說到網約車，從最初各家“逐鹿中原”到後來的多家退出，直到最後提起網約車，除了滴滴的幾次順風車事件，恐怕就是易到用車的退款難題。在投訴平臺上，可以看到有位網友“聲嘶力竭”的投訴易到用車，“易到叫車存在叫車慢、叫車難等問題；司機讓乘客通過線下支付，導致乘客難以享受到充值返現的優惠，充值進賬戶的錢也難以消費。因此申請易到用車賬戶餘額退款。”
而網友之所以選擇這樣的渠道，是因為撥打易到用車的客服電話打不通、所謂的在線客服根本沒有人工服務、正常申請退款更是APP無門。易到用車出現類似問題已經並不奇怪，2017年就已經出現提現難再到從2018年8月份起司機們的佣金無法正常提取。不過最近有消息稱，易到已開啟新一輪的車主提現，車主提現將在十個工作日內分批解決，易到本次從大股東韜蘊資本處獲得數千萬資金用於解決司機提現問題。
2018年自己打臉
和滴滴不一樣的是，易到用車在問世時就推崇充值卡，充值加贈送，算起來更加優惠的出行條件和更粘性的客戶捆綁，本就是商家的管用套路，在易到上，也的確被很多人接受。不過，因為在叫車路上一直都不順暢，2018年的8月份，易到自己給了自己“一巴掌”。
雖然在此之前就已經出現提現難題，但是從這個月開始，易到自己開啟多方支付平臺，並不侷限於自身的充值卡，這種方式對用戶來說當然是好的，但是從易到自身來講，等同於否定了充值業務。既然易到自己選擇了這條路，以前充值的客戶自然要求退款，結果就是從7個工作日到15個工作日，直到月底也沒有退出來的人民幣，退期更是看起來漫漫長路無盡頭。
提不出錢淪為炮灰
難以提現，已經成為易到的常用名詞，在很多易到的網約車司機中，每個人都在拼命地打客服電話要求提現，而對於新的訂單，他們通常是不接的，或者，與乘客溝通其他方式交易，否則，寧可空跑都不想再搭錢。
對此，易到也並非坐視不理。2019年1月25日，易到打車官方發佈了“關於車主延期提現的說明”，車主提現再次出現困難。在聲明中，易到宣稱其母公司韜蘊資本已經從2018年10月開始向樂視及賈躍亭追索欠款程序，目前已通過美國加州及BVI法院，查封凍結了賈躍亭所持的法拉第未來公司（FF）、房產等資產，並稱在近期將對FF股權進行拍賣。而拍賣也是需要時間的，所以目前欠款未歸，受此影響，車主正常提現出現困難。
千萬到位開啟提現
“為了本次提現，易到開發了全新的提現系統，通過車主的過往接單、可提現金額、持續活躍情況等多重維度數據進行判定，以求提供合適的提現金額解決方案。” 易到在公告中表示，這就說明，易到最新籌措的資金已經到位，預計在十個工作日內分批解決。
不過也有人表示，易到這麼多用戶的提現金額遠超過此次籌措的資金總額，易到對此也表示在未來繼續籌措更多資金以滿足更多的提現客戶。在此，各位看客就趕緊吧，下一次的資金可不知道什麼時候能到位，趕緊去申請退款吧。
鬼扯：網約車在很大程度上改善了人們的出行方式，可預約，更方便，再也不用颳風下雨在路邊和人家“拼人品”了。但是每一種新形式的出現都會有利有弊，滴滴的網約車事件，易到的提現困難，希望他們真不是風口上的傢伙，為網民提供真正方便的出行體驗。
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