雖然將68-бис型輕巡洋艦改裝為70型防空巡洋艦的計劃被海軍叫停，但為了對М-2型防空導彈系統展開試驗而改裝一艘68-бис型艦的項目得以繼續進行下去。該項目的工程編號為70Э型，試驗平臺選擇了1952年交付海軍的“捷爾任斯基”號。70Э型工程的戰術技術任務書於1956年2月得到批准，技術設計在當年6月完成，8月24日又通過了造船工業部與海軍的聯合審批。
1953年剛剛服役不久的“捷爾任斯基”號
在塞瓦斯托波爾海軍基地卸下艦上的彈藥後，“捷爾任斯基”號於10月20日駛抵尼古拉耶夫，繫留在第444造船廠旁的系船所開始接受改裝，同步進行的還有該艦的中修工作。至年底艦上的後部指揮測距儀、3號主炮塔、艏樓後部平臺的8座37毫米防空炮、左右舷的魚雷發射裝置、主桅桁架上的火炮目標指示雷達以及前桅上的魚雷目標指示雷達均被拆除。原主炮塔的位置被改成了М-2型防空導彈系統的СМ-64型雙臂式發射架以及10枚В-750中程防空導彈系統的貯彈庫。艦上部分電纜和艙室也經過重新敷設與佈局以為防空導彈系統騰出足夠的設備安裝空間。
М-2型防空導彈系統的СМ-64型雙臂式發射架以及10枚В-750中程防空導彈系統的貯彈庫
“捷爾任斯基”號原定於1957年第四季度結束改裝並開始進行防空導彈發射試驗，但由於關鍵的導彈發射裝置以及制導雷達生產進度拖延，其交船時間不得不延後至1958年第三季度。1958年8月25日，該艦在第444造船廠附近水域進行了傾側試驗，次日又完成了船體消磁工作。此時，第16中央設計局又對工程文件進行了修改，增加了水汽通風裝置等內容，因而直至10月15日才算完成了全部的改裝工作。
完成改裝成為防空導彈試驗艦的“捷爾任斯基”號
改裝完畢後的“捷爾任斯基”號的排水量減小為12970噸，滿載排水量則為16070噸，航速降低至32節。艦上的人員編制減少到1266人。除涉及防空導彈系統的改裝外，“捷爾任斯基”號還換裝了多款新型艦載雷達。艦上加裝了在“斯維爾德洛夫”號上通過驗收的“俄尺-Н”型對空/海搜索雷達、新研製的П-500“前帆”型對空/海搜索雷達以及一部“春汛”型無線電測高雷達。
代號為“沃爾霍夫河-М”的М-2型防空導彈系統是在陸基С-75“德維納河”型防空導彈系統（也就是著名的“薩姆2”）基礎上研製的，北約代號為 SA-N-2。艦載與陸基版本所用的防空導彈和制導雷達型號完全相同，區別僅在於前者採用了由列寧格勒的第34中央設計局根據國防部在1956年10月7日頒佈的命令研製的СМ-64型雙臂式發射架以及豎直存放、提升裝填導彈的彈鼓式貯彈庫。每個彈庫的備彈數為10枚，其中8枚分別置於2個可旋轉的彈鼓中（每個彈鼓4枚），另2發導彈則處於待裝填狀態，兩枚導彈之間的發射間隔為40~50秒。
М-2系統主要針對的目標是速度低於2300千米/時的作戰飛機和早期反艦導彈，其所用的В-753型（又稱13ДМ型）防空導彈及彈載設備均由國防工業部下屬第2試驗設計局組織開發。該導彈為兩級設計，第一級是固體燃料火箭助推器，第二級為液體燃料火箭發動機。彈體全長10.8米，彈徑0.5~0.7米，最大翼展2.6米（助推級）。導彈全重2450千克，其中高爆戰鬥部重198千克。導彈的作戰斜距8~39千米，射高0.3~25千米，最大飛行速度為3.5馬赫。
防空導彈系統的火控雷達是帶有АПЗ-1型天線穩定部位的“三桅艦-塞凡湖”型跟蹤制導雷達站，通常與“春汛”型測高雷達配合使用，其北約代號為“扇歌-E”。該雷達由第49科學研究所與海軍第1科學研究所聯合研製，採用邊搜索邊跟蹤和雙頻工作體制。其天線系統包括劉易斯水平掃描天線和垂直掃描天線，以及3部圓拋物面天線，擁有較強的抗干擾能力。
M-2型防空導彈系統模型
М-2 型防空導彈系統在試驗中表現出了非常優秀的技術性能，1958年12月進行首次試射就獲得成功。從“捷爾任斯基”號上發射的一枚В-753導彈成功擊落了在10000米高度飛行的伊爾-28靶機。第二階段試射工作於1958年9月24日至1959年8月15日在黑海水域展開，試驗證實了“三桅艦-塞凡湖”型跟蹤制導雷達站對10000米高度的空中目標的最大發現距離為70千米，自動跟蹤距離則為55千米。整個1960年“捷爾任斯基”號進行了12次В-750型防空導彈的實彈發射，隨後又進行了7次В-753及其改進型В-753ВН型防空導彈的發射試驗。1962年的國家驗收試驗結束以後，М-2導彈系統正式列裝。
“三桅艦-塞凡湖”型跟蹤制導雷達站（北約代號“扇歌-E”）
在“捷爾任斯基”號上展開的一系列打靶試驗已經證明，М-2型防空導彈系統能夠有效地在美軍戰機投彈之前通過射擊打亂其攻擊陣型，防空效能比以前的大口徑高炮高出許多倍。裝備一套艦載防空導彈系統的“捷爾任斯基”號相當於一個在海上不斷機動的防空導彈營，其帶來的防空優勢即使是過去專用的火炮型防空巡洋艦都無法想象的。
可問題就出在防空導彈身上。В-750系列導彈的長度超過10米，造成了貯彈庫和發射裝置異常龐大。就算是拆去一座主炮塔來穿透三層甲板佈置彈鼓和提升機構，也不足以完全容納彈體，以至於“捷爾任斯基”號在改裝過程中還將貯彈庫所在的上層建築足足加高了3.3米。更致命的缺陷在於В-750系列導彈使用的是危險的發煙硝酸-煤油液體推進劑。這種推進劑需要在發射前才能夠由人工進行加註，戰時響應時間長。這對於進行要地防空、擁有完善空情警戒體系的蘇聯防空軍來說並不是太大的問題，可對於要在遠海區單打獨鬥的海軍艦艇來說，在船上長期存儲這種劇毒強腐蝕性化學品是一個致命的安全隱患。一旦因燃料洩露引發火災或爆炸事故，後果不堪設想。最終М-2系統的後續研發工作止步於艦上試驗，未能被海軍批量採用。
1952年剛被海軍接收的“捷爾任斯基”號，此時還沒有刷上舷號
“捷爾任斯基”號1947年12月3日列編海軍艦艇名錄，以蘇聯黨和國務活動家、歷任全國肅清反革命和怠工特設委員會第一任主席（即契卡）、交通人民委員部和國民經濟最高委員會人民委員的菲利克斯•埃德蒙多維奇•捷爾任斯基命名，艦名繼承自1942年5月14日在塞外斯托波爾沉沒的同名驅逐艦。1948年12月21日在尼古拉耶夫的第444造船廠開工（建造編號№374），1950年8月31日下水。1952年8月18日，海軍簽署驗收合格證書接收該艦，同年8月30日該艦升掛蘇聯海軍旗，進入黑海艦隊服役。1952年至1953年，該艦回廠維修。1955年10月，該艦成為黑海艦隊艦艇分艦隊旗艦。當月黑海艦隊的戰列艦“新羅西斯克”號發生爆炸時，該艦派出了人員前去實施營救。同年12月，該艦被編入黑海艦隊下轄的巡洋艦第50總隊。1956年10月20日至1958年10月15日，該艦在尼古拉耶夫的第444造船廠接受改裝成為70Э型防空導彈系統試驗艦。1964年5月7日，該艦首次進入地中海執行勤務，其主要任務是搜索、跟蹤美國海軍第6艦隊的“富蘭克林•D•羅斯福”號、“福萊斯特”號兩支航母戰鬥群。同年8月20日至26日，該艦訪問了羅馬尼亞的康斯坦察港。1967年4月至11月，該艦前往地中海東部執行勤務。期間於6月5日至30日執行了支援埃及軍隊的戰鬥任務，並對隸屬於美國海軍第6艦隊第60航空母艦突擊編隊的“美國”號、“薩拉託加”號兩支航母編隊實施了跟蹤。7月10日至14日，該艦造訪埃及塞得港。1967年7月23日，該艦成為新組建的第5戰役分艦隊旗艦。同年10月5日至24日，該艦從戰鬥區域回到塞瓦斯托波爾海軍船廠接受修理，次年11月完成。1969年8月9日至12日，該艦訪問了保加利亞的瓦爾納後前往地中海執行勤務。1970年3月，該艦前往北大西洋參加了海洋-70聯合演習。同年6月30日，該艦被編入黑海艦隊新組建的反潛艦第11支隊。
1971年成為練習艦的“捷爾任斯基”號
1971年4月26日至30日該艦出訪法國的勒阿弗爾。同年6月，該艦作為蘇聯國防部長格列奇科和海軍總司令戈爾什科夫的座艦參加了南方演習。8月，該艦又陸續出訪保加利亞、羅馬尼亞。當年12月14日至18日，該艦對敘利亞的拉塔基亞港進行正式訪問。
1977年中修結束後的“捷爾任斯基”號“春汛”雷達已經被拆除
1977年6月30日至7月4日，該艦訪問了突尼斯，回國後參加了當年的海軍節閱艦式。1978年3月，該艦再次在地中海執行勤務。6月23日，艦上曾發生了一起火災，但很快被撲滅。同年10月20日至25日，該艦對希臘的比雷埃夫斯進行訪問。11月16日至20日，該艦對土耳其的伊斯坦布爾進行正式訪問。1980年2月19日，該艦退出海軍戰鬥序列，封存在塞瓦斯托波爾。1988年10月12日，該艦從海軍艦艇名錄中除名，次年被解除武裝並出售給印度進行拆解。
排 水 量：12,970/16,070噸（標準/滿載）
主 尺 度：210米×22米×6.9米（長、寬、吃水）
動 力：2臺TB-72型蒸氣輪機，6座KV-68型鍋爐，118,100馬力，雙軸推進
航 速：32節（最大）
續 航 力：7400海里/17節
武 備：9門152毫米57倍徑B-38艦炮，安裝在三座三聯Mk5-bis炮塔；М-2 型防空導彈系統一套、備彈20枚；12門100毫米70倍徑CW5-1型防空自動艦炮，安裝在6座雙聯 SM-5-1炮塔；16門B-11型雙管37毫米高炮；132 枚1908年式水雷、76枚1912年式水雷或68枚КБ系列水雷。