「我行侃車」“董小姐”正處在風口浪尖，珠海銀隆新車誰來拯救？

文丨曲文凱

提到董明珠，相信絕大多數人都知道董明珠與魏銀倉的愛恨情仇。而我們的“董小姐”在央視公開diss各大造車新勢力之後，格力銀隆就是最好的自證。對於現在的格力銀隆或者是珠海銀隆，你最先想到的可能並不是它的新車，而是從各大媒體報道的沸沸揚揚的個“董明珠勝出!六人被刑拘,歷數七宗罪,珠海銀隆‘內鬥’”。

銀隆新能源大股東職務侵佔一事從去年底至今持續發酵，在這個過程中，涉及侵佔金額也從一開始的10億元，逐漸上升到現在的14億元。值得注意的是，在這起事件中，創始人魏銀倉和董明珠的糾紛尤為令人關注。就在最近，銀隆推出全新新能源車型艾菲，但是消費者們關心的點好像並不在於這款車型，更多的關注點在於董小姐的對於銀隆的態度。

回過頭看，自2016年開始，格力的公眾股東們似乎更有先見之明，他們在股東大會上投票否決了董明珠擬收購珠海銀隆的決議。到了2018年，珠海銀隆的負面新聞集中爆發，雖然無法確切辨識消息孰真孰假，但可以肯定的是，珠海銀隆的日子並不好過，豪擲800億元瘋狂擴建產能之後，面對的事實卻是，市場根本不買賬。拿這次，讓我們一起來看看“董小姐”的全新艾菲。

新車定位為純電動MPV，補貼前售價為43.00萬元。董明珠的造車終於成功，就是不知道艾菲這款車能否脫離董小姐所謂的中國車都“粗製濫造”？外觀方面，銀隆新能源艾菲定位純電動MPV，在外觀方面與老款豐田埃爾法相似度十分高，依舊走商務風路線，車身平直的線條、貫穿式車頭保險槓以及車尾造型都有埃爾法的影子，車身尺寸分別為5150/1835/1890mm，軸距為3200mm。略高於豐田埃爾法。甚至有人直接說這是一輛國產版的埃爾法，內飾方面，新車同樣採用了簡潔風，中控臺採用銀色加黑色的配色方案，搭配整車的米色設計，具有質感。

對，上面這段話是通稿告訴我們的，但實際上筆者個人的想法是...具有質感不代表它就好看，奢華，商務路線也不代表用用這種復古的過時設計風格來表達，補貼後30萬的價格，敢問各位除了銀隆自己，這輛車無法下手購買。言簡意賅地概括這款“自證實力的作品”並不存在難度：一款以“模仿”埃爾法為賣點的純電動MPV。

拋開別的不說，30萬價格，你能買到的車就太多太多了，要豪華你有S90,要運動三系也是能勉強拿下，要SUV大空間XT5，Q5L、X3，都是很好的選擇，無論你多推崇董小姐的民族工業造物責任感，都不得不承認這輛車做的很讓人無法接受。

雖然造車事已至此，但其實珠海銀隆所面對的問題，放到更大的市場層面來說，也是電動汽車面對整個汽車行業的問題。其實問題根本還是來源於珠海銀隆，自董明珠上位以來，她的工作以及領導能力無人質疑，先進行瘋狂的產能軍備擴張，然後力推銷售人員和銷售渠道打硬仗。這是我國空調行業當年成功制勝的法寶，也可以說是白電行業成功的法寶，如法炮製到了珠海銀隆身上，為什麼得到了不一樣的結果？

坦白說，白電行業空降兵的做法，強行改變了汽車行業現有玩法，令產業鏈上的人無所適從。也可以說瘋狂的產能擴張高估了市場的容納程度。包括珠海銀隆和比亞迪這樣的企業，過於著急將不夠成熟或者說存在硬傷的產品推向市場，忽略了去攻堅技術難題。而當初選擇在工程技術上去攻堅三元鋰電池不穩定等等問題的企業，獲得了更多的回報。從更實用的層面來說，電動汽車的普及還有一段很長的路要走。就中國市場來說，很多人買電動汽車，也是迫於搖不到油汽車的號。如果在一個非常公平的環境下競爭，電動汽車想和油汽車一戰，確實還需要長足的進步！