男人的奧迪，女人的迪奧，兒子的奧利奧。白色的A4，藍色的A5，黑色的A6。
那，各位車友們見過白色的奧迪A6嗎？今天廠裡來了輛奧迪A6做保養，離老遠我還以為是奧迪A4呢，結果走進一看，好傢伙原來是A6啊。本以為是基因突變的，師傅說這是稀有品種。進過師傅的檢查，發現這輛稀有品種變速箱存在滲油情況，不知道各位車友們有沒有遇到這種情況。
貨真價實的奧迪A6，同行們見怪莫怪，小弟真是第一次見到白色的A6。
從側面看，雖然很像奧迪A4，但稍微仔細一看，是比A4霸氣許多，A6獨有的氣質是A4不具備的。
車主來我們廠主要是做個保養，順便檢查下底盤有沒有異常。由於車主很趕時間，我們也用最快速的辦法給他的愛車更換機油，那就是用氣動抽油器抽發動機裡的機油，一般奧迪系列的車子基本都用這種放發機油，一來是方便，而來是不用拆油底殼放油螺絲，油底殼上的放油螺絲上面有一個一次性的墊片，每拆一次油底殼螺絲都需要更換一次，若是不更換有一定的機率會滲油。為避免這種情況的發生所以一般都選擇抽油。
師傅已經準備好抽油機來抽發動機裡的機油，相信很多車友們都有疑問，抽油和拆油底殼螺絲放油有什麼區別嗎？要說區別嘛，當然是有的。拆油底殼螺絲放油，相對來說要比抽油抽的乾淨。抽油主要是靠高壓空氣虹吸作用，利用軟管插入發動機內部，直至油底殼處吸附機油，由於軟管插入發動機內部，盲區較大坑坑窪窪的地方很難抽到，所以拆油底殼螺絲放的比較乾淨。但多數維修師傅還是會選擇抽油。
發動機邊蓋處有個類似插機油尺的孔，其實不是機油尺，是特意留給抽機油時方便插入抽油管道的孔。旁邊就是機油濾芯，奧迪的機油濾芯多數都在發動機上部，很是方便拆裝。
插入抽油軟管，打開氣閥。此時就可以看到軟管裡的黑色液體源源不斷的被吸入廢油桶。如果操作得當的話，像這輛奧迪A6四缸發動機，大約可以抽3升多4升左右。
抽油大約會持續5分鐘左右，這五分鐘也別閒著。拆開空氣濾芯罩，檢查下空氣濾芯是否乾淨。如果幹淨的話就用高壓氣槍仔細吹下，感覺吹的差不多了在裝回去。如果很髒的話就不要繼續使用，換個空氣濾芯花不了幾個錢。
換完空氣濾芯，抽完機油，然後加機油，四缸發動機先加4升，加完4升蓋上機油蓋，發動發動機從車身系統上看機油加的夠不夠，不夠的話慢慢加，直到加夠為止。話說蓋機油蓋的時候，小編髮現，這個機油蓋確實夠噁心的。老話說的好，禍從口出，病從口入。看這機油蓋發動機“嘴”都不乾淨，能不生病嗎？一圈都是油泥，在打開機油蓋的一瞬間，這些泥巴很容易掉落進發動機裡，久而久之會影響發動機的性能。
更換完機油之後，此時師傅開始檢查底盤，車子需要升起來進行檢查。升起的之後，一攤油格外明顯，深深的映入眼簾。看這個位置不像是發動機滲的油，不是發動機能滲這麼多的也只有變速箱了。
拆掉下護板，果然沒錯變速箱在滲油。滲油原因師傅分析的是可能是因為密封墊老化，加上變速箱內油壓高，老化嚴重的地方承受不住壓力就開始滲油。修復這種情況的滲油只能抬下變速箱，分解開漏油處的所有零件，清理乾淨漏油處的油汙，然後重新更換一張密封墊。配件很便宜，工時費很貴大幾千還是有的。車主決定過一段時間再來維修。變速箱滲油和發動機滲油是兩種情況，發動機油位過低的的話從加機油口直接添加即可，但變速箱滲油，滲的過的的話不僅加油不方便，而且變速箱沒有油標尺，根本不知道缺不缺油。所以很棘手，棘手是因為變速箱油越來越少，輸出的動能越來越少，嚴重的情況還會導致油路板等部件損壞，那些零件就不是幾百塊就能買到的了。
在此之前，師傅還發現氣門室蓋有輕微滲油，這些滲油可以忽略不計，但是變速箱的滲油也夠車主吐血一把了。
以上就是小編簡單分享的修車過程，如果您愛車、養車，那就交了小編這個朋友吧，如果您遇到關於車輛維修方面的問題，相信小編一定能幫助到您！
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