漢密爾頓PK維特爾 四番戰，歷史規律揭示梅奔車隊扳回一城？
在休息兩週之後，2017賽季的F1大獎賽將重燃戰火，本週末賽季第四站比賽將在俄羅斯的索契賽道上演。新賽季，當F1從梅奔內戰變成梅奔與法拉利之爭，每一站比賽...
'雨戰活下來是關鍵，維特爾為車隊挽回顏面，梅奔主場遭遇0分尷尬'
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
尤其是在霍根海姆這條賽道的第17彎，簡直是堪稱本場比賽所有車手的夢魘。這場德國雨戰，居然是先後共有5名車手，在這個彎道是滑出了賽道。其中勒克萊爾和霍肯伯格，更是因此導致賽車失控撞到隔離護欄，導致賽車損壞而無奈退賽。而萊科寧、漢密爾頓則是幸運的將賽車重新開回賽道，避免退賽的尷尬。
不過對於梅奔車隊來說，今日主場作戰顯然運氣沒有站在自己這一邊。雖然漢密爾頓在第17彎是成功了挽救了自己，但是在接下來的比賽中，漢密爾頓又一次因為溼滑的賽道，導致駕駛賽車出現失誤，在1號彎再度出現賽車打滑衝出賽道的意外，而這一次漢密爾頓是付出了慘痛的代價，由於前鼻翼被撞毀，臨時回到維修區之後，梅奔車隊是方寸大亂，就這樣在這一次將近50秒的耗時後，漢密爾頓的將自己的頭名位置讓出，自己的排名跌倒10名開外。而且由於這一次英國人是沒有按照賽會規定回到維修區，還被賽會罰時5秒處罰，可以說是徹底失去了爭奪積分的機會。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
尤其是在霍根海姆這條賽道的第17彎，簡直是堪稱本場比賽所有車手的夢魘。這場德國雨戰，居然是先後共有5名車手，在這個彎道是滑出了賽道。其中勒克萊爾和霍肯伯格，更是因此導致賽車失控撞到隔離護欄，導致賽車損壞而無奈退賽。而萊科寧、漢密爾頓則是幸運的將賽車重新開回賽道，避免退賽的尷尬。
不過對於梅奔車隊來說，今日主場作戰顯然運氣沒有站在自己這一邊。雖然漢密爾頓在第17彎是成功了挽救了自己，但是在接下來的比賽中，漢密爾頓又一次因為溼滑的賽道，導致駕駛賽車出現失誤，在1號彎再度出現賽車打滑衝出賽道的意外，而這一次漢密爾頓是付出了慘痛的代價，由於前鼻翼被撞毀，臨時回到維修區之後，梅奔車隊是方寸大亂，就這樣在這一次將近50秒的耗時後，漢密爾頓的將自己的頭名位置讓出，自己的排名跌倒10名開外。而且由於這一次英國人是沒有按照賽會規定回到維修區，還被賽會罰時5秒處罰，可以說是徹底失去了爭奪積分的機會。
而梅奔車隊的黴運顯然還沒有結束，經歷過一番混戰之後，但局面逐漸穩定下來之時，此時位於第四位的博塔斯，正在全力以赴為梅奔帶回一個領獎臺時，令梅奔車隊絕望的一幕發生了，在比賽進行到57圈的時候，博塔斯的賽車在追擊斯托爾的過程中，在第17彎賽車發生意外是衝出賽道，最終導致車輛嚴重損壞，就此告別了本站比賽的爭奪。就這樣梅奔車隊在本賽季第一次無緣領獎臺，甚至是沒有積分帶回。就這樣梅奔在主場，在梅賽德斯奔馳參加賽車運動125週年之際，遭遇了團滅的0分尷尬。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
尤其是在霍根海姆這條賽道的第17彎，簡直是堪稱本場比賽所有車手的夢魘。這場德國雨戰，居然是先後共有5名車手，在這個彎道是滑出了賽道。其中勒克萊爾和霍肯伯格，更是因此導致賽車失控撞到隔離護欄，導致賽車損壞而無奈退賽。而萊科寧、漢密爾頓則是幸運的將賽車重新開回賽道，避免退賽的尷尬。
不過對於梅奔車隊來說，今日主場作戰顯然運氣沒有站在自己這一邊。雖然漢密爾頓在第17彎是成功了挽救了自己，但是在接下來的比賽中，漢密爾頓又一次因為溼滑的賽道，導致駕駛賽車出現失誤，在1號彎再度出現賽車打滑衝出賽道的意外，而這一次漢密爾頓是付出了慘痛的代價，由於前鼻翼被撞毀，臨時回到維修區之後，梅奔車隊是方寸大亂，就這樣在這一次將近50秒的耗時後，漢密爾頓的將自己的頭名位置讓出，自己的排名跌倒10名開外。而且由於這一次英國人是沒有按照賽會規定回到維修區，還被賽會罰時5秒處罰，可以說是徹底失去了爭奪積分的機會。
而梅奔車隊的黴運顯然還沒有結束，經歷過一番混戰之後，但局面逐漸穩定下來之時，此時位於第四位的博塔斯，正在全力以赴為梅奔帶回一個領獎臺時，令梅奔車隊絕望的一幕發生了，在比賽進行到57圈的時候，博塔斯的賽車在追擊斯托爾的過程中，在第17彎賽車發生意外是衝出賽道，最終導致車輛嚴重損壞，就此告別了本站比賽的爭奪。就這樣梅奔車隊在本賽季第一次無緣領獎臺，甚至是沒有積分帶回。就這樣梅奔在主場，在梅賽德斯奔馳參加賽車運動125週年之際，遭遇了團滅的0分尷尬。
相比起主場不走運的梅奔車隊，主場作戰的維特爾則是為法拉利車隊挽回顏面。雖然紅色躍馬依舊延續著本賽季無緣分站賽最高領獎臺的尷尬，但是維特爾能夠在車隊又一次出現愚蠢低級失誤的情況下，憑藉著自己不懈的努力，將自己的排名從發車的倒數第一，上升到完賽的亞軍位置，已經是實屬不易。別的不說，只要看看本場比賽法拉利維修區的表現，就知道法拉利車隊為何本賽季還是顆粒無收。按理說今日這場大雨，車輛不斷進入維修區換胎，法拉利車隊總共6次進站，車隊的技師們應該是相當嫻熟的進行換胎，但是在法拉利的維修區內，居然是連續在勒克萊爾和維特爾的車輛輪胎更換上出現失誤，導致兩人浪費了寶貴的時間。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
尤其是在霍根海姆這條賽道的第17彎，簡直是堪稱本場比賽所有車手的夢魘。這場德國雨戰，居然是先後共有5名車手，在這個彎道是滑出了賽道。其中勒克萊爾和霍肯伯格，更是因此導致賽車失控撞到隔離護欄，導致賽車損壞而無奈退賽。而萊科寧、漢密爾頓則是幸運的將賽車重新開回賽道，避免退賽的尷尬。
不過對於梅奔車隊來說，今日主場作戰顯然運氣沒有站在自己這一邊。雖然漢密爾頓在第17彎是成功了挽救了自己，但是在接下來的比賽中，漢密爾頓又一次因為溼滑的賽道，導致駕駛賽車出現失誤，在1號彎再度出現賽車打滑衝出賽道的意外，而這一次漢密爾頓是付出了慘痛的代價，由於前鼻翼被撞毀，臨時回到維修區之後，梅奔車隊是方寸大亂，就這樣在這一次將近50秒的耗時後，漢密爾頓的將自己的頭名位置讓出，自己的排名跌倒10名開外。而且由於這一次英國人是沒有按照賽會規定回到維修區，還被賽會罰時5秒處罰，可以說是徹底失去了爭奪積分的機會。
而梅奔車隊的黴運顯然還沒有結束，經歷過一番混戰之後，但局面逐漸穩定下來之時，此時位於第四位的博塔斯，正在全力以赴為梅奔帶回一個領獎臺時，令梅奔車隊絕望的一幕發生了，在比賽進行到57圈的時候，博塔斯的賽車在追擊斯托爾的過程中，在第17彎賽車發生意外是衝出賽道，最終導致車輛嚴重損壞，就此告別了本站比賽的爭奪。就這樣梅奔車隊在本賽季第一次無緣領獎臺，甚至是沒有積分帶回。就這樣梅奔在主場，在梅賽德斯奔馳參加賽車運動125週年之際，遭遇了團滅的0分尷尬。
相比起主場不走運的梅奔車隊，主場作戰的維特爾則是為法拉利車隊挽回顏面。雖然紅色躍馬依舊延續著本賽季無緣分站賽最高領獎臺的尷尬，但是維特爾能夠在車隊又一次出現愚蠢低級失誤的情況下，憑藉著自己不懈的努力，將自己的排名從發車的倒數第一，上升到完賽的亞軍位置，已經是實屬不易。別的不說，只要看看本場比賽法拉利維修區的表現，就知道法拉利車隊為何本賽季還是顆粒無收。按理說今日這場大雨，車輛不斷進入維修區換胎，法拉利車隊總共6次進站，車隊的技師們應該是相當嫻熟的進行換胎，但是在法拉利的維修區內，居然是連續在勒克萊爾和維特爾的車輛輪胎更換上出現失誤，導致兩人浪費了寶貴的時間。
如果沒有這些低級失誤，或許勒克萊爾就不會因此太過心急衝出賽道，維特爾也許還有機會向小維斯塔潘發起衝擊。不過好在維特爾用一個亞軍，掩蓋了法拉利車隊的愚蠢，為紅色躍馬挽回了顏面。
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2019年F1德國站正賽在瓢潑大雨中發車，面對這樣一場充滿著不確定因素的比賽，霍根海姆賽道上的確是意外頻出，安全車居然是6次出現在賽道上。最終在這樣一場跌宕起伏的較量中，紅牛車隊的小維斯塔潘在大雨亂戰中成功登頂，本賽季第二次登上分站賽最高領獎臺，主場作戰的維特爾，則是為法拉利挽回顏面，從最後一名發車登上了亞軍領獎臺，小牛隊的科威亞特則是在雨中混戰中撿漏拿下了季軍。
本場比賽從發車階段開始，直到比賽結束前，各種意外是層出不窮。車輛頻繁的滑出賽道，爆缸和追尾、維修區內險些發生碰撞，大家所能想象到的各種意外，幾乎是在本站德國站中全部出現了。
尤其是在霍根海姆這條賽道的第17彎，簡直是堪稱本場比賽所有車手的夢魘。這場德國雨戰，居然是先後共有5名車手，在這個彎道是滑出了賽道。其中勒克萊爾和霍肯伯格，更是因此導致賽車失控撞到隔離護欄，導致賽車損壞而無奈退賽。而萊科寧、漢密爾頓則是幸運的將賽車重新開回賽道，避免退賽的尷尬。
不過對於梅奔車隊來說，今日主場作戰顯然運氣沒有站在自己這一邊。雖然漢密爾頓在第17彎是成功了挽救了自己，但是在接下來的比賽中，漢密爾頓又一次因為溼滑的賽道，導致駕駛賽車出現失誤，在1號彎再度出現賽車打滑衝出賽道的意外，而這一次漢密爾頓是付出了慘痛的代價，由於前鼻翼被撞毀，臨時回到維修區之後，梅奔車隊是方寸大亂，就這樣在這一次將近50秒的耗時後，漢密爾頓的將自己的頭名位置讓出，自己的排名跌倒10名開外。而且由於這一次英國人是沒有按照賽會規定回到維修區，還被賽會罰時5秒處罰，可以說是徹底失去了爭奪積分的機會。
而梅奔車隊的黴運顯然還沒有結束，經歷過一番混戰之後，但局面逐漸穩定下來之時，此時位於第四位的博塔斯，正在全力以赴為梅奔帶回一個領獎臺時，令梅奔車隊絕望的一幕發生了，在比賽進行到57圈的時候，博塔斯的賽車在追擊斯托爾的過程中，在第17彎賽車發生意外是衝出賽道，最終導致車輛嚴重損壞，就此告別了本站比賽的爭奪。就這樣梅奔車隊在本賽季第一次無緣領獎臺，甚至是沒有積分帶回。就這樣梅奔在主場，在梅賽德斯奔馳參加賽車運動125週年之際，遭遇了團滅的0分尷尬。
相比起主場不走運的梅奔車隊，主場作戰的維特爾則是為法拉利車隊挽回顏面。雖然紅色躍馬依舊延續著本賽季無緣分站賽最高領獎臺的尷尬，但是維特爾能夠在車隊又一次出現愚蠢低級失誤的情況下，憑藉著自己不懈的努力，將自己的排名從發車的倒數第一，上升到完賽的亞軍位置，已經是實屬不易。別的不說，只要看看本場比賽法拉利維修區的表現，就知道法拉利車隊為何本賽季還是顆粒無收。按理說今日這場大雨，車輛不斷進入維修區換胎，法拉利車隊總共6次進站，車隊的技師們應該是相當嫻熟的進行換胎，但是在法拉利的維修區內，居然是連續在勒克萊爾和維特爾的車輛輪胎更換上出現失誤，導致兩人浪費了寶貴的時間。
如果沒有這些低級失誤，或許勒克萊爾就不會因此太過心急衝出賽道，維特爾也許還有機會向小維斯塔潘發起衝擊。不過好在維特爾用一個亞軍，掩蓋了法拉利車隊的愚蠢，為紅色躍馬挽回了顏面。
相信今日這場雨戰，應該會成為本賽季F1比賽中最為刺激的一場較量。而對於所有車手和車隊來說，他們也更加明白一個道理，那就是在這樣雨戰中活下來才是關鍵！！！
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