在軌交輻射還未對崇明樓市造成實質性的影響時，崇明目前處於價格的窪地。例如位於軌交崇明線終點站的陳家鎮附近的新房東灘花園，項目最新一次拿證推出170平起的平墅，總價僅280萬元起，不過崇明在軌交未開通前只能依靠養老及本地購房者。
隨著上海禁止容積率1.0以下的地塊推出，上海已經幾年沒有純別墅宅地入市了。雖然市場內目前還有不少的別墅存糧，但是總有售完的一天。何況是像崇明島這樣的生態居住區，未來其中的別墅更是稀缺。所以板塊內東灘花園的拿證，還是引起不少的市場關注度的。
崇明線規劃落地 陳家鎮收益帶動板塊樓市
作為中國第三大島，崇明島的生態環境是十分優秀的，所以島上的新房也大都是注重居住環境的別墅項目，不過作為遠郊，這個板塊接駁市區是一個很大的弊端。不過2018年崇明線的規劃落成，很大一方面解決了這個問題。
軌交規劃
“崇明線”起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮，全長約47公里，規劃設8站，未來從崇明到上海市區的距離將大大減小。對於崇明而言，除了長興島，陳家鎮就成了島上未來被軌交輻射到的最優秀的置業地之一了。而東灘花園就位於崇明線終點站陳家鎮。
目前陳家鎮板塊內的新房供應較多，光東灘花園緊貼的就有崇明三湘森林海尚、覽海國際高爾夫社區兩個新盤項目，項目多了客流就被分散了，何況是這些去化週期本來就比較長的別墅項目，這也導致了目前板塊內新房市場較為冷清。
出行成本較高 距離較遠大橋過路費成硬傷
崇明雖然軌交還在規劃中，不過自駕和公交也是比較方便的，自駕可以從長江隧道到東灘大道經中濱路到攬海路到達項目；周邊的公交線路也非常多，申崇一線、申崇二線、陳海公路、港東公路、上海長江隧橋等都非常便捷，整體通達性比較好。不過距離始終是硬傷，出行時間較長，並且如果是自駕，上海長江隧橋是需要收費的，出行成本較高也是問題之一。
項目區位
配套較為稀缺 醫療及教育成主要問題
另外崇明雖然沒有大型的商業配套輻射，但是項目周邊超市林立，農工商超市、華聯超市、好又多、如海超市等能級較低的超市還是比較多的。
並且作為旅遊區項目周邊娛樂設施較多，有海島高爾夫、遊艇俱樂部、國際上去直升機停機坪、馬術中心、養生會所和運動主題公園等，能滿足各種娛樂需求；
周邊配套
而教育及醫療資源就略差一下，距離項目最近的學校是崇明民辦新橋小學，距離項目1.7公里左右，而其餘的學校均在3公里之外，對於孩子上下學來說，是一個比較大的問題所在。醫療方面更是匱乏，項目周邊8公里內都是以社區型醫療資源為主，沒有大型的醫院，就醫比較困難。
總的來說，項目最大的賣點是周邊環境及目前較低的房價和未來的置業前景，但是目標客戶群相對較狹窄，不過隨著崇明旅遊經濟的發展，周邊建設進一步完善，未來的崇明的樓市還是非常值得期待的。
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