戰爭有傷亡也有誤傷，但縱觀歷史，美國“誤傷”的情況似乎特別多。二戰末期，美軍就曾對尼什要塞的蘇軍發動突襲，後者毫無準備，損失慘重。在一架墜毀的美軍戰機中，蘇軍發現了美國軍方明確的向蘇軍控制的尼什要塞進攻的指令，但美國人最終還是以“誤會”為由賴掉了。然而，吃啞巴虧的可不僅僅是蘇聯一家，就在20世紀80年代，美軍的另一次“誤傷”直接影響了歷史。
我們要從1980年9月爆發的兩伊戰爭說起，歷史上伊朗和伊拉克就摩擦不斷，二戰結束後，兩國更是為了阿拉伯河的控制權而沒少衝突。阿拉伯國家中有不少靠石油發家，家底殷實，雖然國家面積不大但軍事力量不容小覷。1980年，伊拉克率先動手，以抵抗“伊斯蘭革命”為藉口，公然出兵奪取了阿拉伯河的控制權。然而伊朗也不是好惹的，1982年，伊朗反過來佔了伊拉克不少土地。你來我往，矛盾驟然升級，隨後兩國陷入了長達8年的戰爭。
有趣的是，小國畢竟是小國，無法擁有美蘇兩大超級霸主那樣打世紀戰爭的能力。兩伊戰爭臨近尾聲時，無論是伊朗還是伊拉克，都已經被戰爭消耗得筋疲力盡，無力發動像模像樣的入侵，只能通過“襲船戰”給對方造成損失，延續戰爭。所謂的“襲船戰”不過是體面說法，說明白就是通過攔截、埋水雷等方式偷襲對方艦船。恰好兩伊都是以石油出口為經濟命脈的國家，這樣搞下去更是要了命。
不過即便是這樣，這兩大中東強國也算是鐵了心的要耗到底，直到1988年4月14日的一天，局勢突然出現扭轉。當天，美國海軍第14護航艦隊穿過霍爾木茲海峽。值得一提的是，美國對這場戰爭的態度非常曖昧。首先，伊朗實施“伊斯蘭革命”後，美國對其採取仇視態度，理論上是支持伊拉克的。不過，伊拉克也不是省油的燈，歷來也沒少衝撞美國。如今，打得雙雙奄奄一息的兩伊正符合美國的利益，因此，美國大概不太願意直接插手這場戰爭。然而，當第14護航艦隊在相關海域穿行時，“羅伯茨”號護衛艦不慎撞到了一枚水雷。
這枚水雷將“羅伯茨”號艦體炸出一個直徑約2.7米的大洞，戰艦當場就癱瘓了，還是靠友軍拖走的。事後，美軍派出掃雷艦對整片海域進行排查，又找出5枚水雷。根據水雷的種種特徵，美國軍方最終認定這批水雷是老式的蘇制水雷，購買並埋下水雷的正是伊朗。
伊朗這下可是踩了老虎尾巴，1998年4月18日凌晨，美國海軍對伊朗執行代號為“螳螂”的軍事制裁行動。作為世界頭號軍事強國，美國對伊朗這種級別的國家動手，簡直就像是降次打擊，幾下就幾乎摧毀了伊朗海軍擁有的大型水面作戰平臺，伊朗的石油鑽井平臺也是損失慘重，這讓伊朗火上澆油不堪重負。然而壓垮伊朗的最後一根茅草，卻是美軍口中的一個“意外”。
1988年7月，美軍“文森斯”號導彈巡洋艦正跟伊朗海軍的炮艦打得不可開交，雙方甚至一度打到鄰國阿曼的領海中，被阿曼海軍驅逐。此時，伊朗航空公司一架編號為665號的空客A300B2型航班從阿巴斯港起飛，飛往阿聯酋迪拜，在航行途中正巧要飛過交戰海域。而665號航班顯然也遇到不少偶然情況，有一名乘客在入境時遇到麻煩，迫使航班晚起飛27分鐘，這後來也被認為是雙方誤會的主要起因。
在戰場上，美軍開來的可是正兒八經的巡洋艦，無論是火力還是射程都要壓過伊朗海軍的炮艦。而伊朗方面也在想方設法地靠近美軍，使對方處於己方的有效射程之內。因此，美軍將任何企圖靠近己方軍艦的非友軍目標都視為潛在威脅，非常不巧的是，正在此時，美軍“埃爾默·蒙哥馬利”號突然發來消息，告訴“文森斯”號有一個空中目標突然改變航道，朝“文森斯”號的方向飛來。美軍立刻提高戒備，果然發現了一架飛機，而這架飛機正是倒黴的伊航665號航班。
如果665號航班不遲到那27分鐘，或是得知下方海域在交戰而選擇繞行，悲劇就不會發生。然而665號航班仍按照既定的航線飛行，而裝有先進的神盾作戰系統的美國軍方，最終居然將一架民用客機判定為伊朗軍方的一架“獵戶座”海上巡邏機。1988年7月3日上午10時24分，“文森斯”號向665號航班發射兩枚導彈並全部集中，當665號航班墜毀後，美軍才突然察覺這是一架客機。伊朗方面在打撈遇難者屍體時，特意對全球直播了現場的悲慘畫面，此事瞬間在世界範圍內掀起大波。
然而，美國軍方卻表現得非常坦然，甚至認為“文森斯”號巡洋艦做出了一個非常正確的決定。美國向聯合國提出，他們不過是在戰爭中做出了適當行動，665號航班事件完全是一起戰時事故。美國居心如何，真相已經無從考證了，此事發生後，伊朗認定美軍清楚自己攻擊的是一架客機，而此舉正是為了打擊伊朗。伊朗方面判定美國此時已經完全站在了薩達姆一邊，自己肯定是鬥不過世界頭號強國，為此，伊朗選擇了妥協，兩伊戰爭也草草收尾。最後，美國也賠償給遇難的248名伊朗人共計1.318億美元，並沒有為飛機賠償1分錢。
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