安紫高速順利完成跨滬昆鐵路架樑 四個控制性工程全部完成

跨滬昆鐵路最後兩片預製箱梁架樑工作順利完成

6月21日上午10點整，隨著一聲令下，安紫高速公路曹家屯大橋上跨滬昆鐵路的最後兩片預製箱梁被起吊車吊起，以每分鐘三米的速度緩緩向前移動，再到達預定位置後開始下降至橋樑支座底面，至此，安紫高速順利完成跨滬昆鐵路最後兩片預製箱梁架樑工作，同時也標誌著安紫高速的四個控制性工程全部完成。

這看似簡單不過的橋樑架設工作，在現場工作人員看來卻是責任重大。“最後兩片預製箱梁架樑工作雖然只是短短不到1個小時的時間，可我們卻是準備了23個小時，而前期的對接和準備工作更是從去年10月份開始。”安紫高速土建一標項目經理馮闖對記者說。

據瞭解，曹家屯大橋位於安順市西秀區七眼橋鎮曹家村，全長250米，其中該橋第5跨與滬昆鐵路斜交，需要上跨鐵路架設8片40米預製箱梁，每片箱梁重150多噸。而滬昆鐵路是成都鐵路局雲貴兩省運輸幹線，平均每15分鐘便有一列火車通過。加上橋樑平均高度約25米，施工現場一邊是筆直的懸崖，大大增加了施工作業難度，安全風險特別高。

據馮闖介紹，安紫高速公路2015年8月全面開工建設以來，有四個控制節點工程，而曹家屯大橋作為該高速公路的重點卡控工程，也是該條道路建設最後一個難點工程。上跨滬昆鐵路預製箱梁的成功架設，為拉通安紫高速公路整條線路提供有利施工條件，為安紫高速公路今年年底運營通車掃除了重大障礙。

目前，安紫高速公路全線9座隧道已全部貫通，路基、橋樑施工處於收尾階段，路面工程施工已過半，機電交安、房建及綠化施工正在緊張進行中。

據悉，安紫高速公路全長55.844公里，雙向四車道，連接安順市和紫雲自治縣，中間穿越舊州古鎮，國家九龍山森林公園。安紫高速公路建成後，安順至紫雲車程將由2個小時縮短至40分鐘，作為赤水到望謨貴州公路網中南北大動脈和連接廣西防城港港口的重要線路，安紫高速公路將對拉動安順市及紫雲經濟社會發展有著積極的促進作用。