'動圈，動鐵，圈鐵，靜電耳機，沒搞清楚這些就不要說自己懂耳機'

如果真的要追溯耳機的歷史，那麼世界第一個耳機誕生於1881年，最早是給電話接線員使用，自重差不多10斤，但如果說到動圈耳機，那麼公認的是在1937年，拜亞製作的第一款面向大眾市場的動圈耳機，自此，動圈耳機霸佔了整個耳機業界直至現今。

拜亞製作的第一款動圈耳機

動圈由細小絕緣導線繞成的線圈(稱作音圈)帶動振膜而發聲的，線圈連同震動膜一起震動，整個震動單元均屬於非鐵磁部件。

小捷JEET Air振膜示意圖

由於動圈耳機整個的發音部件都在這層震動膜上，因此，振膜的設計則是整個耳機的核心技術，各大耳機廠商均在這層振膜上面做足了文章。當然，耳機的音腔設計，音圈設計雖然也是重點，但是核心還是在振膜上。而藍牙耳機由於體積小，音腔設計更為困難，因此對於振膜的要求更高。

小捷JEET Air 實物圖

蟲蟲君以前介紹過的小捷JEET Air就是採用了定製的納米鈦晶振膜，外加出色的音腔設計，音質整體大幅提升，從而成為年度網紅產品。

動鐵單元結構圖

動鐵由固定於磁路中的線圈和可振動的鐵磁性部件所組成。交變電流（音頻電信號）通過線圈時產生變化的磁場, 帶動鐵質（或其他鐵磁性材料）的薄片振動發聲。由此可以看出，震動部分變成了鐵磁性部件，和動圈有著本質的差異。但是體積可以做的更小，同時動鐵是以整體單元為單位的。

雙動鐵單元耳機示意圖

但是由於動鐵的振動部件為鐵磁，因此頻響範圍比較受限，因此，為了能更好的體現樂感，高檔的動鐵耳機不止採用了一個動鐵單元，而是採用了多個動鐵單元組合而成，不過多數的動鐵耳機仍然採用全頻動鐵單元。

泰捷JEET AIR Plus結構示意圖

步入動鐵以後，動鐵單元則更細分，有專門的廠商定製動鐵單元。

泰捷JEET AIR Plus實物圖

前段時間發佈的小捷JEET Air Plus就是採用了e-audio公司的全頻動鐵單元，而採用動鐵單元的耳機設計上，更多的則是減震腔體的設計。

綜上所述，蟲蟲君先給大家總結下動圈和動鐵的優缺點：

1、動鐵耳機的隔音效果要好於動圈耳機。

2、動圈單元會受到周圍環境的溫度和溼度影響，頻響曲線可能會出現一些人耳可聽的變化；而動鐵耳機的頻響曲線和整體聲音素質表現都更加穩定。

3、動鐵耳機對於聲音細節的回放更出色，低、中、高三屏的層次感也會更加明顯；而動圈耳機的三頻銜接則表現的比較順滑和自然。

4、動圈耳機更適合聽古典樂和大編制的音樂。而動鐵耳機由於瞬態反應非常快，對音樂中突發信號的跟隨能力有著出色的表現，絕不拖泥帶水，更適合聽節奏又快又緊的音樂。

由此看出，動圈和動鐵實際上在某些方面是互補的，由此，則產生了圈鐵耳機，顧名思義，就是耳機內集成了動鐵和動圈，各自發揮各自的優勢，以達到更高的音質體驗。

最後給大家介紹的就是靜電膜耳機了，對於蟲蟲君而言，靜電膜耳機簡直就是神一般的存在。

在原理方面，靜電式又稱為靜電平面振膜，是將導電體（一般為鋁）線圈直接電鍍或印刷在很薄的塑料膜上，精確到幾微米級（目前STAX新一代的靜電耳機振膜已精確到 1.35微米）;將其置於強靜電場中（通常由直流高壓發生器和固定金屬片（網）組成），信號通過線圈的時候切割電場，帶動振膜振動發聲。

森海塞爾 奧菲斯II ORPHEUS二代 II 靜電耳機系統

在聲音的表現方面，靜電式原理擁有著非常好看的頻響曲線和相比動圈式原理極低的失真，並且人們常說的“靜電味”也是其極其出眾的解析能力和高頻的通透度，並且因為其振膜本身很小的質量，讓其瞬態表現也非常出色。缺點嘛，蟲蟲君就認為其只有一個缺點，就是：貴。

換句話，50W，你願意買四個輪子開著他玩還是願意2個耳罩戴在耳朵上？反正有錢人的世界蟲蟲君是無法理解的。