如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
2.攝像頭與控制器測速原理 這種固定測速攝像頭，我們常見在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
2.攝像頭與控制器測速原理 這種固定測速攝像頭，我們常見在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
我們看到的小箱子裡面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
2.攝像頭與控制器測速原理 這種固定測速攝像頭，我們常見在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
我們看到的小箱子裡面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。
3.激光測速原理
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
2.攝像頭與控制器測速原理 這種固定測速攝像頭，我們常見在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
我們看到的小箱子裡面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。
3.激光測速原理
激光測速儀理論上是測速最準確的一種，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。很多人就是因為覺得自己熟悉路況，而被臨時檢查抓個正著。
4.區間測速
如今汽車已經幾乎每個家庭都有了，天天用車已經少不了了，常在路上跑，哪有不違章~
超速是很常見的違章，尤其是經常跑高速的，一個不留意，就會反問自己--“我剛剛是不是超速了？”，然後過兩天，就收到交通部門的短信問候了~
那麼你知道你的超速違章是怎麼被拍下來的嗎？
下面我來為大家介紹一下各種各樣的超速攝像頭。
1.雷達測速原理 這種探頭大多使用的是雷達探測車速的，當車輛進入探測範圍內後，雷達會發出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發出的波都被接收到之後，系統就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，如果超過了設定的上限，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。目前國際主流技術就是高速攝像頭和雷達組合使用。我們經常看到有的汽車只有在準備經過攝像頭的時候才減速，其實你進入雷達區域，就已經在計算當中了！
2.攝像頭與控制器測速原理 這種固定測速攝像頭，我們常見在路邊草叢裡，樹幹旁邊，綠化帶裡的小箱子。
我們看到的小箱子裡面裝的是攝像頭和控制系統，只是負責拍照取證和處理信息的。它是通過事先埋入地下的兩組感應線圈，當車輛依次進入這兩組線圈，前方的攝像頭就會在合適的機會拍下一張照片，通過線圈感應到的時間來計算出具體車速，同時將照片一同發回指揮室。
3.激光測速原理
激光測速儀理論上是測速最準確的一種，它是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。很多人就是因為覺得自己熟悉路況，而被臨時檢查抓個正著。
4.區間測速
區間測速的原理很簡單，設定一個區間，以50公里為例，在起始處和終止處分別設立兩個攝像頭。分別在車輛進入和駛出的地方拍照，然後查看所經過的時間就知道是不是超速了，如果限速100公里，你只用了不到30分鐘就駛出該路段，那麼一定是超速了。
最後來一句“行車不規範，親人兩行淚"，知道測速的原理並不是用來如何去想避免被抓拍，而是更好的讓我們遵守交通規則。