曾幾何時，董明珠“孤注一擲”也要造新能源電動車...
甚至，不惜在被免去格力集團董事長的職務時，還依然傾盡個人之力造車，最後還拉著王健林和劉強東一起入夥...可謂幾經波折。
同樣，此前有多個家電企業意欲進軍汽車行業的春蘭空調、波導手機均以失敗告終，但這絲毫沒影響同樣有造車夢的王祖光，而且他還得到了薛蠻子、李開復、徐小平、蔡文勝等投資大佬的親睞。
那麼，王祖光是何許人也？
乍聽這個名字，平淡無奇。但要說小靈通創始人，似乎無人不知，儘管小靈通已成為歷史。
王祖光、薛蠻子、陸弘亮、吳鷹等人創辦的UT斯達康在固化時代推出了小靈通，主打方便、收費低等特點，曾風靡一時，一度改變了中國通信的生態格局。
今年63歲的王祖光在離開UT斯達康後，在不同領域做過多次嘗試，此次的新能源行業對他來說是一次新的挑戰。
目前市場上，新能源汽車存在低端產能過剩、高端產能不足的痛點，同時，汽車本身的安全性、續航里程等問題都亟待解決。
雖然，薛蠻子此前在微博放出UT斯達康三劍客合影時，聲稱要一起打造世界最大電動製造平臺。
不過，從董明珠造車歷程看，新能源這條路遠沒有想象中好走。
然而，王祖光對此心態也相當好，“失敗了哥幾個再來一次。”
說到王祖光、薛蠻子，大抵也繞不過去有“小靈通之父”一稱的吳鷹。
首先來看這張再熟悉不過的圖片，在一場飯局上，馬雲和馬化騰似乎產生了不愉快，而站在中間的大鬍子似乎在勸和。不禁有網友問了，這個大鬍子什麼來頭，憑什麼摟著馬雲馬化騰，儼然一副“和事佬”的架勢！
他就是上面提到的吳鷹，互聯網圈子的第一代，還是馬雲的伯樂。
別看他其貌不揚，濃眉大眼還留著大鬍子，人家可是曾打造出一個市值超it巨頭思科、年收入213億元的低調大佬！
但成也小靈通，敗也小靈通。
最高峰時全球範圍內的小靈通用戶突破1億，公司市值被估值過千億。
持續了幾年後，原以為靠小靈通這個產品能過活的UT斯達康並沒有規劃未來發展策略，業務迅速潰敗，讓吳鷹手足無措，然後巨資砸入3G幾乎血本無歸，而後謀劃中國IPTV版圖結果前途渺茫。
最終，公司股價一挫再挫，他被公司解職。
再之後，吳鷹做起了投資人。
因為輩分高，他經常被請去做互聯網大會主持人，問一些別人都不敢問的問題：
問馬化騰：如果阿里巴巴變成了你的了，你能做什麼事，可以比馬雲做得好？今天馬雲不在，你可以放心說。
結果馬化騰一頓狂侃，只是說來說去都沒說到點上。
更有後來互聯網三巨頭大佬的合影，也是他促成的。
不得不說，少了他，互聯網圈子得少多少八卦和談資。。
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