6月17日，滴滴出行正式公佈《滴滴網約車駕駛員防疲勞駕駛規則》，覆蓋平臺所有網約車業務的駕駛員，其中包括“司機接單滿4小時需強制休息20分鐘”等規定。滴滴出行工作人員告訴南都記者，如果司機休息時間未達要求，平臺將不會對其派單。
不過，有體驗過該規則的滴滴快車司機告訴南都記者，不少全職網約車駕駛員會接入多個網約車平臺交替接單，“休息還是開車人為可控，防疲勞主要靠自覺”。
滴滴全線推行“防疲勞駕駛”滿4小時強制休息20分鐘
6月17日，滴滴出行宣佈推行《滴滴網約車駕駛員防疲勞駕駛規則》，覆蓋全國包括快車、優享、專車、豪華車在內的所有滴滴網約車駕駛員。
滴滴對外發布“防疲勞駕駛”規則。
其中，短時策略要求，所有滴滴網約車駕駛員服務時長（從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長）累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。
而長時策略則要求司機在達到一定計費時長（從乘客上車後司機點擊開始計費一直到結束計費的全部時長）後休息6小時才能上線，根據不同業務線的特點有所區別。
同日，滴滴出行公司工作人員接受南都記者採訪時表示，上述兩個標準，只要觸發其中一個，司機都將被強制要求休息。如果司機休息時間未達標，平臺將不會對其派單。平臺會在後臺自動統計每個司機的服務時長、計費時長等數據，並實時展示給司機，提醒司機合理安排作息時間和接單計劃。
上述工作人員表示，滴滴網約車駕駛員賬號唯一，平臺將堅決打擊私借他人賬號繞開平臺疲勞駕駛規則的行為。每日出車前、聽單中，平臺都會對司機進行人臉檢測及抽檢。一旦發現駕駛員有私借他人賬號的情況，將被平臺永久停止服務。
網約車司機：防疲勞還是要靠自覺
2018年9月，浙江嘉興發生“滴滴司機犯困，乘客上手開車”的鬧劇，引發網友對網約車司機疲勞駕駛的熱議。此次滴滴平臺“防疲勞駕駛”規則推出後，不少人認為此舉可有效防止網約車司機“疲勞駕駛”。
不過，也有司機認為，規則“人為可控”，防範疲勞駕駛還是要靠司機自覺。
浙江嘉興的伍策（化名）是一名滴滴出行的網約快車司機。截至目前，他在滴滴出行平臺累計接了2萬多單，服務分達95分。關於滴滴平臺推出的防疲勞駕駛規定，他認為：“其實休息還是不休息，司機是可以自己控制的。”
伍策（化名）錯過顧客訂單後被平臺扣分。
伍策介紹稱，一些全職網約車司機會同時接入多家網約車平臺，多賬號交替接單。即使到了休息時間，從滴滴平臺退出來之後，也可以接入其他平臺繼續跑。
“大家辛苦出來都是賺錢的，當然是希望單越多越好。所以，有人就算要打個盹，也會把接單平臺一直開著，有了單就立馬起來接。”伍策說。
採寫：南都記者 毛淑傑
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