成都“垃圾分類標準”來了，我們跟上海不一樣！
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隨著生活節奏的加快
天天用車是免不了的
“常在路上開，哪能不吃罰單”
尤其是經常跑高速的小夥伴！
那你知道攝像頭是怎麼拍下來你違章的嗎？
在路上開車經常會看到
路邊的大牌子上寫著“前方測速”
那麼問題來了
既然要拍你是不是超速
幹嘛還要告訴你呢？
這不是多此一舉？
恰恰相反，這裡體現了法律的嚴謹性和光明正大的權威性，偷拍不能算作證據的，需要體現正義性。法律是有明文規定的，根據《關於規範查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》中就規定在來車方向距離測速點200米以外應當設置“前方測速”或者“進入測速路段”等交通標誌。
言歸正傳
今天我們就聊聊
各種各樣的超速攝像頭
☟ ☟ ☟
最常見的就是
裝在電線杆子上一排排的攝像頭了
大老遠就能看見
一般裝在道路的初始路段
主要作用還是為了監控車流量
▽
雷達測試原理
這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，根據三角函數的原理就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，當計算結果超出系統內的規定時，會立刻開啟攝像頭的拍照模式，自然超速行為就無處遁形了。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。
攝像頭與控制器測試原理
接下來就是這種固定測速攝像頭，就是這種在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
我們看到的小箱子裡面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。
它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。
這種系統屬於較早普及的一種技術手段，同樣缺點也很明顯，需要埋設兩組線圈，施工量比較大，路面一旦變更則需重埋線圈，路面質量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。
這兩種攝像頭都很常見
在路上跑久了
自然而然的都記在心裡了
但是現在又有黑科技來應對這種情況
那就是手持激光測速儀
▽
激光測速原理
激光測速儀理論上是測速最準確的一種，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。很多人就是因為覺得自己熟悉路況，而被臨時檢查抓個正著。
如果說這些能夠避開
那麼接下來介紹這種測速方法
是無論如何都躲避不了的大殺器
▽
區間測速
區間測速的原理很簡單，設定一個區間，以50公里為例，在起始處和終止處分別設立兩個攝像頭。分別在車輛進入和駛出的地方拍照，然後查看所經過的時間就知道是不是超速了，如果限速100公里，你只用了不到30分鐘就駛出該路段，那麼一定是超速了。
無論是什麼樣的方式測速
目的都是要保證安全到達目的地
我們都要牢記住安全這條紅線
不超速
才是對自己和家人的一份保證！
（成都交通運輸）
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