買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
本田全新XR-V在配置方面大幅提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置成為全系標配。頂配車型還配備了Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統等，進一步保證了行車安全。
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
本田全新XR-V在配置方面大幅提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置成為全系標配。頂配車型還配備了Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統等，進一步保證了行車安全。
日產新款逍客在舒適性配置上進行了較大升級，專門為中國市場提供了9英寸大屏，頂配車型終於配上了雙區空調；電子手剎也出現在了新車上。儲物空間上也取得了長足進步，中央扶手箱改成雙層，手套箱也加入阻尼，同時也給到後排一個儲物槽。老款逍客全系都沒有後排空調出風口，而在新款逍客上，這些都是標配。不過在安全配置上並沒有太大的變化，而全新XR-V在安全、舒適性配置上都進行了大幅升級。
空間PK：新款逍客軸距更長，但本田全新XR-V空間更大
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
本田全新XR-V在配置方面大幅提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置成為全系標配。頂配車型還配備了Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統等，進一步保證了行車安全。
日產新款逍客在舒適性配置上進行了較大升級，專門為中國市場提供了9英寸大屏，頂配車型終於配上了雙區空調；電子手剎也出現在了新車上。儲物空間上也取得了長足進步，中央扶手箱改成雙層，手套箱也加入阻尼，同時也給到後排一個儲物槽。老款逍客全系都沒有後排空調出風口，而在新款逍客上，這些都是標配。不過在安全配置上並沒有太大的變化，而全新XR-V在安全、舒適性配置上都進行了大幅升級。
空間PK：新款逍客軸距更長，但本田全新XR-V空間更大
雖然軸距沒有變化，但是本田全新XR-V的空間還是能給人驚喜，保持了本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”。前排座椅更符合人體工程學設計，坐起來更舒適；後排也優化了頭部空間，而且變得更加柔軟。當然魔術座椅必不可少，讓全新XR-V依舊實用。
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
本田全新XR-V在配置方面大幅提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置成為全系標配。頂配車型還配備了Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統等，進一步保證了行車安全。
日產新款逍客在舒適性配置上進行了較大升級，專門為中國市場提供了9英寸大屏，頂配車型終於配上了雙區空調；電子手剎也出現在了新車上。儲物空間上也取得了長足進步，中央扶手箱改成雙層，手套箱也加入阻尼，同時也給到後排一個儲物槽。老款逍客全系都沒有後排空調出風口，而在新款逍客上，這些都是標配。不過在安全配置上並沒有太大的變化，而全新XR-V在安全、舒適性配置上都進行了大幅升級。
空間PK：新款逍客軸距更長，但本田全新XR-V空間更大
雖然軸距沒有變化，但是本田全新XR-V的空間還是能給人驚喜，保持了本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”。前排座椅更符合人體工程學設計，坐起來更舒適；後排也優化了頭部空間，而且變得更加柔軟。當然魔術座椅必不可少，讓全新XR-V依舊實用。
雖然軸距上新款逍客更長，但是空間表現居然還沒有全新XR-V好，本田全新XR-V的前後排都要比新款逍客好一點。不過舒適性方面新逍客還是做的不錯，畢竟日產“大沙發”不是浪得虛名。實用性方面，新款逍客座椅最多隻支持4/6比例翻折，靈活度與XR-V的魔術座椅不可同日而語，自然實用性也會差一些。
買車其實就像選女朋友，只有確認過眼神才能選到對的車。一輛顏值高的車不僅自己看著舒心，還能讓你變身整條街最靚的仔。不過現在買車的主要消費群體是80、90後，預算不可能太高，15萬級SUV是大家最關注的。作為年輕人，這個價位肯定要選一輛動力強、顏值高、空間實用、質量好的車型！畢竟大咖也是90後，懂你們！今天大咖就對比一下15萬顏值最高、最值得購買的兩款SUV，東風本田全新XR-V和東風日產新款逍客。
動力PK：換裝1.5T發動機的全新XR-V碾壓新款逍客
車雖然是交通工具，但一定要有駕駛樂趣，不然和打車有什麼區別。全新XR-V此次改款最大的變化就是用地球夢1.5T發動機替換老款車型的1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率177馬力/6000rpm，峰值扭矩220牛•米/1700-5500rpm，和思域上那套是一樣的。而且為了增加行駛質感和駕駛樂趣，廠家對車體剛性進行了提升，就像我們自己改裝動力，要對應加裝前後拉桿和防傾杆等，所以全新XR-V不但有更強的推背感，在彎道的性能相比老款也有了很大提升。大咖其實有個賽車夢，不過真的沒錢去玩賽車，但全新XR-V開起來能讓你找到一些賽車手的感覺！駕駛樂趣讓人開心！而且滿足國六排放，能加92號汽油，工信部綜合油耗僅為6.1L/100km！
新款逍客在動力方面就有點讓人失望了，還是老款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204牛•米/4400rpm，功率和扭矩較老款車型略有提升，匹配同樣是CVT變速箱。這套動力系統在中低速的時候還是夠用的，但是想超車地板油的時候真的沒辦法跟1.5T的全新XR-V比，而且底盤調教也是偏舒適，方向盤和駕駛員也沒有太多的“溝通”，開起來遠沒有全新XR-V有駕駛樂趣。油耗方面，不管你是跑高速還是城市道路，其實差不太多，2.0L旗艦版工信部的數據是6.4L/100km。
顏值PK：全新XR-V更加有視覺衝擊力，新款逍客變時尚
全新XR-V相比老款，線條更加硬朗，更具有視覺衝擊力。大燈和日間行車燈升級為LED光源，帥氣又實用；前臉的啞光銀色飾條像“獠牙”一樣，彷彿要“吞噬”整個路面；後視鏡和側面的啞光銀色飾條再加上雙邊兩出排氣，讓新車看起來更加高性能；17英寸燻黑樣式輪圈和燻黑尾燈與車身顏色形成強烈的對比，運動感十足。而且車身顏色多達八種！八種！八種！每個靚仔都能找到最心儀的色彩。
新款逍客外觀就比本田全新XR-V低調多了，前臉的格柵尺寸增大，迎合了當下的設計潮流，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整，看起來就像是小號的“奇駿”。不過雖然新車變得時尚了不少，但就是感覺缺乏了一些個性和張揚。年輕人買車，外觀怎麼得“燥”一點！
內飾PK：全新XR-V更運動而富有質感，日產新款逍客用料更厚道
為了給消費者更多的選擇，本田全新XR-V的內飾新增了“波爾多紅”、“棕”、“黃+黑”三種內飾配色。非對稱的中控臺偏向於駕駛員，能讓你更專注的開車。內飾的用料和質感也都有比較大的提升。另外，還有一些小的細節增加了運動感，像是紅色啟動按鍵和類似螺旋槳的出風口。
新款逍客的內飾主要提升了用料，很多地方都用軟性材質，為了增加運動性還採用了平底方向盤，但是雙色的設計要比全新XR-V保守很多，缺乏了運動感，一貫的日產居家風格。如果我四十歲可能會喜歡，但是對於二三十歲的年輕人來說還是缺乏了一點吸引力。
配置PK：全新XR-V安全性和舒適性大幅升級，新款逍客變得人性化
本田全新XR-V在配置方面大幅提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置成為全系標配。頂配車型還配備了Honda SENSING（安全超感）系統，其包括ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、預碰撞警示系統等，進一步保證了行車安全。
日產新款逍客在舒適性配置上進行了較大升級，專門為中國市場提供了9英寸大屏，頂配車型終於配上了雙區空調；電子手剎也出現在了新車上。儲物空間上也取得了長足進步，中央扶手箱改成雙層，手套箱也加入阻尼，同時也給到後排一個儲物槽。老款逍客全系都沒有後排空調出風口，而在新款逍客上，這些都是標配。不過在安全配置上並沒有太大的變化，而全新XR-V在安全、舒適性配置上都進行了大幅升級。
空間PK：新款逍客軸距更長，但本田全新XR-V空間更大
雖然軸距沒有變化，但是本田全新XR-V的空間還是能給人驚喜，保持了本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，即“乘員空間最大化，機械空間最小化”。前排座椅更符合人體工程學設計，坐起來更舒適；後排也優化了頭部空間，而且變得更加柔軟。當然魔術座椅必不可少，讓全新XR-V依舊實用。
雖然軸距上新款逍客更長，但是空間表現居然還沒有全新XR-V好，本田全新XR-V的前後排都要比新款逍客好一點。不過舒適性方面新逍客還是做的不錯，畢竟日產“大沙發”不是浪得虛名。實用性方面，新款逍客座椅最多隻支持4/6比例翻折，靈活度與XR-V的魔術座椅不可同日而語，自然實用性也會差一些。
總結：
通過全面的對比我們能很容易發現，本田全新XR-V在動力、外觀、配置都進行了全面升級，還針對老款車型的不足進行了改進，關鍵是性價比更高，所以該怎麼選不用大咖說了吧！