喜歡釣魚的車主爬山時注意你的底盤，別魚沒釣著還搭上千元修車費

抽菸喝酒都不會，就喜歡釣魚，而且還上癮，頭天去下窩，大半夜去釣魚，第二天早上回家，這是一位車主的主要業餘生活。養殖的不去，只去哪些偏遠的水庫釣魚。晚上視線差，路又窄，躲避路邊的樹枝，沒看見路中央的大石頭，開過去後，不一會發動機故障燈亮了。

這是排氣管的軟連接，內部是鋼絲網狀結構，可以吸收發動機的震動。軟連接對於一些車齡長的老車容易出現漏氣或刮底後變形導致異響。

發動機故障燈亮是因為氧傳感器線束被扯斷了，這種情況只會導致油耗升高，對發動機沒有什麼大的影響，但對於發動機電腦來說是非常危險的。

氧傳感器大部分是氧化鋯式，一共四根線，兩根線是信號線，兩根線是加熱線，如果兩根加熱線短路，電流會繞過加熱絲直接加載到了發動機電腦上，導致ECU燒掉，我碰到過兩起不同車型但是同樣的故障，雖然加熱絲會有一個20A的保險，但是短路的一瞬間，保險還沒有爆掉，ECU已經燒了。

四根線已經脫離氧傳感器，幸運的是並沒有短路。拆下排氣管後，大家能看出有什麼問題嗎？

管壁非常黑~，正常發動機的排氣管雖然也有點黑，但是不會像下圖這樣。這說明發動機燃燒不正常。原因很好理解，氧傳感器壞了後，發動機無法根據氧傳感器反饋的數值調整燃油噴射量，導致油耗增加，發動機無力，排氣管冒黑煙。

車主在故障燈亮後，又行駛了七八十公里，再加上爬山時發動機負荷大，燃燒不完全，導致管壁內黑乎乎的。氧傳感壞了後，長時間行駛還會使三元催化中毒後失效，導致排放超標。