滿了車輛，由於車輛擠佔了大段路面，該路段內行車道狹窄，車速緩慢。而在湖濱翡翠城地下停車場的唯一出入口，潯陽晚報記者看到有幾輛私家車分別停放在停車門禁的出入口，所有車輛進出口已被完全封死，只有少量摩托車能從停車場進出口的縫隙間穿插，地下停車場名存實亡。

停車場進出口完全被封死，停車場內又是怎樣一番景象？潯陽晚報記者發現，湖濱翡翠城地下停車場顯得十分空曠，大部分車位上空空如也，只有少量停車。而這些車目前也處於停滯狀態，無法通行。

“天價”停車費引發業主不滿

車輛已成為現代人生活中必不可少的工具，在一個人車分流的小區，車輛無法進出對於業主居住體驗來說可謂是毀滅性的。湖濱翡翠城小區業主郭先生表示：“從今年6月1日起，小區停車就是這樣的狀況，現在業主停車要不就停在馬路上，要不就在附近小區停靠，每天取車都要走10分鐘，人與車徹底分離了。”

停車場內車輛無法出入

是什麼原因造成湖濱翡翠城小區內車輛停放的現狀？潯陽晚報記者瞭解到，自2019年1月至5月底，小區物業對於業主停車一事採取人性化管理，除購買了停車位的業主可自由出入外，其他業主車輛亦可進出且沒有收費。而6月9日起，物業方為加強停車管理，在小區內張貼了一張停車管理公告，此公告則成為業主與物業矛盾爆發的導火索。

公告上的收費標準上註明：“停車2小時內5元（前30分鐘免費），第3~5小時每小時加收1元，第6~8小時每小時加收2元，第9小時後每小時加收3元，全天30元。”這樣的收費標準，在小區業主看來完全是漫天要價，一名業主告訴潯陽晚報記者：“我們家住這裡一天停車怎麼也超過9小時，30元一天，一個月收900元，比好多房租都貴，這不就是不讓我們停嗎？”而後業主與物業矛盾升級，並引發了業主將車停在出入口，停車場癱瘓等現象。

在湖濱翡翠城小區業委會人員看來，物業方貼出的管理告知中，漫天要價的行為顯得毫無誠意。業委會管理者告訴潯陽晚報記者：“我們為了積極協商停車問題，跟物業方多次交涉過，我們同意停車收費，甚至還代表業主提出了停車位月租300元的標準。離我們一牆之隔的小區，停車位月租只要160元，附近地段好一點的也不超過250元，我們提出300元的標準可以說很高了。而他們提出的900元月租在我們看來完全不能接受，他們將一類道路的停車收費標準運用到小區中，就跟坐普通列車收高鐵價格一樣，這樣的價格比一線城市的停車收費都高。”業委會人員表示，他們願意同物業積極協商妥善解決此事，但需要物業方的誠意，且停車收費標準要在合理區間內。

物業：開發商定價，物業左右為難

潯陽晚報記者瞭解到，在湖濱翡翠城小區內，購買了地下停車位的業主近200戶，有停車訴求的業主也有近200戶，而目前該小區的停車狀況，不但不能讓未買車位的業主滿意，更讓購買了停車位的業主蒙受損失。業主劉女士說：“我花了11.5萬元買的停車位，每個月還要交50元管理費，現在車子就在地下停車場不能出入，我每天送孩子還要坐公交，物業就讓我們體驗這樣的服務嗎？”

一眾業主對物業方的做法表示不滿，對此物業方作何迴應？潯陽晚報記者來到湖濱翡翠城物業九江世恆物業服務有限公司。工作人員表示，業主車輛堵小區大門口，需要承擔法律責任。負責人為了處理小區矛盾已經急病了，正在醫院輸液。隨後，潯陽晚報記者電話聯繫了該責人，在電話中，該負責人聲淚俱下，並再三表示自己的難處，他說：“為了解決這個事，我們做了很多工作也受了很多氣，真的是左右為難。此前我們因過年期間加強人性化管理，還讓業主的車輛都進來了。地下停車位是開發商的，總不可能永遠讓業主隨便停，現在我們根據開發商要求來加強停車管理，收費標準是由開發商恆地置業根據股東決議所定，並不是我們定的價，我們在積極處理，業主覺得貴了可以按正當手續來，不能採取把出入口堵死的措施。”隨後潯陽晚報記者要求物業方提供開發商的聯繫方式未果。

潯陽晚報記者 高明磊 文/攝