'滴滴整頓停不了,新規再次引起道德爭議,這樣的行為居然要收費?'

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滴滴整頓停不了,新規再次引起道德爭議,這樣的行為居然要收費?

現在再談論網約車,滴滴平臺都是繞不過的話題。網約車的快速發展可以說是離不開滴滴平臺的宣傳,確實是像文案中說的,快車、專車極大地方便了大家的出行,不同於出租車行業,網約車更加便利,隨時隨地都可以使用,並且在價格方面也“碾壓”了出租車,這很大的功勞也要屬滴滴早期推出的各種乘車優惠紅包,節省了用戶的時間和金錢。但是現在滴滴整頓停不了,新規再次引起道德爭議,這樣的行為居然要收費,到底是怎麼回事?

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事實上,滴滴可以成長為佔領網約車九成以上市場份額的大企業是非常不容易的,剛開始的幾年發展期,為了把外國的約車軟件“擠出”中國,滴滴投入了百億的資金,就是通過大量的補貼、紅包,刺激司機的接單積極性,最後成功“傲視群雄”。但是在一次成功以後,滴滴平臺卻陸陸續續出現了各種問題,其中最讓用戶關心的應該就是安全問題了。

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現在網絡技術的發達,信息傳播的速度加快,很多的消息都是掩蓋不了的,再加上如今媒體的炒作,滴滴在一些事件中的作為被不斷地放大,一時間滴滴公司處於“水深火熱”中,輿論的聲音更是直接拖慢了滴滴的前進發展道路。

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現在網絡技術的發達,信息傳播的速度加快,很多的消息都是掩蓋不了的,再加上如今媒體的炒作,滴滴在一些事件中的作為被不斷地放大,一時間滴滴公司處於“水深火熱”中,輿論的聲音更是直接拖慢了滴滴的前進發展道路。

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滴滴在一些事件中的監管不力確實是需要改進的,所以事後滴滴方面的道歉、整頓措施都是非常誠懇的。前段時間,滴滴方面公開了初步整改的成果。為了保護滴滴的司乘安全,他們交出了一份份的答卷,也許是“誠心”太重,反而造成司乘雙方的關係日漸緊張,應用在使用的過程中反而變得更加繁瑣。

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比如滴滴要求約車司機在連續工作4小時後必須停止接單20分鐘,就是為了防止有更多的司機疲勞駕駛,造成負面的影響。這條規定說起來容易,實現起來卻沒有那麼簡單,滴滴平臺全國的車主眾多,無法一一監管,這條規定很快就形同虛設。

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滴滴在一些事件中的監管不力確實是需要改進的,所以事後滴滴方面的道歉、整頓措施都是非常誠懇的。前段時間,滴滴方面公開了初步整改的成果。為了保護滴滴的司乘安全,他們交出了一份份的答卷,也許是“誠心”太重,反而造成司乘雙方的關係日漸緊張,應用在使用的過程中反而變得更加繁瑣。

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比如滴滴要求約車司機在連續工作4小時後必須停止接單20分鐘,就是為了防止有更多的司機疲勞駕駛,造成負面的影響。這條規定說起來容易,實現起來卻沒有那麼簡單,滴滴平臺全國的車主眾多,無法一一監管,這條規定很快就形同虛設。

滴滴整頓停不了,新規再次引起道德爭議,這樣的行為居然要收費?


另一方面,滴滴又發佈了一條新的規定,指出乘客落下隨身物品時,可以選擇給車主打電話追回,但是必須同時支付部分的費用。正是這條規定,讓滴滴再次成為眾人討論的熱點。拾金不昧本來應該是大家共同遵守的道德規範,卻成了某些滴滴車主明碼標價的行為,這一個收費的舉動也許有滴滴公司自己的考慮,現在引起了討論也是事實,所以大家是怎麼看待滴滴發佈的這條新規呢?歡迎在留言區分享一下你的想法哦!

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