真正"高端"電動車，最低版本都需要4699元，比其他電動車好在哪
看過小編文章的觀眾老爺們應該都知道，小編一直都是專注於寫汽車文章，前面的文章，不論是介紹汽車，還是講述與汽車有關的事情，萬變不離其宗，都是與汽車有關，但是今天，小編突然看到了一個令小編很感興趣的東西，而它正是一款電動車，這裡所說的電動車並不屬於新能源汽車，而就是我們平常騎的兩輪電動車。
這款車名為小牛電動車，這款電動車其實在其他地方並沒有什麼能讓小編感到值得注意的地方，但是隻有一個方面，那就是它的價格，能夠想象一款電動車會賣到8999元嗎？電動車這個東西在中國極為盛行，一般的電動車，無非就是一兩千，甚至貴一些的能夠達到3000元，但是一款電動車賣到將近9000元的價格是鬧哪樣啊？
就知道汽車在發售之前，都會有一場預先的發佈會，但是這款小牛電動車居然也有發佈會，就在上週，小牛電動在巴黎發佈了兩款電動車，一款是N-GT，另一款是M+，而這兩款之中最為出名的，就是那款M+系列，因為這款電動騎行車居然跟電動汽車一樣，擁有多個版本，這個系列的電動車具有四個版本，分別為青春版，都市版，動力版，以及PRO頂配版。
當小編看到這四個版本的價格時，整個人都震驚了，畢竟中國是電動車大國，普遍的電動車價格我們還是瞭解的，但是這款最低價都要達到4699的電動車，究竟是誰給他的勇氣賣到那麼貴的？小牛電動m加系列，四款車型的最高里程達到150公里，最低都能達到85公里，最頂配的兩款使用的是博世電機，而且全系配備了前碟剎。
首先來看這種電動車的外觀，售價最貴的M+PRO頂配版，擁有著獨特的黑漆加紅色賽車調裝飾，這種配色是其他版本所沒有的，且不說別的，這個配色看上去還是挺炫酷的，但是要用在汽車上還好，用在一輛電動車上，就算配色再炫酷，也就那麼回事兒吧。
這款車在騎行起來聲音很小，雖然其他電動車騎行聲音也不大，握把的中間配備的是一體化設計的液晶屏，在液晶屏上能夠顯示時速，電量，以及所跑的公里數，雖然看起來挺高端的，但是這三個數據對於一個騎電動車的人來說，除了電量，其他的還有什麼用？但是不得不說，這款車在做工上還是比較好的，如果說這款車的做工是平常的話，那國產電動車的做工確實算是粗製濫造的。
電池運用的是松下的鋰電池，最大容量可以達到42Ah，標配是一個普通的充電器，從空電充到滿電，需要整整七個小時，如果需要達到所謂的3.5小時充滿，則需要花費600塊錢買一個快速充電器，雖然對於有些人來說，這個還是很有用的，但是在已經習慣了國產電動車的人們來說，快速充電完全就是沒有必要的事情，整個電車的重量為10.7千克，講真的，這個重量已經不輕了，差不多相當於一袋大米的重量，對於一些身輕體弱的人來說，想要把這個電池提上樓還是有點費勁的。
大家都知道，電動車在騎行時的耗電是根據人的體重來定的，這款車在騎行的時候，一個正常成年男人的體重，騎行20公里的耗電為15%，所以滿電續航應該達不到最高的150公里，最高時速能達到17公里每小時，而且高端版本配備了前後碟剎，喇叭和定速巡航都是標配，其實在小編看來，一個電動車配備定速巡航有必要嗎？而且這款車還具有日間行車燈，光這個燈亮著，就需要耗費不少電吧，所以小編的角度來講，這款車貴就貴在那些並不實用的東西上，而拋棄那些不實用的東西，其實它與一個普通的電動車並沒有什麼區別，可能最大的區別就在於它貴吧，至少這種電動車在中國的銷量應該好不了，畢竟9000塊錢能幹很多事情。
各位觀眾老爺們，對於這款電動車有什麼樣的看法呢？歡迎在下方評論區積極評論，分享自己的感受。
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