大河報·大河客戶端見習記者 李帥 文圖
他曾在部隊服役5年，並在一個企業從一名普通職工幹到了北京分公司總經理。辭職後，他又用5年時間實現了創業，成為了一名“新三板”上市企業的掌舵人。在中國目前已通車時速為350公里的28條高鐵中，他的企業服務了16條，他就是五四青年獎章獲得者、河南大森機電股份有限公司董事長趙曉東;一個仍保留著軍人氣質，在員工心目中的“傳奇”青年創業者。
渴望自由，他用5年時間實現了創業
據悉，河南大森機電股份有限公司(以下簡稱“大森機電”)是國內首家集BIM設計服務、槽道系統、綜合支吊架系統生產、安裝、運營為一體的科技創新型企業。大森機電自主研發的基於BIM技術的智慧管線綜合系統，是國內首家將軟件開發和硬件產品相融合、為軌道交通工程用戶提供的全套整體解決方案，目前已在深圳地鐵、杭州地鐵二號線、國外南美洲水電站項目中成功應用。同時，該系統也被列入2015年第一批河南省先進製造業專項，獲得270萬元引領資金。
“創業是為了更加自由。”大森機電董事長趙曉東說，2001年，他在結束了5年的軍旅生涯後進入許繼集團，並從許繼集團的一名基層職工幹到了北京分公司總經理。為了自由，他選擇了辭職，並在2012年創辦了河南大森機電股份有限公司，將目標瞄向為軌道交通工程智慧建造及城市地下管廊建設兩大領域。如今，在他的帶領下，中國已經通車的時速350公里的28條高鐵中，大森團隊服務了16條。
在軌道交通行業機電專業安裝這一細分領域，趙曉東提出了“智慧管線綜合解決方案”的理念，即軟件技術服務與硬件工業產品相結合的一站式解決方案。
在軟件端，大森機電通過BIM(可視化建築信息模型)技術和虛擬現實技術，用三維化、數據化的設計方式替代傳統的平面設計方式，解決傳統機電管線設計和施工中存在的空間管理難、管道打架多等難題。在硬件端，大森機電用綜合支吊架這一工業產品，來承載BIM的虛擬設計成果，並使之最終落地。
短短5年，大森機電便由傳統的電纜橋架製造商，成功的轉型為國內軌道交通工程與城市地下管廊智慧建造技術先行者，並申請專利29項，獲得發明及實用新型專利8項。其中，大森機電研發的跨海大橋電纜伸縮裝置，基於 BIM 技術的軌道交通支架插件技術填補國內空白。目前，該技術已成功應用在全球最長跨海大橋—珠港澳大橋項目中。“我們要讓父母驕傲，要讓員工有自豪感，要回饋社會。”簡短几句話，趙曉東說出了大森機電的成功奧祕。
他是賽車手，也是慈善家，更是員工心中的“傳奇”
趙曉東在專心於產品創新的同時，他還是一名出色的賽車手，並在全國各地的多次越野比賽中榮獲各種榮譽。在2016“大森機電杯”中國汽車場地越野錦標賽中，他們的比賽得到了央視的關注和直播。
此外，趙曉東還熱衷於社會公益事業，並多次參加社會慈善活動。2013年，他捐助了新疆福海小學;2014年，他又捐助了西藏郎吉平措八宿邦達小學，並資助了南陽市方城縣學生上大學;2015年，他設立了大森助學基金，援建了封丘縣趙崗村小學，向社會傳達愛心，並帶領團隊和朋友積極投入到各項實際幫扶行動中。
“趙總退伍後，是跟隨戰友來到來了長葛，並在長葛開創了自己的事業。”據大森機電的一名員工說，在她們心中，趙曉東的個人經歷和創業過程已經成為她們心目中得傳奇。
來源：大河客戶端
編輯：房軍
相關推薦
