'足協主席陳戌源的上下半場'
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
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以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
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以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
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以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
歡迎關注中國航務週刊頭條號、微信號（chinashippinggazette）
文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
歡迎關注中國航務週刊頭條號、微信號（chinashippinggazette）
文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
陳戌源向球迷致意
還有一件事不得不說。
那是2018賽季前，上港俱樂部的動員大會，當時陳戌源一段關於球員價值觀的講話，廣為流傳。
他說：“中超瀰漫的浮躁、泡沫、拜金主義，在上港隊一些人身上，也或多或少的表現出來。真誠告訴所有隊員：足球是一項高尚的運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。如果將金錢放在首位，你的職業生涯是不會有前途的。脊樑骨是信仰，是理想，而不是金錢。”
這可以看作是一個對足球愛之深切之人的肺腑之言。
時間沒有過太久，命運就向真心熱愛足球的陳戌源，敞開了一扇更大的門。
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
陳戌源向球迷致意
還有一件事不得不說。
那是2018賽季前，上港俱樂部的動員大會，當時陳戌源一段關於球員價值觀的講話，廣為流傳。
他說：“中超瀰漫的浮躁、泡沫、拜金主義，在上港隊一些人身上，也或多或少的表現出來。真誠告訴所有隊員：足球是一項高尚的運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。如果將金錢放在首位，你的職業生涯是不會有前途的。脊樑骨是信仰，是理想，而不是金錢。”
這可以看作是一個對足球愛之深切之人的肺腑之言。
時間沒有過太久，命運就向真心熱愛足球的陳戌源，敞開了一扇更大的門。
2019年5月24日，一則“陳戌源被任命為中國足協換屆籌備組組長”的消息，刷爆足球圈和港口圈。
這是兩個看似沒有交集的領域，一個“外行”要領導“內行”了？所有關心中國足球的人，都心生疑問。
對此，中國足協新聞發言人這樣回答：“主要考慮陳戌源政治素質強，熟悉足球發展情況，在業內有一定認可度，具有大型國企管理經驗，具備較高的管理能力。他本人也有意願和熱情全身心投入到足球工作。體育總局和足協廣泛徵求了各方面意見，決定由陳戌源任籌備組組長。”
當時就有分析稱，根據以往經驗，籌備組組長將是新一屆足協主席的主要人選，但還需要經過新一屆中國足協會員大會（簡稱足代會）的推選及投票選舉產生。
而新一屆足代會的舉行時間，一變再變，從6月一直延期到8月。
歡迎關注中國航務週刊頭條號、微信號（chinashippinggazette）
文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
陳戌源向球迷致意
還有一件事不得不說。
那是2018賽季前，上港俱樂部的動員大會，當時陳戌源一段關於球員價值觀的講話，廣為流傳。
他說：“中超瀰漫的浮躁、泡沫、拜金主義，在上港隊一些人身上，也或多或少的表現出來。真誠告訴所有隊員：足球是一項高尚的運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。如果將金錢放在首位，你的職業生涯是不會有前途的。脊樑骨是信仰，是理想，而不是金錢。”
這可以看作是一個對足球愛之深切之人的肺腑之言。
時間沒有過太久，命運就向真心熱愛足球的陳戌源，敞開了一扇更大的門。
2019年5月24日，一則“陳戌源被任命為中國足協換屆籌備組組長”的消息，刷爆足球圈和港口圈。
這是兩個看似沒有交集的領域，一個“外行”要領導“內行”了？所有關心中國足球的人，都心生疑問。
對此，中國足協新聞發言人這樣回答：“主要考慮陳戌源政治素質強，熟悉足球發展情況，在業內有一定認可度，具有大型國企管理經驗，具備較高的管理能力。他本人也有意願和熱情全身心投入到足球工作。體育總局和足協廣泛徵求了各方面意見，決定由陳戌源任籌備組組長。”
當時就有分析稱，根據以往經驗，籌備組組長將是新一屆足協主席的主要人選，但還需要經過新一屆中國足協會員大會（簡稱足代會）的推選及投票選舉產生。
而新一屆足代會的舉行時間，一變再變，從6月一直延期到8月。
今年6月，陳戌源現場觀看中國男足友誼賽
有種說法是，足代會會期之所以遲遲未定，一個原因是，陳戌源的角色剛剛由俱樂部投資人代表，轉向足球行業管理機構領導，在負責中國足協具體工作之前，他需要通過觀察、溝通，儘可能多地瞭解中國足球，特別是中國足協的現狀。
這期間，上港集團也任命了新董事長，這意味著陳戌源正式與港口業作別，開啟人生的下半場。
下半場的哨聲在2019年8月22日吹響。
幾經推遲，新一屆足代會在這一天舉行。在當天舉行的換屆選舉中，陳戌源毫無懸念地當選為新一屆中國足協主席。
據瞭解，與以往足協主席多為“名義”或“掛職”的性質不同，陳戌源這次是真正意義上的行業協會專職主席，擁有重大事務決策權、人事任免權、財務權。
歡迎關注中國航務週刊頭條號、微信號（chinashippinggazette）
文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
陳戌源向球迷致意
還有一件事不得不說。
那是2018賽季前，上港俱樂部的動員大會，當時陳戌源一段關於球員價值觀的講話，廣為流傳。
他說：“中超瀰漫的浮躁、泡沫、拜金主義，在上港隊一些人身上，也或多或少的表現出來。真誠告訴所有隊員：足球是一項高尚的運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。如果將金錢放在首位，你的職業生涯是不會有前途的。脊樑骨是信仰，是理想，而不是金錢。”
這可以看作是一個對足球愛之深切之人的肺腑之言。
時間沒有過太久，命運就向真心熱愛足球的陳戌源，敞開了一扇更大的門。
2019年5月24日，一則“陳戌源被任命為中國足協換屆籌備組組長”的消息，刷爆足球圈和港口圈。
這是兩個看似沒有交集的領域，一個“外行”要領導“內行”了？所有關心中國足球的人，都心生疑問。
對此，中國足協新聞發言人這樣回答：“主要考慮陳戌源政治素質強，熟悉足球發展情況，在業內有一定認可度，具有大型國企管理經驗，具備較高的管理能力。他本人也有意願和熱情全身心投入到足球工作。體育總局和足協廣泛徵求了各方面意見，決定由陳戌源任籌備組組長。”
當時就有分析稱，根據以往經驗，籌備組組長將是新一屆足協主席的主要人選，但還需要經過新一屆中國足協會員大會（簡稱足代會）的推選及投票選舉產生。
而新一屆足代會的舉行時間，一變再變，從6月一直延期到8月。
今年6月，陳戌源現場觀看中國男足友誼賽
有種說法是，足代會會期之所以遲遲未定，一個原因是，陳戌源的角色剛剛由俱樂部投資人代表，轉向足球行業管理機構領導，在負責中國足協具體工作之前，他需要通過觀察、溝通，儘可能多地瞭解中國足球，特別是中國足協的現狀。
這期間，上港集團也任命了新董事長，這意味著陳戌源正式與港口業作別，開啟人生的下半場。
下半場的哨聲在2019年8月22日吹響。
幾經推遲，新一屆足代會在這一天舉行。在當天舉行的換屆選舉中，陳戌源毫無懸念地當選為新一屆中國足協主席。
據瞭解，與以往足協主席多為“名義”或“掛職”的性質不同，陳戌源這次是真正意義上的行業協會專職主席，擁有重大事務決策權、人事任免權、財務權。
陳戌源正式當選為新一屆中國足協主席
當選新任足協主席後，陳戌源的首次講話時間並不長，在4分28秒的時間裡，他強調的是“盡心、盡力、盡責”工作。
而他上任後最重要的任務，就是建立職業聯盟。此外，當前中國足球改革也在艱難中前行。
陳戌源在2019年5月舉行的中國足協執委擴大會議上就曾表示：“加大足球改革的力度，首先要從足協自身改革做起。我們要正正派派做事，正正派派做人。”
足代會上發佈的《中國足球協會工作報告》更提出，中國男足未來四年內要力爭躋身亞洲前列，女足要重返世界一流強隊。
陳戌源的擔子不輕。
他在擔任足協主席後接受採訪時說，自己總是感到不安，“來足協三個月，每天晚上腦子裡都是球在轉。為什麼？責任非常重大。說到底，足球事業需要久久為功，但不能因此就不要今天。”
期待這位足協新“掌門人”，開啟精彩的人生下半場，也給中國足球帶來更多精彩。
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文 | 王禹
以2019年8月22日為界，陳戌源的人生被分為上下兩個半場。
上半場，他是全球集裝箱第一大港的董事長、資深港口人、出色的管理者；下半場，他成為億萬中國人最關注、也是最難當的中國足球的掌門人。
精彩，能否延續？
2019年7月，陳戌源年滿63週歲。一個月後的8月22日，他正式當選為新一屆中國足協主席，也給他在上海港工作的46年，劃上了一個句號。
46年前的1973年，17歲的陳戌源中學畢業，來到上海港，成了一名碼頭工人。
他自己曾回憶說：“我是聽著樣板戲《海港》到上海港工作的。那時候，做一名海港工人是很偉大、很光榮的事。我能加入工人階級的行列，成為他們中的一員，感到無比自豪。”
樣板戲《海港》
《海港》是一部講述上海港抓革命、促生產的樣板戲。
而1973年的上海港，正根據周總理“三年改變港口面貌”的指示，展開了一波建設高潮。三年間，新建、改建了22個泊位。
後來，在央視的《對話》欄目中，陳戌源曾這樣描述剛參加工作時的情景。“從1973年、1974年開始，整個上海港的繁忙程度和過去相比有了很大變化，但整個港口仍然不適應外貿運輸的需求，港口能力很有限。”
他還曾用足球進行類比，如果說當時的鹿特丹、新加坡、安特衛普等港口是中超水平，那麼上海港連中乙都排不上。
但上海港很拼，吞吐量逐年增長。陳戌源更拼，崗位也隨之變化。
幾年後，陳戌源開始在上海港務局辦公室擔任祕書，之後又被調到上海港務局團委，一直工作到1988年。口才和文筆都很好的他，以“荒原”為筆名，在《上海海港報》上發表了不少以青春為主題的詩歌和散文。
在團委工作期間，陳戌源曾離開了兩年。
1983年夏天，他來到北京的中央團校，開始在83級大專班就讀。
中央團校是中國青年政治學院的前身，在上世紀80年代初開始實行高等教育，辦了三屆大專班。當時急需有學歷、有水平的青年幹部，於是從全國各地的共青團幹部中選拔人才，按地區分配名額。
83級學員約有200人，分成4個班，入學前都經過嚴格的考試和苛刻的政審，每位學生都被寄予厚望。
在中央團校學習期間，陳戌源曾在一篇文章中寫到：“任何一個國家、一個民族，沒有強烈的奮鬥精神，要想強國富民是不可能的。一個人沒有點奮鬥精神，要想建功立業，那只是空想。我們要在青年中提這樣一個口號：奮鬥拼搏，建功立業。要告訴每一個青年，我們這一代人的使命就是奮鬥，奮鬥精神就是我們這一代人應有的時代特徵 。”
轉眼到了1985年，在畢業前舉行的足球告別賽中，陳戌源在爭頂頭球時撞到了門牙。
在醫院裡，他央求醫生保住自己的牙齒。“我和醫生說，千萬不要把我的牙拿下來，馬上就要畢業了，我可不能空著門牙回家。”
踢球撞到牙的陳戌源，並不是第一次因足球受傷。
他曾回憶說，自己從學生時代起就喜歡踢球，位置是邊鋒，並且一直是上海申花隊的球迷，曾多次到虹口足球場現場看球。後來他還笑言：“因為投資足球成了上港隊球迷，但仍喜歡著申花。”
不過在相當長的一段時間裡，足球只是陳戌源的業餘愛好，但命運已在冥冥中，有所安排。
在上海港，他一干就是46年，成為資深港口人和卓越的管理者。而1988年的寶山，是他管理生涯的起點。
當時，他不再擔任團委書記，前往上海港寶山集裝箱裝卸公司擔任經理，走向國企的管理崗位。
在寶山，陳戌源逐步成長為港務專家，對集裝箱尤其精通，後來還出版了《集裝箱碼頭業務管理》一書，被高校選為教材。
也是那一時期，打開了陳戌源的國際視野。國際化管理，成為他日後的一大管理風格。
資深港口人陳戌源
1991年，陳戌源到香港參觀了李嘉誠旗下的碼頭，香港全信息化的集裝箱裝卸景象，讓他坐不住了。
1993年，上海港與李嘉誠的和記黃埔港口成立了合資公司——上海集裝箱碼頭公司，經營寶山等集裝箱碼頭。
陳戌源後來說：“這個合作對奠定上海港作為全球集裝箱第一大港的地位，具有重要意義，因為它確實給上海港帶來了很多新理念和新變化。”
再之後的2003年1月，原上海港務局改制成立大型專業化集團——上海國際港務（集團）有限公司。2005年6月，再次整體改制，成立上海國際港務（集團）股份有限公司（上港集團），由上海市國資委控股，並於2006年10月在上交所上市。
4年間，上港集團完成了政企分離、股份制改造、整體上市三大步的時代性跨越，陳戌源在其中發揮了重要作用。
從2005年開始，陳戌源擔任上港集團總裁，後任公司黨委書記、董事長。他帶領下的上海港，集裝箱年吞吐量連續9年位居世界第一，2018年更達到創紀錄的4200萬標準箱。
從碼頭工人成長為國企領導、資深管理者，陳戌源實現了自己年輕時的目標——奮鬥拼搏，建功立業。
在港口事業取得成功的同時，陳戌源也迎來了與足球更深的緣分。
那是2012年，上港集團贊助了剛剛衝上中超的上海東亞足球俱樂部，從2013賽季開始，上海上港隊開始征戰各類賽事。
上海東亞足球俱樂部，是上海東亞（集團）有限公司和上海根寶足球基地有限公司共同出資打造的球隊，主力球員都來自上海足球名宿徐根寶創辦的上海根寶足球基地，徐根寶任俱樂部主席及球隊總教練。
在徐根寶眼中，這支球隊的目標，是成為“中國的曼聯”。
同樣放眼世界的陳戌源，與他最喜愛的申花隊原主教練徐根寶，在這點上十分相像。
他們一拍即合。
陳戌源和徐根寶
2013年末，為了俱樂部的長遠發展，徐根寶提出希望上港集團收購俱樂部的願望。2014年10月，上港集團全資收購東亞足球俱樂部。同年11月18日，正式更名為上海上港集團足球俱樂部，徐根寶擔任總顧問。
當時，陳戌源就斬釘截鐵地說：“要麼不搞，要搞就要衝著冠軍去！”
在他看來，球隊和企業一樣，要先設定一個目標，為達到目標，需要付出多少就堅決投入，絕不遲疑。
看一看這幾年上港俱樂部的投入，從教練到球員，埃裡克森、博阿斯、佩雷拉、吉安、孔卡、胡爾克、奧斯卡……
國際化、大視野，正是陳戌源在上港集團的管理精髓，他也將這種思維引入了足球領域。
世界名帥埃裡克森曾擔任上港隊主教練
他同樣重視青訓。過去幾年，上港俱樂部每年在青訓方面的投入都達到億元級別。他還是本土球員留洋的支持者。武磊能順利加盟西班牙人隊，俱樂部的支持非常關鍵。
在足球管理的背後，是陳戌源港口哲學的投射和體現。
陳戌源用搞企業的精明和氣魄搞球隊，市場化運作，最終僅用了6年時間，上港俱樂部就從升班馬一躍成為“中超王”，一座冠軍獎盃，也讓他贏得了認可。
陳戌源向球迷致意
還有一件事不得不說。
那是2018賽季前，上港俱樂部的動員大會，當時陳戌源一段關於球員價值觀的講話，廣為流傳。
他說：“中超瀰漫的浮躁、泡沫、拜金主義，在上港隊一些人身上，也或多或少的表現出來。真誠告訴所有隊員：足球是一項高尚的運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。如果將金錢放在首位，你的職業生涯是不會有前途的。脊樑骨是信仰，是理想，而不是金錢。”
這可以看作是一個對足球愛之深切之人的肺腑之言。
時間沒有過太久，命運就向真心熱愛足球的陳戌源，敞開了一扇更大的門。
2019年5月24日，一則“陳戌源被任命為中國足協換屆籌備組組長”的消息，刷爆足球圈和港口圈。
這是兩個看似沒有交集的領域，一個“外行”要領導“內行”了？所有關心中國足球的人，都心生疑問。
對此，中國足協新聞發言人這樣回答：“主要考慮陳戌源政治素質強，熟悉足球發展情況，在業內有一定認可度，具有大型國企管理經驗，具備較高的管理能力。他本人也有意願和熱情全身心投入到足球工作。體育總局和足協廣泛徵求了各方面意見，決定由陳戌源任籌備組組長。”
當時就有分析稱，根據以往經驗，籌備組組長將是新一屆足協主席的主要人選，但還需要經過新一屆中國足協會員大會（簡稱足代會）的推選及投票選舉產生。
而新一屆足代會的舉行時間，一變再變，從6月一直延期到8月。
今年6月，陳戌源現場觀看中國男足友誼賽
有種說法是，足代會會期之所以遲遲未定，一個原因是，陳戌源的角色剛剛由俱樂部投資人代表，轉向足球行業管理機構領導，在負責中國足協具體工作之前，他需要通過觀察、溝通，儘可能多地瞭解中國足球，特別是中國足協的現狀。
這期間，上港集團也任命了新董事長，這意味著陳戌源正式與港口業作別，開啟人生的下半場。
下半場的哨聲在2019年8月22日吹響。
幾經推遲，新一屆足代會在這一天舉行。在當天舉行的換屆選舉中，陳戌源毫無懸念地當選為新一屆中國足協主席。
據瞭解，與以往足協主席多為“名義”或“掛職”的性質不同，陳戌源這次是真正意義上的行業協會專職主席，擁有重大事務決策權、人事任免權、財務權。
陳戌源正式當選為新一屆中國足協主席
當選新任足協主席後，陳戌源的首次講話時間並不長，在4分28秒的時間裡，他強調的是“盡心、盡力、盡責”工作。
而他上任後最重要的任務，就是建立職業聯盟。此外，當前中國足球改革也在艱難中前行。
陳戌源在2019年5月舉行的中國足協執委擴大會議上就曾表示：“加大足球改革的力度，首先要從足協自身改革做起。我們要正正派派做事，正正派派做人。”
足代會上發佈的《中國足球協會工作報告》更提出，中國男足未來四年內要力爭躋身亞洲前列，女足要重返世界一流強隊。
陳戌源的擔子不輕。
他在擔任足協主席後接受採訪時說，自己總是感到不安，“來足協三個月，每天晚上腦子裡都是球在轉。為什麼？責任非常重大。說到底，足球事業需要久久為功，但不能因此就不要今天。”
期待這位足協新“掌門人”，開啟精彩的人生下半場，也給中國足球帶來更多精彩。
參考資料：
《中國足球為什麼選擇了陳戌源？》，北京青年報，2019年5月
《陳戌源：中國足球改革從自身做起》，人民網，2019年5月
《陳戌源曾怒斥球員拜金主義：不要讓金錢玷汙了足球》，足球報，2019年5月
《上港集團陳戌源：見證上海港的昨天、今天與明天》，上觀新聞，2019年5月
《為什麼會選擇陳戌源? 企業化+科學化管理刻不容緩》，澎湃新聞，2019年5月
《陳戌源:盡心、盡力、盡責》，新京報，2019年8月